boitier ECU flasher

[hipotenus]

salut à tous
je suis en train d'essayer de faire renaitre une 480 ES de 88 type EX 143 E N° de serie XLBEX143EJC526229 qui etait immobilisee depuis pres de 5 ans L'ecu a pris un coup de chaud (voir photo) quelque pourrait il m'expliquer ce qu'il aurait pu se passe .pour le moment pas d'allumage
le boitier est un siemens S101290101 F j'attends un bendix S101290101D qui semble t'il est compatible
merci de vos conseils et vos competences

[ceyal]

Le plus classique de la destruction d'un ECU (pas forcément ton cas) : destruction du transistor de puissance qui alimente un injecteur
raison classiques :
- court circuit fil de puissance-masse en général dans le cable qui alimente les injecteurs, parfois dans l'injecteur
- changement d'un injecteur par un injecteur non compatible (exemple : remplacement d'un injecteur de moteur B18EP de 15 ohms par un injecteur de B18E de 3 Ohms ==> Il y a 5 fois plus de courant à circuler ==> la plaisanterie s'arrête rapidement)

ce phénomène peut concerner non seulement les injecteurs mais tous les actuateurs pilotés par l'ECU (ex électrovanne de canister) voire peut-être certaines sondes (à vérifier au cas par cas)

Avant de rebrancher le nouvel ECU il faudrait
- voir à quel niveau ça a cramé ==> identifier la/les numéro(s) de broches de l'ECU concerné... puis avec le schéma électrique lié EXACTEMENT au type de moteur concerné (B18E, B20F, B18FT etc...) tenter d'identifier le circuit (sonde, actuateur, injecteur ?) qui a provoqué le défaut ... puis tester les éléments concernés (cable, sonde, actuateur, etc...)
- vérifier les impédances des injecteurs et vérifier la couleur des injecteurs par rapport au type de moteur concerné
- sonder le cable des injecteurs à l'ohmètre

[jihem64]

+1 avec Ceyal.

J'ai moi même cramé deux ECU pour ma Turbo pour juste deux fils dénudés dans la cosse de la vanne de ralenti...

Take care!!!

[hipotenus]

voici des photos du moteur comme selon les sources des pros du forum le compteur et le sellerie aurait ete changes le moteur a peut etre aussi subit le meme sort ?

[jihem64]

+1 avec Ceyal.

J'ai moi même cramé deux ECU pour ma Turbo pour juste deux fils dénudés dans la cosse de la vanne de ralenti...

Take care!!!

D'ailleurs, quelqu'un connaîtrait-il quelqu'un qui connaîtrait quelqu'un qui.... (bis répétita) pourrait vérifier voire réparer mes ECU?

voici des photos du moteur comme selon les sources des pros du forum le compteur et le sellerie auraient été changés, le moteur a peut être aussi subit le même sort ?

En apparence ton moteur ressemble au mien qui est dans une ES de fin 87, en principe modèle 88...







Ton VIN donne:

Entré VIN: XLBEX143EJC526229
Code Fabricant XLB Volvo Cars Pays-Bas
Type de véhicule E Volvo 480
La norme de sécurité X Ceintures de sécurité à 3 points
Type de moteur 14 B18E-104
Type de transmission 3 5-vitesses manuelle
Vérification E L'Europe
Millésime J 1988
Fabrique C NedCar, Born (Pays-Bas)
Chassis 526229 Peut-être que 8728 voitures construites en 1988.

Le mien:

Entré VIN: XLBEX143EHC509158
Code Fabricant XLB Volvo Cars Pays-Bas
Type de véhicule E Volvo 480
La norme de sécurité X Ceintures de sécurité à 3 points
Type de moteur 14 B18E-104
Type de transmission 3 5-vitesses manuelle
Vérification E L'Europe
Millésime H 1987
Fabrique C NedCar, Born (Pays-Bas)
Chassis 509158 Peut-être que 7958 voitures construites en 1987.

