XC90 T5 /T6/V8 que choisir ?

[harchin]

celui la me parait pas mal en GPL en plus

[PA.chab]

Si j'étais toi, je chercherai un bon gros T5 ou T6 pour le passer au bioethanol. Beaucoup moins de contraintes que le GPL. Faut juste vérifier la dispo de ce carburant dans ton coin, et apprendre à planifier un minium tes longs trajets en fonction. Au pire, une carto multi fuel te permet de rouler au sans plomb au cas où.

[Ben]

je me demande si l'import d'un véhicule GPL n'apporte pas par contre son lot de complexité, il n'y avait pas eu des info là dessus sur le forum concernant l'import depuis la gelbique ?

[harchin]

celle la

T6 incroyablement pas cher ... anguille sous roche ?

Tetrao , tu peux appeler ? je comprends rien

et aussi celui ci

faudra aussi me faire un petit topo resumé de la gamme Volvo , parce que entre "Summum" , "Executive " "Momentum" " Premium " je m'y perd ...

[harchin]

Si vente , 4 modeles de XC90 retiennent mon attention:




V8
look un peu "mas tu vu " mais quelle bete !

T6 Executivesans toit ouvrant ... dommage mais je saurai m'en passer si il faut

T6Premiumj'adore la couleur mais le lien veut pas fonctionner demmerder vous

ces trois la du marché allemand ( bandes de bourricot) car aucun n'a repondu à mes mails ...

Et le petit dernier qui plait aussi , decouvert sur le bon coin en changeant la syntaxe de XC90:
T6 summum pas degueux dans cette robe , et Remy n'est pas loin pour aller y jetter son cul derriere le volant


J'attends vos commentaires et conseils

[Jerlab]

Les deux T6 allemands sont sans photos, dommage.
Esthétiquement ma préférence va sans problème au V8 allemand avec ses seuils de porte chromés, ses barres sous le PC avant, la petite grille sous, la calandre. Punaise qu’il claque
Côté motorisation, je préfère le V8 que le T6.
En plus le V8 est plus récent (attention au prix de la CG car moins de 10 ans).
Et c'est un Executive, donc au dessus de Summum (je crois que sellerie spécifique, vitrage plus épais pour l'insonorisation...voir avec PAChab).
Et en plus ils sont au même prix !!
Le V8 risque en revanche de couter plus cher du fait du coût du certificat de conformité et du coût supérieur de la CG, mais je pense que le jeu en vaut la chandelle

[harchin]

jerlab , y'a des photos sur les 2 T6 , fais glisser ta sourie

Le T6 du bon coin est d'origine Suedoise . 1er main . Exporté a Dubai par ces proprio , rapatrié ds le sud de la France par ces proprios ( residence secondaire)

Residence secondaire recemment vendu, donc Volvo sans abri maintenat a vendre

le vendeur a claqué 1000 euros de facture chez Volvo pour changer juste une piece de l'autoradio .

la distrib est faite et les pneux sont bons

[Jerlab]

Ah oui !!

Le premier est pas moche, le deuxième bof bof

[ceyal]

Si j'étais toi, je chercherai un bon gros T5 ou T6 pour le passer au bioethanol. Beaucoup moins de contraintes que le GPL.

" ça c'est ben vrai ça" sic http://www.dailymotion.com/video/xa4v21 ... s_creation Les ceusses d'avant 1970 s'en souviennent encore
Le hic c'est qu'Harchin et cela est attesté par ses écrits
- il aime pas l'E85 car ça affame la planète
- il ne jure que par le SP98 car ça améliore la marge du pétrolier

bon c'est une philosophie qui l'honore
faut juste qu'entre temps, il aille, comme moi et ... Mère Denis, mettre une douzaine de cierges à l'église la plus proche pour que les socialos-écolos qui nous gouvernent (et même les autres ... cf. Borloo le centriste du Ch'Nord grand inventeur du bonus/malus) ne rétablissent pas une vignette automobile proportionnelle à la puissance fiscale ... ou pire au CO2 ... parce qu'avec 300g de CO2/km

Signé Ceyal, le grand écologiste ... du portefeuille s'entend

[Ben]

Le cœur a ses raisons que la raison ne connaît point

[harchin]

Alors ? vos conseils et avis sur la ( les ) bestioles ?

