Forum Volvo 480

bonjour

je suis a la recherche de quelques petits renseignements,il y a 1 semaine je viens de m acheter une 480 es de 1990 tout content mais voila probleme maintenant je n ai plus d ordinateur de bord plus de jauges.je voudrai savoir d ou cela peux venir le probleme

merci de m aider

T'as chipoté à l'autorad?

Bonjour Jeandenant . Une ES de 90 ?? bien
Si tu as , comme le dis Thance trifouillé a l'autoradio , c'est une piste . Mais pas la seule .Il ya aussi les connectiques et les soudures de l'Odb . C'est assez simple (mais long a reparer ) . Tout est expliqué sur le forum , utilise la fonction "recherche" . Un conseil , pas de fautes d'orthographe avec celle ci , sinon , elle te trouvera rien.
Mais avant tout , presentes toi avec ta nouvelle monture dans la section "je me presente " qu'on en sache un peu plus sur le "nouveau mordu de la 480" photo , hobbye boulot , etc ...

Bienvenue chez nous .

Mmm, je pense que si la panne est si franche que ça sans aucun signe auparavant de coupure de l'odb, il serait bon de vérifier l'ampoule

a+

Pour vérifier sans démonter, tu mets les phares dans l'obscurité et tu regardes si tu devines les caractères de l'ODB... Si tu arrives à les apercevoir, simple ampoule à remplacer.
Sinon quartier libre : Autoradio, composant de la platine ODB HS, soudures HS

Mais je suis d'accord avec boudav : Les soucis de soudures apparaîssent de façon progressive, donc si panne subite (en un mot, c'est pas cochon), l'hypothèse soudures est peu probable.
Et si tu n'as pas senti comme une odeur de chaud dernièrement, hypothèse composant cramé peu probable aussi...

bonsoir

merci pour vos reponse je vais regarder

merci encore

non je n ai pas eu le temps de brancher un autoradio

Moi aussi, ça a lâché d'un coup. Plus rien, mais après avoir un peu roulé avec le chauffage, c'est revenu, pusi tout s'est allumé, puis à nouveau plus rien... Bref, ceci après une période de forte humidité.
Donc sans doute des soudures pas top...

Edit: après 5 jours d'inactivité, aujourd'hui il remarche...

le mien est pareil il m indique plus la vitesse ni essence et je ne ses pas comment faire ou de ou sa vient ses galere

si quelqun peux m aider se serais sympas

Salut, c'est le coup classique des soudures qui lâchent derrière la platine du compteur, il faut démonter le compteur et refaire les soudures.

moi je vend aussi la mienne de volvo480es

priez a écrit :moi je vend aussi la mienne de volvo480es

OK, merci d'être passé....

J'ai un probléme similaire... Au fait: en tapant obd odb ect... Dans recherche cela ne donne rien. Ordinateur on tombe sur ce post...

Donc mon probléme:

Le matin en démarrant, où l'écran de l'ordinateur est étient ou tout est allumé...

Après avoir roulé quelques temps (envrino 20 minutes), d'un coup tout remarche.

Dans la journée, à chaque redémarrage, l'orfdinateur met moins de temps à fonctionner...

La voiture à 75000 bornes... Cela pourrait être les soudures aussi? Où un probléme d'humidité? Si oui cela viens d'où?

Merci d'avance!!

Moi je dirais d'abord verifier les soudures et en profiter pour voir s'il y a de l'humidité !

Problèmes d odb....

Voir index.... fiches techniques etc etc

alexandreap06 a écrit :J'ai un probléme similaire... Au fait: en tapant obd odb ect... Dans recherche cela ne donne rien. Ordinateur on tombe sur ce post...

Donc mon probléme:

Le matin en démarrant, où l'écran de l'ordinateur est étient ou tout est allumé...

Après avoir roulé quelques temps (envrino 20 minutes), d'un coup tout remarche.

Dans la journée, à chaque redémarrage, l'orfdinateur met moins de temps à fonctionner...

La voiture à 75000 bornes... Cela pourrait être les soudures aussi? Où un probléme d'humidité? Si oui cela viens d'où?

Merci d'avance!!

Salut, c'est tout simple, étant donné que le coefficient de dilatation linéaire de l'étain est de 23,0×10?6, on peut considéré que sur un disque d'un diamètre de 2mm et donc un surface de 6,28 mm2, un écart de température de 15° pourrait rattraper un jeu de 0,5 dixièmes de millimètres créé par la craquelure d'une soudure à l'étain.
Pour conclure...
Refait tes soudures...

Cette explication me plaît beaucoiup!!

Allez hop, je vais devoir démonter tout le tintouin...

alexandreap06 a écrit :Cette explication me plaît beaucoiup!!

Allez hop, je vais devoir démonter tout le tintouin...

j'ai le même symptôme : intermittence de l'allumage de l'odb. Le diagnostique de dacascos me semble juste.

Quelqu'un a-t-il des photos montrant les différentes phases de la réparation ? (de quelles soudures s'agit-il, comment y accéder ?)

Merci d'avance

pour les soudures

http://photosvad.free.fr/soudure.pdf

Super ce PDF merci beaucoup!!

S'armer de patience, mais aussi démonter le tableau de bord... Je vais chercher le post la dessus dès je serais assez courageux!!

Moi pour les fers à souder j'utilise même pas le premier modèle...alors les autres n'en parlons pas

oui j'avais le même problème que toi: résolu après avoir refait les soudures.

je dois être très doué, j'ai réparé plusieurs ODB avec du matos bien pire que ça

C'est une question d'habitude, j'ai toujours été habitué à souder avec un très bon fer (température réglable, etc...) mais j'ai déjà fait des réparations d'OdB ou de compteur avec des fers complètement pourris