Relais temporisation lumière.

[dan 480]

Hello.
Un matin, je démarre ma 480, et alors que je regarde mon rétro, je vois tomber le boîtier de lumière (liseuse) qui pendouille élégamment dans l'habitacle.
Bien inspiré, j'ai changé le boîtier dont les pattes étaient cassées. Là où j'ai fauté c'est de le faire sans débrancher la batterie. Résultats : court circuit, plus de lumière. J'ai regardé les fusibles : RAS. Les ampoules :RAS. Échange du calculateur : RAS.
D'après la doc technique, il y aurait une tempo par relais numéro 3.17 pour les ampoules k3 k4 k5. Malheureusement, je n'arrive pas à le situer. Ça parle à quelqu'un ?

[Ben]

Moi j'aurais dit qu' il se trouve dans le cem, puisque que cette temporisation est apparue avec le cem3.
Dans les schéma Volvo tu as une page qui décrit le circuit, puis une page qui positionne les éléments concerné par la fonction décrite dans la voiture, as pu regarder cette page, normalement elle devrait t.eclairer

[dan 480]

C'est tout à fait mon avis Ben. Ça semble clairement être dans le CEM3, que j'ai changé. Mais j'ai fait aussi peut être un amalgame avec des modèles anterieurs, qui possédaient un relais dédié à cette fonction temporisation. J'espérais que quelqu'un pourrait me dire qu'elle existait sur des modèles 94 et après, et où elle se situerait...
Si ça n'est pas le relais, ça pourrait être quoi?...

[Jerlab]

Hello.
Un matin, je démarre ma 480, et alors que je regarde mon rétro, je vois tomber le boîtier de lumière (liseuse) qui pendouille élégamment dans l'habitacle.
Bien inspiré, j'ai changé le boîtier dont les pattes étaient cassées. Là où j'ai fauté c'est de le faire sans débrancher la batterie. Résultats : court circuit, plus de lumière. J'ai regardé les fusibles : RAS. Les ampoules :RAS. Échange du calculateur : RAS.
D'après la doc technique, il y aurait une tempo par relais numéro 3.17 pour les ampoules k3 k4 k5. Malheureusement, je n'arrive pas à le situer. Ça parle à quelqu'un ?

C'est dingue, il m'est arrivé exactement la même chose il y a 15 jours !!
Plafonnier qui tombe, je le remplace, court circuit, fusible grillé, au début seules les liseuses fonctionnaient (en fonction de la position de la lumière arrière...bizarre) et depuis plus rien.
Je compte faire quelques investigations dans les jours qui suivent, je te tiens au courant, mais pour ma part je pense à un problème de CEM, hélàs

[dan 480]

Salut Jérôme.
J'investigue aussi. Pour info, j'ai changé le CEM. Ça n'a rien changé. J'ai fait le tour de tous les fusibles. Ras.
Je ne vois pas d'autres éléments à incriminer. Il ne reste pour moi que les prises et les câbles et éventuellement l'ampoule qui éclaire le trou de la clé de démarrage... Tu as de la lumière toi, à cet endroit ?

[Jerlab]

Non, plus de lumière aux pied ni au Neiman non plus
Ceci dit c'est logique vu que c'est commandé par le même allumage.

Pour ma part j'avais un fusible de grillé.
Une fois changé seules les liseuses fonctionnaient, mais si je mettais le plafonnier arrière en position "allumé" je n'avais plus rien.
Et le lendemain plus de liseuse et une lumière faiblarde à l'arrière, du coup j'ai tout mis sur OFF

J'espère qu'on n'a pas fait une grosse connerie

[dan 480]

J'espère pas....

[dan 480]

Je viens de faire 2 nouvelles découvertes : quand je fais appel de phares pop up fermés, les longues portées ne fonctionnent pas. En revanche, les appels de phares pop up ouverts fonctionnent, mais déclenchent l'allumage de la totalité du plafonnier tant que le commutateur est tiré à fond (fonction appel de phares, quoi...)!
Y'a plus qu'à trouver l'élément commun et intervenir. Si ça évoque quelque chose à quelqu'un...

[dan 480]

Bien.
Jérôme, essaie de changer le fusible numéro 24. Je ne comprends pas comment ce fusible qui gère les appels de phares de jour ou de nuit (comprendre avec les longues portées ou avec les pop up) est lié au lumières intérieur, mais en le changeant (20A) j'ai tout résolu..
Sujet clos pour moi!

[Nerrick]

c'est dingue ... je vais essayer ça aussi. Peut-être qu'en changeant l'ampoule du plafonnier, la gestion de la pollution et du ralenti de la GT vont redevenir corrects