Forum Volvo 480

Salut les gens,

J'ai plusieurs tachymètres en stock. J'ai essayé de les monter sur la bordeluche en pensant que son tachymètre d'origine était HS.
Même topo avec mes 2 tachys démontés.
Je ne préfère pas toucher au compteur de Daisy (ne jamais toucher à quelque chose qui fonctionne sur une 480 !!!)
Du coup, j'aimerais savoir si certain(e)s ont des astuces pour tester :
- un tachymètre (test avec une pile ou autre)
- L'arrivée électrique au niveau du bloc compteur (prise grise côté passager et contacts sur le circuit du compteur)

Merci d'avance les gens

Tu peux tester au niveau de la prise grise, fonction ohmmètre, les deux du bas à gauche(6-12), tu vérifies ainsi le tachymètre et la connectique, la résistance est très faible, j'ai trouvé 2,5 ohm lors d'un contrôle, je n'ai pas trouvé de valeur de référence dans la revue technique.

perso je n'ai jamais eu de pb de shane mais des pb elec oui, à chaque fois je suis le circuit pour trouver où la continuité est rompu. j'ai eu soudure cassée bien sur, mais aussi piste coupée. c’est vrai que dans ce cas ça ferait quand même 3 combinés avec un pb similaire, ce qui incité naturellement à incriminé un pb amont, mais rien n’est impossible, tu as raison de mettre à plat les bases.

Pour le cruise, l'info est repiqué sur la fil blanc/rouge, borne 9 de la prise verte.
Si ça peut aider

Résultats des tests de ce jour
- Cote compteur, test de résistance aux bornes 6 et 12 de la prise grise : Infini. Ces prise correspondent aux broches G+ et G- sur le speedo. La aussi j'ai l'infini. Le truc zarb c'est que j'ai les mêmes valeurs sur mes 3 speedos. Ils auraient la même panne ? Étonnant.
- pour rappel. Sur la bordeluche, Speedo et totalisateur sont tous les 2 inopérants. La shane est intacte, mais j'ai quand même imaginé que la panne de tachy et la panne de totalisateur soient indépendantes. J'ai donc testé le système électromagnétique qui agite l'aiguille. Pour info, c'est tout simple. Une pile lithium 3v (type cr2025) raccordée sur les 2 broches d'alimentation envoient l'aiguille à 200 à l'heure. Le test à été fait en me branchant directement sur les 2 fils d'alim. Par contre, en me branchant sur g+ et g- au niveau de la prise, l'aiguille ne bouge pas.
Trouvant étrange que mes 3 speedos souffrent de la même panne, j'ai voulu tester côté voiture. J'ai levé une roueAV, enclenché une vitesse et mis en marche le moteur. Ensuite j'ai mesure la tension aux bornes 6 et 12 de la prise grise : Que dalle...

Bref, côté compteur, résistance infinie entre les broches 6 et 12 de la prise grise (donc entre G+ et G-) et côté voiture, 0v entre les bornes 6 et 12 de la prise grise moteur allume et roues tournantes...

Chuis pas bien avancé avec ca...

Hello

Mon, mes speedos fonctionnent. J'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai testé sur Daisy. Il est donc normal de trouver une résistance infinie entre G+ et G-.

Du coup j'ai monté le bloc de Daisy sur la Bordeluche. Aiguille scotchée sur le 0.

Toujours roue levée, vitesse enclenchée et moteur tournant, j'ai posé ma fille sur le siège conducteur et je suis allé tigoner la prise du capteur de vitesse et le fil au niveau du capteur. Résultat : Ma fille toute contente de me dire que l'aiguille bouge ! Faux contact au niveau du capteur de vitesse. Je vais lever l'auto et aller voir par en dessous...

Par ailleurs, la prise grise ne suffit pas pour faire fonctionner le tachymètre, la prise verte doit également être branchée.

Par contre j'ai bêtement oublié de mesurer la tension au niveau de la prise grise, ce boulet...