Bon bon ! Merci Julien et David de vos réponses
bon week end
Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
- lionel_du_68
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Pour le plaisir / week end : une 480 2.0l BVA : XLBEX315EOC582282 - MEC 02/12/1992 - 170 000 km
Pour le chargement / longues distances : une 945 2.3l Edition Grand Luxe : MEC 26/11/1997 - 222 000 km
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Re: Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
hello
sortir le voltmètre de sa boite
mettre le contact
12V sur l'entrée B5 du CEM ? si NON fil qui va du neiman au CEM malade
12V sur la sortie C8 du CEM ? si NON CEM malade
sic texte de la page précédente:
Le schéma du CEM se trouve à la page 10 du manuel 91 Wiring
Si le CEM est malade on devrait pouvoir le court-circuiter (à vérifier et essayer avec précaution .. d'autres avis bienvenus ... il peut y avoir des effets de bord) pour se remettre dans une configuration sans CEM (au moins pour ce fil d'activation du démarreur)
- en isolant le fil Gr-W (Gris Blanc) arrivant en B5du CEM de cette entrée B5 du CEM
- en isolant le fil Gr-W partant de C8 du CEM de cette sortie C8 du CEM
- puis en liant entre eux les 2 fils Gr-W ainsi libérés
sortir le voltmètre de sa boite
mettre le contact
12V sur l'entrée B5 du CEM ? si NON fil qui va du neiman au CEM malade
12V sur la sortie C8 du CEM ? si NON CEM malade
sic texte de la page précédente:
Le schéma du CEM se trouve à la page 10 du manuel 91 Wiring
Si le CEM est malade on devrait pouvoir le court-circuiter (à vérifier et essayer avec précaution .. d'autres avis bienvenus ... il peut y avoir des effets de bord) pour se remettre dans une configuration sans CEM (au moins pour ce fil d'activation du démarreur)
- en isolant le fil Gr-W (Gris Blanc) arrivant en B5du CEM de cette entrée B5 du CEM
- en isolant le fil Gr-W partant de C8 du CEM de cette sortie C8 du CEM
- puis en liant entre eux les 2 fils Gr-W ainsi libérés
Re: Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
Putain, j'aurai dû revoir ce post... déjà vu y'a un moment mais pas percuté...
Voilà une belle photo de connecteur de fil de soléno sous la boite à air
Dommage qu'on ait pas le fin mot de l'histoire... car changer un CEM qui fonctionne juste pour un relais, bonjour la galère...


Dommage qu'on ait pas le fin mot de l'histoire... car changer un CEM qui fonctionne juste pour un relais, bonjour la galère...
Modifié en dernier par WiJzZ le lun. 22 juin 2015, 22:33, modifié 1 fois.
RIP '94 2L S: 16/08/18



- lionel_du_68
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Re: Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
Salut wijzzz pour te répondre il n y a pas pour l instant de fin mot à. L histoire ce que je déplore mais bon on fait pas tjrs ce qu on veut. Véhicule tjrs pas tournant... Ca me fout le cafard. J avoue ne pas du tout me bouger mais bon trop de choses plus ou moins importantes!
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Re: Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
T'inquiète, j'ai trouvé. C'était bien un relais mais dans le foutu CEM! J'ai réglé ça
Si ça peut t'aider
check ici :
viewtopic.php?f=23&t=14214&start=1175#p378120


viewtopic.php?f=23&t=14214&start=1175#p378120
RIP '94 2L S: 16/08/18



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Re: Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
bonsoir
je possède une VOLVO 480 de 1992 - boîte automatique
j'ai pratiquement le même problème que vous...
elle ne démarre pas, je n'ai pas non plus de feu de recul, et pas d'essuie-glaces AR.....
un fil volant du neiman au fil qui alimente le solénoïd du démarreur lui permet de démarrer en tournant la clé de contact.... sans problème....
çà ne résoud pas le problème de la panne....
avez-vous une réponse ?
cordialement
je possède une VOLVO 480 de 1992 - boîte automatique
j'ai pratiquement le même problème que vous...
elle ne démarre pas, je n'ai pas non plus de feu de recul, et pas d'essuie-glaces AR.....
un fil volant du neiman au fil qui alimente le solénoïd du démarreur lui permet de démarrer en tournant la clé de contact.... sans problème....
çà ne résoud pas le problème de la panne....
avez-vous une réponse ?
cordialement
- vtec
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Re: Ma 480 S de 1992 ne démarre plus ! (relais ?)
Une présentation dans la section qui va bien, ça serait super sympa
!

Vieux motard que jamais!
"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 ( 427000 kms)
"Zoubine" Turbo "lavender" du 02/11/1989 XLBEX063E0C551576 (142350 kms) vendue
Honda 600 Transalp (07/1991) ex Jihem 64 acheté en mars 2018!
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