Forum Volvo 480

salut ,

je viens de m'apercevoir en nettoyant ma voiture , que les fils electriques alimentant la lunette ar et l'essuis-glace venant du pavillon etaient dénudés

ils sont dans une gaine en plastique dur et frottent sur le joint ( certains voient meme de l'eau couler de la car le joint s'use !).

quelqu'un a du avoir le probleme !

est-il facile de changer cette gaine ?
la trouve t-on en piece détachée ou doit-on mac-gyveriser ?

pour l'instant tout fonctionne a ce niveau mais ca va pas durer !


merci
@plus

Ce coup ci j'ai trouvé (sans le moteur de recherche) mais ya pas de réponse donc je relance

J'ai moi aussi le faisceau de dégivrage super attaqué par le haillon arrière et il y a même qques brins de dénudés tout oxydés et coupés

Résultat les n°2, 3, 4 et 5 en partant du bas de la vitre dégrivre pas

Je voudrais le changer mais je voulais savoir qi qqun l'a déjà fait voir le prix du faisceau

Merci et a+
Tom

La réponse se trouve dans les fiches techniques, avec schéma et tout et tout selon les modèles.

Bernard

Perso, j'ai tout refais (avec un beau frére, bien sur...) quand je cherché pour mon essui glace...

Bref : Soudure + thermo rétractable pour chaque fil... Puis ruban adhésif pour réunir le tout...

Pour travailler de façon plus cool, n'hésitez pas à débrancher la cosse juste au bord, sous le ciel de toit, accessible en enlevant le joint...

je viens de laver ma volvo et je mets l'essuie glace arriere :rien,le voyant de panne lampe s'allume, a la maison je regarde bien,je mets l'essuie glace arriere,le voyant de degivrage s'allume 2 seconde puis s'eteint et le voyant de panne lampe s'allume,je n'avais jamais mis le degivrage et en le mettant pour voir,le voyant ne s'allume pas (en restant appuyé,le bip s'entend),j'enclenche la marche arriere avec essuie glace avant en route,le voyant panne lampe s'allume rien a l'arriere
je teste au voltmetre l'alim moteur de l'essuie glace 12V correct
j'entend le relais s'enclencher
apparemment pas de tension au niveau du degivrage
je vais attendre que ça seche bien ,on verra,sinon si vous avez des idées

le petit faisceau qui passe en haut du hayon, visible une fois ouvert, se dénude parfois, à vérifier

ou encore le faisseau de masse ... situé sous le feux arriére gauche (conducteur) derriére les plastiques ...

c'est une zone de fuite (feux arriére) ...

je vais verifier,mais cela me l'a fait juste apres le lavage alors qu'avant je n'avait aucun soucis

neunoeil a écrit :je vais verifier,mais cela me l'a fait juste apres le lavage alors qu'avant je n'avait aucun soucis

Ile ne faut plus la laver



Achète un nettoyant contact et vaporise les connectiques

A ce propos, que fair quand le faisceau en haut de la vitre arriere commence à se dénuder ???

Bah bien le proteger surtout....et faire attention en manipulant le hayon....!!! MOi j'ai carrement changé le hayon parce que c'etait tout abimé et j'avais en plus des fuites d'eau (ça pincait le joint!)

j'ai controlé les connectiques au niveau de la prise du moteur d'essuie glace arriere, en mettant l'essuie glace en intermittent,j'ai a l'enclenchement du relais,12 volts entre vert et noir et retour 0 au declenchement,et un 12 volts permanent entre le rouge et le noir (qui apparait des que je met le contact),je vais verifier sur la RTA

j'ai controlé le degivrage j'ai 0.4 V/30mA en permanent pas de changement quand j'appuie sur le bouton de degivrage,apres controle l'interrupteur fonctionne correctement

si il y a quelqu'un qui pourrait me confirmer mes mesures,cela me permettrais de savoir si c'est mon moteur de lave glace qui met shangaï ou le CEM

Pour le CEM, tu écoutes pour entendre le relai coller ... mainteant, ça peut être simplement des connectiques, les miennes étaient vertes d'oxydation ...

