Relais de pompe de refroidissement auxiliaire [réglé]

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jonathan
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Relais de pompe de refroidissement auxiliaire [réglé]

Message par jonathan » mer. 03 mars 2004, 23:04

hello !

j ai un pb de pop up qui ne monte plus, et en discutant avec Jerlab (que je remercie bcp pour son aide) on a pense au relais.

Je m y suis penche, tellement que j ai pris une photo, et on s est apercu qu il en manquait un :shock:

Est ce grave ?? il s agit du :

D=322=relais pompe appoint refroidissement

(cf. : schema de le boite)

faut il que je cours au plus vite au garage ??

voici une photo : http://volvo480fow.free.fr/data/relaisGT95.jpg
au passage, le F est un relais 2x plus haut que les autres.


merci de vos reponses,

a+
Jonathan

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Message par Jerlab » mer. 03 mars 2004, 23:14

Pour le relais de pompe c'est pas d'une gravité extreme ;-)

Au pire, sur la turbo que je vas recup pour pièces, y'en aura suremnt un ;-)
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Message par allblack » jeu. 04 mars 2004, 01:40

C'est toi qui a démonté le couvercle de la boite à relais john?

Bravo :mrgreen:


Non sans déc' je pense pas que c'est bien grave si tu ne l'as pas eu jusqu'a maintenant tu pourrai attendre quelques jours de pllus!
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Relais pompe appoint

Message par bernard leclerc » jeu. 04 mars 2004, 01:41

Il ne manque pas, puisque la pompe de refroidissement d'appoint a été supprimée dés le modéle 1994, soit N° 581011.
Revoir fiche technique sur le boitier de relais et son évolution


Bernard
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Message par JL-L » jeu. 04 mars 2004, 09:51

Et une frayeur pour rien :mrgreen: ;-)
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Re: Relais pompe appoint

Message par Jerlab » jeu. 04 mars 2004, 20:49

bernard leclerc a écrit :Il ne manque pas, puisque la pompe de refroidissement d'appoint a été supprimée dés le modéle 1994, soit N° 581011.
Revoir fiche technique sur le boitier de relais et son évolution


Bernard
:oops: Autant pour nous :roll:
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Message par jonathan » jeu. 04 mars 2004, 22:31

Merci Doc ;-) ca m a fait un peu peur de voir une emplacement vide, quel est l interet ??

Allblack, j ai eu du mal, j ai du ouvrir le capot, chercher un tournevis plat pour demonter le CEM, debrancher le relais puis les manips inverses !! c etait intense :mrgreen:

experience forte ;-)
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