rajout d'un VEM

[dacascos]

Non, je crois qu'il y a rien d'impossible, sauf peut être relier le système de clim déporté que tu as sur celui qui existe et encore.
Sinon, je crois que le principal sur le faisceau que tu as récupéré est qu'il soit avec les boutons, voir avec volvomaniac, il a fait tout le changement, elle est bizarre la sienne, avec ses tirette pour un modèle turbo phase 2

[nicostet42]

Bon, alors en fait dans mon stock de pièces, j'ai pas de tuyau qui semblent correspondre à ceux qui devraient arrivés au VEM.

Il faudrait que je récupère ça sur une épave, ainsi que le bloc chauffage (qui est différent du modèle pour doubles "tirettes" je crois)

[claudio1cn]

J' trouve queudalle en cherchant dans electr ou méca dans la fonction "recherche" avec les mots "dpression ,ralenti ,VEM ,çà a certainement du etre demandé ,alors voià:

-en appuyant sur les boutons du VEM pour changer l'orientation de la sortie d'air,
le régime moteur monte de qques centaines de tours ,et maintenant qu'il fait meilleur dans mon garage ,je démonte ma face de planche de bord ,le VEM ,je vois les tuyaux de couleurs qui vont aux poumons et partent vers l'aile droite à la réserve de vide ,

Je ne sais quoi tester ou vérifier , je pense que le probleme vient de la dépression ,
sur un interr ou un poumon ou un tuyau ,lorsque la semande de ce circuit est demandé ,il se peut qu'il y ai une fuite ce qui entraine une modif d'air à la admission et modifie donc le regime moteur.

Connaissez vous ce probleme?

[vtec]

Elle a la clim ?

[claudio1cn]

Ouhais VTEC ,elle l'a (qui ne marche pas très bien d'ailleurs),une fois rechargée ,elle marche 10 jours,puis plus de gaz ,elle a été controlé avec les lunettes et un traceur ,mais la fuite n'a pas été trouvée.Démontant mon VEM ,peux tu me dire si il reste encore beaucoup de boulot pour atteindre l'évaporateur au cas ou ce soit lui qui déconne,ne pouvant le constater sans démonter?

A+

[vtec]

Ça expliquerait pourquoi ton ralenti augmente! Quand tu met la clim, l'info est envoyée au boitier d'injection qui ouvre un peu plus la vanne de ralenti pour compenser la perte de régime dûe a l'enclenchement du compresseur !
Pour ton histoire d'évaporateur, je suis désolé, mais je n'en ai jamais démonté !

[claudio1cn]

C'est vrai pour l'enclenchement de la clim ,et lorsque j'enclenche différent bouton de cde de volet ,le ralenti reste tel ou augmente suivant lesboutons que je touche ,d'ou l'idée d'une perte de dépression

[AOD]

Pour atteindre l'évapo, il faut tomber la planche de bord...

[claudio1cn]

IMpossible si l'on n'ait pas du métier !

... Par quoi on commence?

[claudio1cn]

SERIEUX,
Il faut queje demande çà! pour que le réparateur trouve ma fuite,jeveux pas lui laisser démonter le TB et me payer note salée!

[AOD]

SERIEUX,
Il faut queje demande çà! pour que le réparateur trouve ma fuite,jeveux pas lui laisser démonter le TB et me payer note salée!

Pour mon cas, Volvo me demandait 2000 €

MAis si c'est faisable sinon...La preuve (faut du temps et une bonne mémoire pour remettre les vis !! )

[darksabre]

T'avais pas dit que tu vendais Volverte pour pièces

[claudio1cn]

J'veux pas faire le malin,mais là çà fait non seulement du boulot , mais une certaine conaissance en logique et mémoire ,
J vois des photos d yon évapo , il fuyait ?

[AOD]

J'veux pas faire le malin,mais là çà fait non seulement du boulot , mais une certaine conaissance en logique et mémoire ,
J vois des photos d yon évapo , il fuyait ?

Oui, on voit mal sur les photos, mais il était dégueulant de "traceur" !!

[harchin]

C'est sur , dans ce genre de demontage , une bonne memoire aide beaucoup ...

heureusement que nos amis APN sont la , eux aussi en ont de trééééééés bonnes

t'imagines faire cela à l'argentic ?

[remy480julien]

Impressionnant !

Jamais fait ça (ni fait faire) sur aucune de mes autos ! Préfère changer de voiture à ce stade....

[claudio1cn]

J'veux pas faire le malin,mais là çà fait non seulement du boulot , mais une certaine conaissance en logique et mémoire ,
J vois des photos d yon évapo , il fuyait ?