Pour le dégivrage, c'est facile, si tu reste appuyé sur le bouton 10 secondes je crois, tu aurras un BIP de supression de la tempo (dégivrage continu ), tu aurras donc confirmation que le CEM reçoit l'info, donc bouton et connectique d'entrée OK ...

j'ai resolu le probleme, c'est le moteur qui est cuit,en accompagnant l'essuie glace lors de l'enclenchement du relais,j'ai pu constater que le moteur tournait,mais seul il n'y arrive pas, meme en demontant,lubrifiant et remontant le probleme subsiste,donc un moteur a changer

Salut a tous

Comment je pourrai faire pour désactiver temporairement le dégivrage? je soupçonne que ma fuite vienne de là...

a+

thance a écrit :Salut a tous

Comment je pourrai faire pour désactiver temporairement le dégivrage? je soupçonne que ma fuite vienne de là...

a+

Débranche les bornes sur la lunette arrière

Et il n'y a pas une méthode moins bourrin?

Parceque j'ai beau appuyer sur le bouton... ben il s'éteind pas...


+++

Le voyant reste tout le temps allumé...

Obligé de déconnecter...

Chiant quand même...

Ca serai le bouton? Autre chose?
merci

pour tester le bouton, c'est simple...

tu le sondes (volmétre, test de continuité ...)

mais le bouton ne donne qu'une info impultionnel... en gros, ce n'est pas lui commande le dégivrage, c'est le CEM ...

Ca peut ressembler à un souci de masse ça...ou un fil coupé qqpart qui se met à la masse...

C'est ma grande interrogation d'ailleur...

Je pense que l'on commande les éléments par une apparition de 12 V (+) c'est à dire que l'on laisse passer le courant...

Mais par moment, j'ai l'impression d'une logique inverse, commande par apparition de Gnd (0 V ou -) comme par exemple les défaut récurant de masse elec ...


Pour les masse (Gnd ou retour au 0 v) :

mauvais contact (corrosion, sertissage défaillant..) = OK ça marche pas ou mal

Mais ensuite ... je reste perplexe car si pas de courant : pas de fuite, mauvaise masse ou non ...

Bonjour,

Parmi les taches de remise "en ordre" de la 480 GT de ma maman, j'ai procede hier au demontage des fils de lunettes arriere. Effectivement, il y a avait bien un serieux problkeme electrique qui faisait que plus de degivrage ni essuie-glace. Et pas qu'un peu ...

3 des 5 fils sont carrement coupes, bouffes par la rouille !!!

Donc j'ai tout bien demonte et, avant d'aller chez Volvo voir si on vent le morceau de faisceau entre le ciel de toit et les connecteur du hayon, je me demandais si qqn avait betement les codes couleurs de fils.

J'ai deux gros (alimentation sans doute) qui vont vers le degivrage et l'essue glace mais je ne sais pas du tout ou vont les petits. Et comme apparemment ca a deja ete remplace, ils sont tous les 5 noirs sur le hayon. Donc je ne sais pas ou brancher de nouveaux fils "bricoles" depuis la fiche de ciel de toit.

Si qqn a des infos

P.S. : je n'ai pas trouve la fiche technique

Merci !!!

--
Mh

Sauf erreur de ma part, tous les fils sont effectivement noirs! Je m'en suis rendu compte quand j'ai remplacé ma lunette arrière, le faisceau est livré avec!!!

Bon, je suis passe chez Volvo hier et ai commande la partie de faisceau qui va dans la lunette. Donc depuis le connecteur sous le cile de toit jusque aux consommateurs. Une petite cinquantaine d'euros. Ca va encore et ce sera sans doute plus facile a remplacer. Et j'espere que le joint, le truc en caoutchouc noir et tout en morceaux, est livre aussi. suite la semaine prochaine :-)