Hervé , je vais a velo tous les jours au taf , ça compense pour la planete

[Ben]

tiens visiblement une nouvelle disposition du 1ier mai devrais te permettre d'économiser un CT en cas d'import :

http://vosdroits.service-public.fr/part ... 6539.xhtml


les mecs sur VFL vont plus loin ils parlent d'en profiter pour homologuer en france des voiture non reconnu, ils parlent d'une faille dans le système mais bon les failles du système peuvent se retourner contre le petit malin à mon avis : la discussion ici pour ceux qui ont un compte

[harchin]

Merci pour cette nouvelle bonne info Ben

Cela dit , c'est fichus teutons restent muets a mes mails.....

et au telephone j'y pense meme pas parler dans leur langue

[PA.chab]

Le T6 allemands!

Je me souviens bien de cette sellerie, Executive, en effet Jérôme. Y'a pas mieux.

Rajoutes à ça les vitres latérales feuilletées qui insonorisent très bien. Sono au 3/4 de la puissance (traduction : très très fort), de dehors on entends presque rien. Et c'est royal en roulage. Vraiment extra silencieux. Il y avait aussi un frigo dans l'accoudoir central.

[ceyal]

Alors ? vos conseils et avis sur la ( les ) bestioles ?

un V6 ou un V8 c'est beaucoup mieux
comme y'a 2 sondes lambda par rangées de cylindres
==> ça fait 4 sondes lambda qui ne demandent qu'à t'emmerder

[harchin]

Un petit nouveau qui tombe a pic :
http://www.leboncoin.fr/voitures/663486962.htm?ca=17_s

contact pris . rendez vous le 27 apres midi .

Il s'agit d'une deuxieme main . origine voiture de direction concession Volvo .Directeur parti au states .
Entretien suivi . seul bemol : voyant alarme tdb allumé suite a changement batterie par le proprio .
Surement un reset a faire en concession Jerlab je pense ?
Finition xenium apparement mais meme le proprio ne sais plus .
Interieur noir et pas de ronce de noyer , comme je veux .

Conso : 13l/100
CG : 1000 boules
Assurance : kif kif Tourer



j'etais avec lui plus d'une demi heure au telephone . Il a l'air serieux .
la transformation au bio coute 500 boules mais on peut s'en passer d'apres lui . Cela fait consommer 2 l de plus au cent .
Est ce vraiment interressant ? l'avenir me le dira

En tout cas , cela m'evite une bonne galere allemande

[Ben]

c'est quoi comme voyant exactement qui est allumé, tu parle d'alarme, c’est rapport à l'alarme de la voiture ?
je crois que l'alarme a une batterie indépendante qui a une durée de vie (forcément)
en tout cas les débranchements de batterie sur ma V50 n'ont jamais rien allumé, ne te laisse pas refourguer un truc avec des voyants allumé et un hypothétique passage à la valise qui résout tout, il n'y a pas de miracle avec l'électronique la précision du truc en fait aussi son point faible.

[harchin]

C'est le voyant alrme , d'apres lui ,( j'attends plus de precisions ) qi s'est allumé apres le changement de la batterie ( celle de la voiture ) par ses soins .

je lui ai demandé de faire verifier juste cela par Volvo

copie des 2 mails :
Bonjour,



OK pour votre mail et rendez-vous à confirmer.

Je préfère vous donner tous les défauts de la voiture, pour pas que vous soyez déçus si vous venez :

Défauts :

- Défaut alarme au tableau de bord suite à changement batterie. Je n’ai pas pris le temps d’aller en concession VOLVO pour voir ça

- 2 baguettes arrière chromées latérale en « mauvais état ». Les fixations sont cassées et j’ai prévu de les changer, mon problème c’est le temps.

- Quelques coups de portières sur la portière avant gauche. Quelques « griffes »

- Il doit y avoir une rotule de direction qui commence à faiblir un peu. On le sens parfois lorsqu’on tourne.



Avantages :

- Mécanique impeccable

- Carnet d’entretien



J’essaye de vous envoyer des photos de la voiture intérieur et extérieur.



Si vous souhaiteriez la prendre, le CT sera passé. S’il y aurait quelque chose à faire, ce sera fait.

Cordialement.

Sincères salutations,




deuxieme mails :


toujours pour mon emploi du temps?Rebonjour,

Suite à discussion avec ma femme, celle-ci m’indique que les clignotants ont un mauvais contact depuis le poste de conduite.