Oui, on voit mal sur les photos, mais il était dégueulant de "traceur" !!

J'ai bien peur que ma fuite de clim vienne de là.

je ne me rend pas bien compte sur tes clichés ,qui pourtant montrent bien le procédé de démontage,
Crois tu que l'on peut voir avec les lunettes et le traceur ,le circuit coté TB à l'endroit de l'évapo en deshabillant seulement la P de bord et sans la déssolidariser entièrement?

MErci pour tes photos et les renseignements

A bientot

[AOD]

Quand ça dégueule bien comme sur ma titine, pas besoin de lunette pour voir le traceur... Par contre, malheureusement, l'évapo est encapsulé dans le module de ventilation, donc impossible de voir sans tout démonter. Je précise que si j'avais été tout seul...je l'aurais pas fait. C'est grâce à mon coach Jerlab "il maestro" que j'ai eu le courage de m'y mettre... On a fait ça sur 3 jours de mémoire. Mais ça se fait bien, faut juste être méticuleux !

PS : Sur toutes les 480 équipée de VEM, le pré-équipement clim est là... l'évapo aussi. Donc j'ai récupéré un évapo sur un modele 88 qui n'avais jamais servit...ça m'a evité les 400 € de piece demandées par volvo pour une neuve !

[claudio1cn]

ENCAPSULAGE , ENCAPSULAGE , que vais je devenir sans me ruiner

Baissons pas les bras et réfléchissons .... y'en a pour un moment.

Je sais au moins ce qu'il y a à faire,peut etre pour les beaux jours ou l'automne prochain.

Avec tout ce que j'entreprends sur elle(ou mieux sous elle) ,elle fait peu de kms au moins.

Tu m'as un peu pété le moral ,mais je sais ou je vais.

[AOD]

La Correze ça fait loin pour moi...mais je peux déjà te filer la patate en te disant quelle fiereté quand tu as fini et que ça marche surtout...bon, moi j'ai eu une autre panne entre temps ( )

[claudio1cn]

Ouhais moi aussi j'entreprends pas mal ,je crois depuis oct 2008 qu'elle somnole au fond du garage ,je prends autant de plaisir à la réparer ,l'entretenir que de rouler avec ,c'est mon moment à moi quand je suis dans le sous sol ,faut que je te demande à petite voix : je ne trouve pas dans les fiches tech et en méca ,la façon de déposer la crémaillère ,tu peux me filer un coup de pouce?

Et puis , et puis ,c'est bien la corrèze ,il y des arbres ,des arbres ,un air pur , un sous sol , enfin c'est comme tu veux !!

[AOD]

jamais fais la crémière moi... La Corrèze, je connais et j'aime bien...Mais c'est loin lol !

[claudio1cn]

Quand ça dégueule bien comme sur ma titine, pas besoin de lunette pour voir le traceur... Par contre, malheureusement, l'évapo est encapsulé dans le module de ventilation, donc impossible de voir sans tout démonter. Je précise que si j'avais été tout seul...je l'aurais pas fait. C'est grâce à mon coach Jerlab "il maestro" que j'ai eu le courage de m'y mettre... On a fait ça sur 3 jours de mémoire. Mais ça se fait bien, faut juste être méticuleux !

PS : Sur toutes les 480 équipée de VEM, le pré-équipement clim est là... l'évapo aussi. Donc j'ai récupéré un évapo sur un modele 88 qui n'avais jamais servit...ça m'a evité les 400 € de piece demandées par volvo pour une neuve !

J'ai un flash quand tu dis que çà dégueule ou ça fuit,lorsque j'ai ramené l'auto chez le mécano qui me la convertit en R134 ,je lui ai montré les traces jaune verte vers la bouteille qui l'a rajouté à coté de la batterie et il m'adit que c'était lorsqu'il a fait le remplissage de gaz que çà a fait çà.Mes collegues du garage me confirme que cette opératio est étanche et que si il y a fdes treces ,c'est que c'est à cet endroir que çà fuit,
Qu'est ce qe t'en pense avant que je désosse la carlingue peut etre pour rien?

[AOD]

Moi je suis pas mécano, et les conseilleurs sont pas les payeurs...mais ça peut être due au désacouplement du tuyaux à la valve... sinon, changer la bouteille deshydrante, ça se fait, c'est du consommable ! Donc t'as rien à perdre à la changer (à part un peu de floose) !

[claudio1cn]

Je voais rechargze à nouveau le circuit de gaz et de traçeur mais cette fois au garage ou je bosse et je vérifierais si ça peut venir de la bouteiile , suite au prochain épisode.