Donc changement dynamo, régulateur, bobine, condensateur, tête d'allumeur pour la forme car je pensais qu'on l'avait abîmé et bidouillée le contact centrale avec de la colle et mine de crayon la précédente fois
![ricane :ab](./images/smilies/mdr1.gif)
![Maléfique :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
J'ai mis une vielle batterie 12v qui ne tient pas la charge et utilisé un booster pour faire tourner.
Après avoir pris soin de faire un peu monter l'huile, on met de l'essence dans le carbu et on se lance
FAIL pourtant j'y croyais.
Après investigation, pas d'allumage aux bougies, pas non plus en sortie de bobine
![Confus :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Je suis rentré chez moi (à 300km) avec la bobine pensant qu'elle était défaillante. Je l'ai testé sur la Triumph et en fait elle marche parfaitement
![Choqué :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
C'est donc maintenant que j'ai besoin de vos connaissances, qu'es ce qui m'échappe si elle est alimentée dans la 4l pourquoi elle ne produit pas d'allumage es ce que c'est possiblement du à la batterie morte avec le booster ?