Forum Volvo 480

Salut , j'ai parcourue quelques topics mais en vain,
Si joint quelques photos de câble déconnecter, qu'en pensez-vous?
A reconnecter ou pas?




Et dans ce fatras voyez-vous la sonde de température d'air?

Aller à vos loupes.
Merci d'avance pour vos lumières

L'avant dernière, c'est le précablage pour l'éclairage de capot!

Il est pas d'origine sur les "turbo"???

Disparu un peu avant les ph2 je pense...

OK! Sinon, les autres connecteurs, je vois pas trop !!!

vtec a écrit :OK! Sinon, les autres connecteurs, je vois pas trop !!!

Me..e
J'aurais pas parié sur toi Vtech en ce qui concerne le "vois pas trop"!!

D'après la revue technique la dernière avec la prise orange chelou ce serrait la sonde de température d'air
Zi croyez vous

Bah je sais pas tout non plus !!!
Pour la sonde d'air, j'y crois pas trop (elle serait a l'air libre!). Je les ai toujours vu emboitées sur les soufflets d'admission voir sur les boitiers de filtre a air quand elles ne sont pas carrément intégrées au débitmètre!!!

bon

sur la première: c'est une prise diag
sur la deuxième: diag ABS je crois
sur la troisième: je comprend pas le truc c'est toi qui a branché la peite boite noir
sur la quatrième: c'est l'éclairage du capot
sur la cinquième: ça existe pas

la sonde de température d'air est dans la calandre

a+

boudav67 a écrit :bon

sur la première: c'est une prise diag
sur la deuxième: diag ABS je crois
sur la troisième: je comprend pas le truc c'est toi qui a branché la peite boite noir
sur la quatrième: c'est l'éclairage du capot
sur la cinquième: ça existe pas

la sonde de température d'air est dans la calandre

a+

Merci boudav, pour la boite noir, oui c'est moi

Pour la sonde elle est chopable sans démonter la calandre?

oui, tu peux la démonter facilement
elle est fixé juste au dessus ou dessous du logo Volvo
mais pourquoi la cherche tu? y a un problème avec la temp indiquée par l'ODB?

a+

thance a écrit :Disparu un peu avant les ph2 je pense...

Pas tout a fait juste !! ça disparu très rapidement !!! Ma turbo 90 ne l'avait pas !

Smarcos a écrit :Merci boudav, pour la boite noir, oui c'est moi

Et c'est quoi la p'tite boite alors ?

Par "température d'air", tu entendais "température extérieure" ou "température d'air d'admission" pour la gestion de l'injection

AOD a écrit :

thance a écrit :Disparu un peu avant les ph2 je pense...

Pas tout a fait juste !! ça disparu très rapidement !!! Ma turbo 90 ne l'avait pas !

Ma turbo de 1990 l'a encore

vtec a écrit :Par "température d'air", tu entendais "température extérieure" ou "température d'air d'admission" pour la gestion de l'injection

Deuxième réponse Mr Vtech.
Ça dois pas être au même endroit que décrit boudav!?

Pendant que j'y pense, Christophe a m'y un filtre K&N et un gros toyo pour l'arrivée d'air.
C'était py être branché dessus avant, non?

Smarcos a écrit :

vtec a écrit :Par "température d'air", tu entendais "température extérieure" ou "température d'air d'admission" pour la gestion de l'injection

Deuxième réponse Mr Vtech.
Ça dois pas être au même endroit que décrit boudav!?

Moi je dirais que celle-là est intégrée au débit-mètre sur les turbo




D'ailleurs dans les docs Volvo en anglais son petit nom c'est " Air Mass Meter "

Alors, dans le doute, je viens de regarder la revue technique et je n'ai pas trouver de sonde de température d'air d'admission pour le B18FT !!!

Harry a écrit :

Smarcos a écrit :

vtec a écrit :Par "température d'air", tu entendais "température extérieure" ou "température d'air d'admission" pour la gestion de l'injection

Deuxième réponse Mr Vtech.
Ça dois pas être au même endroit que décrit boudav!?

Moi je dirais que celle-là est intégrée au débit-mètre sur les turbo

J'crois bien que tu as raison, mon boitier mystère je peu m'le brancher dans l......

Sinon j'ai trouvé sa dans les fiches technique mais l'afficahge n'est pas complet:
posting.php?mode=quote&f=17&p=233719
Si quelqu'un la je suis preneur,
Merci

Smarcos, ton lien posting.php?mode=quote&f=17&p=233719 est tout pourri

Harry a écrit :Smarcos, ton lien posting.php?mode=quote&f=17&p=233719 est tout pourri

Scuse

viewtopic.php?f=11&t=288&p=2188&hilit=sonde#p2188

La c'est mieux

Effectivement, pas de sonde de temp. air sur B18FT, mais un debitmètre

"Débitmètre" ou "Air Mass Meter" en anglais dans les docs Volvo
et la masse de l'air dépendant de sa température...

Harry a écrit : Ma turbo de 1990 l'a encore

C'est ce qu'on appel un millesime de transition...et entre nous... 1988-1990 (2 ans donc) - 1991-1995 (4 ans)...On peu tout de même dire que ça a rapidement disparu... gniééééé

Sinon Smarcos, on sait tjrs pas ce que c'est ton boitier mystere ! !

je parie pour un boitier qui modifie la valeur de la sonde de temp moteur pour en augmenter la puissance

boudav67 a écrit :je parie pour un boitier qui modifie la valeur de la sonde de temp moteur pour en augmenter la puissance

Et c'est encore Boudav qui l'emporte.....
Trop fort
Si, si
Mais je cherche encore.
Merci à tous pour vos recherche