mélange modèles injection???

[bezzemans]

salut a tous!
bon, je me lance!
j'ai racheté une 480 ES de 87.
la seule chose est qu'a mon avis toutes les pieces moteur ne correspondent pas et ne sont pas prévues pour fonctionner ensemble.
je m'explique:

ECU: renix S101290101 B
injecteurs gris testés a +-2 ohms
sonde temp. eau: +-2.5kohms
sonde temp. air: +-2.5komhs
sonde ouverture papillon avec clic d'ouverture.
vanne régulatuer de ralenti: +-44ohms

qu'en pensez-vous?
est-ce que tout ca parait homogène ou pas?
sinon, qu'est-ce qui serait a chnger?
merci

[ceyal]

Hello
Il faut que le système d'injection soit homogène (calculateur, sondes, injecteurs) soit homogène
voir SUJET IDENTIQUE EN CLIQUANT ICI
Bye

[matteo69]

moi je trouve que tout vas bien

[bezzemans]

si je suis bien un post précédent, j'ai
les injecteurs de la E
les sondes t° de la EP
la vanne de régulation ralenti de la E
mais par contre j'en sais rien au niveau de l'ecu.
qui peut m'aider.....

[ceyal]

j'ai les injecteurs de la E
les sondes t° de la EP la vanne de régulation ralenti de la E
mais par contre j'en sais rien au niveau de l'ecu.

Oui c'est cela joyeux mélange de sondes entre B18E et B18EP
Pour l'ECU : Google "renix S101290101 " ===> B18E
par exemple http://www.lucaselectrical.co.uk/catalo ... alogue.pdf
Reste à rendre cela homogène donc simplement à changer les sondes de températures

Avec les sondes actuelles tu devrais juste avoir un peu de mal à démarrer à froid et mettre un peu trop de carburant à chaud .. c'est tout .. donc pas grand chose par rapport à avoir un ECU B18EP (qui pourrait cramer à cause des injecteurs de 2 Ohms au lieu de 15 Ohms)
Bye

[bezzemans]

merci a vous tous!
me reste plus qu'a trouver ces 2 sondes avant le we!

[matteo69]

en B18E il y'a deux modeles de ECU et de sondes ,, avant ou apres 88 .
celle de l eau c est normal qu'elle est à 2500 olhm