Donc, si vous êtes intéressé, je vous propose ceci :



- Solution 1 : J’effectue les réparations suivantes en concession que j’avais prévu dans le cas ou je me rachète le véhicule pour le transformer en VU :

o Diagnostic/réinitialisation de l’alarme

o Changement des baguettes chromées latérales

o Vérification rotule de direction et changement si nécessaire

o Vérification de la commande des clignotants

Auquel cas, le prix reste celui indiqué sur le bon coin



- Solution 2 : Si vous le souhaitez, vous prenez « le véhicule en l’état » (avec CT effectué, rassurez-vous !), mais au prix de 10900€. Je n’irai pas plus bas…



Pouvez-vous me dire si cela vous intéresse



Merci de votre retour

Sincères salutations,

Voila . A savoir que je n'ai repondu qu'apres avoir lu au 2 apres avoir lu tes infos Ben

[Ben]

2000€ c'est tentant, mais il faut voir la voiture avant rien que pour cette histoire de rotule.
j'ai souvenir que des mecs avait des pb d'alarme sur S60, il y a une batterie interne et je crois me souvenir que ça avait des conséquences sur le fonctionnement du TOE
il doit être possible de se passer de l'alarme par contre à faire réparer je suis sur que les 2000 vont vite arriver


note que j'ai changé ma batterie il y a peu mais que je n'ai ni d'alarme volvo ni de xc90

[ceyal]

Certaines voitures récentes ont des alternateurs pilotés (j'en ai une comme cela)
Pour faire très simple, un calculateur situé sur le pôle moins de la batterie mesure en permanence l'énergie qui entre/sort et détermine en permanence la charge de la batterie. il communique avec le reste du système via le réseau multiplexé

Quand on remplace la batterie par un neuve, certaines marques (ex BMW récentes, Volvo ?) mais pas toutes imposent impérativement faire un reset de ce calculateur "batterie" pour lui dire que maintenant c'est une batterie neuve que le calculateur doit considérer ==> aller en concession

Les Ford (notamment la Focus et par contre coup sans doute les ersatz de Ford type Mazda ou Volvo) ont des alternateurs pilotés qui peuvent balancer jusqu'à 18V dans certaines conditions ==> en sus, il faut une batterie spéciale au calcium capable d'encaisser 18V ==> bien regarder ce qui est écrit adns le manuel de bord

Explication alternateur piloté : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t17044222

Pour rouler E85
- ne pas ajouter de boitier (c'est "défaut" avec contrevisite au CT)
- essayer progressivement en augmentant le % d'E85
- sans intérêt d'aller au delà de 75-85% (ça consomme beaucoup plus et ça démarre mal à froid) donc d'investir dans un boitier pour passer ce cap
synthèse E85
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t16316617

Les Suédois roulent beaucoup à l'E85 ; le site suédois http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 2k&cad=rja donne ce que savent faire sans boitier les voitures de ce pays ... y'a beaucoup de Volvo (étonnant non ) mais pas de XC90 (encore plus étonnant non )

[Jerlab]

Effectivement je l'ai vu ce matin, j'ai de suite pensé à toi et voulait te l'envoyer ce soir

Pour l’alarme je n'en sais pas plus
Tu peux peut être lui proposer une solution intermédiaire :
Il va chez Volvo faire contrôler ce souci d’alarme et de clignotants ainsi que les baguettes, et il te laisse t'occuper de la rotule (si nécessaire) et il te le fait à 11900

Quant à l'E85 je vais me pencher dessus bientôt, car maintenant il y en a à Loudun

[harchin]

Nouvelle info :

-il a le toit ouvrant
-c'est l'ordinateur de bord qui indique que l'alarme est en defaut ( et non pas un voyant TdB)
- le Monsieur passe chez Volvo cette semaine pour ça , le commodo et la rotule


ça baigne et respire la franchise

copie du dernier echange :
Rebonjour,
Oui, il a un toit ouvrant électrique.
Pour être + rassurant tout de même, la voiture roule très très bien. J’ai 4 enfants et lorsqu’on part en famille c’est un vrai régal et ce, même si la voiture va sur ses 10 ans.
Je confirme aussi que si vous êtes intéressé, le CT sera OK. La voiture n’est pas gagé…

En tout cas, sachez que je ne veux pas vous « forcer » à la prendre. Je me régale avec cette voiture et si vous ne la prenez pas, je pense retirer l’annonce et la passer en VU dans mon entreprise.
Merci pour votre amabilité (ce qui est rare sur le « bon coin », tout comme trouver quelqu’un qui ne veut pas de DIESEL…).

[tetrao]

Fais gaffe, il est louche le mec, il t'a trouvé aimable...

En plus il a quatre enfants, faut se méfier des mecs qui ont quatre enfants... (oh pardon, Jief ! )

[Dams]

En plus il a quatre enfants, faut se méfier des mecs qui ont quatre enfants... (oh pardon, Jief ! )

4 enfants et un XC90 de surcroît!

[PA.chab]

Ça va Damiens, t'en a encore que deux.