Eclairage commandes de phares, antibrouillards et dégivrage

darksabre · Message par **darksabre** » lun. 27 juil. 2009, 12:46

Les câbles sont peut être débranchés, et ils font masse sur le côté droit...sur la mienne je sais qu'ils ne tiennent pas bien et je remonte toujours avec la radio allumée pour m'assurer que tout va bien

thance · Message par **thance** » lun. 27 juil. 2009, 14:06

2,48€!!!

C'est du vol!

couroc · Message par **couroc** » lun. 27 juil. 2009, 19:02

thance a écrit :2,48€!!!

C'est du vol!

Volvo

couroc · Message par **couroc** » lun. 27 juil. 2009, 19:25

En tout cas, merci le forum.

Support tech' impécable, même le dimanche soir à 23h

harchin · Message par **harchin** » lun. 27 juil. 2009, 23:53

Comme Darsabre pour l'autoradio.

Une de tes enceintes est debranchée.Au hasard , celle le plus pres où tu as mis tes pattes

Tes mains baladeuses dans le vide poche ne lui ont certainement pas plus

C'est vrai que les connecteurs sont un peu lache . Un tit coup de pince d'electricien pour leur apprendre a vivre leur fera du bien . Pour le peu que tu aies suffisament de longueur de fil

couroc · Message par **couroc** » lun. 03 août 2009, 16:40

harchin a écrit :Une de tes enceintes est debranchée. Au hasard, celle le plus pres où tu as mis tes pattes

Tes mains baladeuses dans le vide poche ne lui ont certainement pas plus

Bingo

J'ai redémontté l'ensemble ce week-end, le fil s'était carapaté

Merci beaucoup pour votre aide !

thance · Message par **thance** » mer. 04 août 2010, 15:39

Hello,

Petite photo pour illustrer... ces câbles un peu bouffés, ne seraient pas ceux du dégivrage par hasard? (CEM III grosse prise)

A+

polpat99 · Message par **polpat99** » sam. 20 nov. 2010, 12:41

Pour info, j'ai changé cette fameuse toute petite ampoule, qui par un astucieux système de réflexion sur une vitre en plexiglas se retrouve avec la charge d'illuminer tout le secteur "AB + Bt tournant des phares". Voici l'astuce que j'ai utilisé :
Etape 1 : Tirer sur la molette (gros bouton rond) d'allumage des phares, pour l'extraire de sa tige de maintien.
Etape 2 : Déclipper le module de contact. Petits clip en haut et en bas à pousser vers le centre, puis tirer su la piece qui sort de son logement.
Etape 3 : Vous avez maintenant une vue imprenable sur la toute petit ampoule à changer qui se cache tout au fond. Pour l'extraire je me suis servi d'une pince bruxelle, en mettant sur une des deux patte de la pince un petit morceau de scotch double face en mousse (1mm d'épaisseur). Du coup quand on pince l'ampoule, la pince ne glisse pas et on minimise le risque de casser l'ampoule en place ... elle sort très facilement.
Etape 4 : placer l'ampoule neuve dans la pince avec scotch, replacer l'ampoule, relacher la pince, la tourner entre les doigt pour faire lâcher le scotch. Si celui ci reste coller sur l'ampoule, l'attrapper avec la pince en tournant pour ne par ressortir l'ampoule.
L'ampoule grillée que j'ai retirée portait une petite trace de colle ... on dirait bien qu'elle avait déjà été changée de cette manière.
C'est beaucoup plus long à expliquer qu'à faire ! En réalité c'est 4 a 5 mn tout compris !
On trouve l'ampoule chez Renault. Peut être ailleurs aussi, mais en tous cas Renault Mairie de Montreuil, ils en ont.

Forum Volvo 480

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