Donc en principe, s'il a été changé, ce serait par le même!
Apparemment, il n'y a aucune différence d'aspect notable.

[vtec]

Mis a part que je trouve qu'il y a quand même pas mal de faisceaux de dénudés sur celle "d' hipoténus" !
Pourquoi ?

[remy480julien]

D'ailleurs, quelqu'un connaîtrait-il quelqu'un qui connaîtrait quelqu'un qui.... (bis répétita) pourrait vérifier voire réparer mes ECU?

Il y a pas mal de sites sur internet où l on propose ce genre de réparation...Perso je n ai pas essayé, mais ça existe ça c est certain.

[jihem64]

Avec un peu de chance,le prix de la réparation sera plus cher que le boitier reconditionné par Bosch en Allemagne!!!

Je parlais plutôt d'un membre du Forum qui aurait les compétences pour...

[remy480julien]

Avec un peu de chance,le prix de la réparation sera plus cher que le boitier reconditionné par Bosch en Allemagne!!!

Je parlais plutôt d'un membre du Forum qui aurait les compétences pour...

Mais non : qui te parle d aller chez Bosch !? C est sûr que dans ce cas là...
Perso à l époque d une de mes T5 j ai eu des devis pour 50 euros + port.

[jihem64]

On s'est mal compris...

Le Monsieur te disait que de faire réparer un ECU en France ou ailleurs allait coûter plus cher qu'un reconditionné par Bosch en Allemagne!!!

[remy480julien]

On s'est mal compris...

Le Monsieur te disait que de faire réparer un ECU en France ou ailleurs allait coûter plus cher qu'un reconditionné par Bosch en Allemagne!!!

Ben si on parle de la même chose. Mais la vraie question c est, dans ce cas, combien coûte le reconditionné chez Bosch ?
En ce qui me concerne, à l époque, cela valait une véritable petite fortune pour une T5, là où un réparateur me demandait 50 euros. Y avait pas photo quoi. J veux dire...

[jihem64]

Si tu suis mon lien, c'est là que j'ai pris le mien pour remplacer les deux cramés, tu verras que son prix est de 21 euros.
Avec les frais de port il m'est revenu à 51 euros.

[remy480julien]

Si tu suis mon lien, c'est là que j'ai pris le mien pour remplacer les deux cramés, tu verras que son prix est de 21 euros.
Avec les frais de port il m'est revenu à 51 euros.

Ha oui en effet, sauf qu on ne peut pas comparer un boitier de 480 (vide en gros ) avec un boitier de T5 (plein à ras la gueule )
Mais enfin, à ce prix là alors, pourquoi te priver ? Il y a en plus une garantie j imagine...?
Un "bricoleur" ne va pas te prendre tellement moins et ce sera sans garantie quant à la qualité de l intervention.
Perso j avais un pote qui construisait les machines pour opticiens, un as du circuit imprimé et de ce genre d interventions. Mais il a déménagé et on s est perdu de vue...

[tetrao]

... un pote qui construisait les machines pour opticiens... Mais il a déménagé et on s est perdu de vue...

[remy480julien]

... un pote qui construisait les machines pour opticiens... Mais il a déménagé et on s est perdu de vue...

Je reconnais que c était très con effet. ..........

Maintenant si MOssieur ne revient ici que pour se montrer désagréable, tu peux aller voir chez Kitel si j y suis hein...

[tetrao]

Jalouse, va

[ceyal]

Avec un peu de chance,le prix de la réparation sera plus cher que le boitier reconditionné par Bosch en Allemagne!!!

hum
sauf que celui-ci est fabriqué à Toulouse par Bendix/Renix ... maintenant Siemens
+1 avec VTEC : nombreuses officines de répararyion d'ECU ... cf Google
bon c'est surement moins cher d'en trouver un en casse ... et comme sur ces voitures y'a pas de couplage avec l'antidémarrage (contrairement aux véhicules plus récents)