Forum Volvo 480

Dans la RTA, pour régler le débitmètre d'air des turbos, un montage avec diode est cité.
Quelqu'un connait-il ce montage? Si oui, qu'elles en sont les composants?
Merci d'avance.

non, sur la RTA j'ai vu qu'"il fallait mettre un olhmmetre sur deux point de la prise du débimetre et tourner la vis jusqu'a la bonne résistance, résistance qui est indiquée sur la RTA au meme endroit

matteo69 a écrit :non, sur la RTA j'ai vu qu'"il fallait mettre un olhmmetre sur deux point de la prise du débimetre et tourner la vis jusqu'a la bonne résistance, résistance qui est indiquée sur la RTA au meme endroit

Sur la RTA, c'est un réglage de base(382ohms), après il faut ajuster en fonction de ton moteur, j'ai plusieurs débitmètre les valeurs tournent autour de 500ohms, je pense que le meilleur réglage doit être obtenu avec la mesure du CO résiduel, mais peu de bricoleurs ont un analyseur de gaz.

Pourquoi tu veux régler ca J-F ?

Géo a écrit :Pourquoi tu veux régler ca J-F ?

Personnellement je n'ai pas besoin de régler mon débitmètre.
C'est par pure curiosité.
Je pense que le montage se compose d'une diode et d'une résistance ( mais de quelle valeur?).

donc pour un bricoleur standard il règle son débitmètre a combien si il veut être a peu prêt juste?
382?

Loris a écrit :donc pour un bricoleur standard il règle son débitmètre a combien si il veut être a peu prêt juste?
382?

j'en ai vérifié plusieurs il était plutôt près de 600, si tu n'as pas de sonde à oxygène(non catalysé) tu peux te fier aux dépôts noirâtres en sortie d'échappement.

Oui non la mienne n'est pas catalysé. donc je vais mettre a 600 sa me parait pas mal parce que je 5 réglais de 5 Ohms en 5 en partant de382 mais sa prend des plombe et je ne sentais pas de vrai amélioration mais je suis loin de 600.

Salut tout le monde

je déterre ce topic car j'aimerai savoir quelle incidence à le réglage du debimetre sur la richesse du mélange. Je demande ça car le mien est réglé à 520ohms pour une pression turbo de 0.7bar et ça fonctionne bien mais j'ai voulu enrichir un peu le mélange car je suis un peu pauvre à haut régime et lorsque je règle le débitmètre sur 600ohms j'ai des coupures d'allumage ou d'injection dès 0.6 bar, si je remet la pression d'origine je n'ai plus de coupure. Donc ma question est dans quel sens je tourne la vis du debimetre?

Pour enrichir, tu tournes la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, et pour appauvrir c'est dans le sens inverse !

Merci vtec, c'est ce que j'avais cru comprendre mais je ne pensais pas que c'était aussi sensible et que mettre 600ohms allait creer des problèmes de coupure.

Ça me parait bizarre que tes coupures viennent de là !

Ça cache peut être un autre probleme mais a 600ohms coupures et quand je remet à 520ohms ca refonctionne comme avant. J'ai des doutes sur ma pompe à essence donc peut être que je lui demandais trop en mettant 600ohms