Forum Volvo 480

Bonjour à tous,

D'abord j'ai bien utilisé la fonction recherche et je n'ai trouvé aucun sujet similaire .

Vendredi je prend ma 480 pour aller au boulot.
Entre midi et deux j'entreprends de virer tous les fils qui polluent ma planche de bords (voire les photos dans la section "je me présente"). Donc je vire tout, nickel.

En quittant le taf le soir je roule quelques mètres dans les bouchons toulousains et essaye de checker ma température moteur. Et là, plus aucune réaction d'odb. Je tourne dans tous les sens, appuis sur "reset", rien il reste bloqué sur la température moteur.
Je continue de rouler en regardant de temps en temps et là c'est Noël !
L'odb s'allume entièrement comme s'il faisait un autotest avec tous les voyants allumés (km/h, miles, tout le bazar quoi). Il bloque comme ça quelques secondes, puis revient à la normal, j'accède à toutes les infos, certes un peu lentement. Puis il re-bug un coup, puis il revient à la vie une nouvelle fois et fonctionne parfaitement jusqu'à la maison.

La question est : sachant que j'ai viré des fils derrière l'autoradio ai-je crée un mauvais contact ou l'odb ou le CEM vont-ils rendre l'âme?

T'as démonté le tableau de bord ?

Même pas! J'ai juste retiré des câbles qui passaient entre l'autoradio et la console central.

Genre de là :


Et de là :


(on ne rigole pas )

bastien a écrit :
La question est : sachant que j'ai viré des fils derrière l'autoradio ai-je crée un mauvais contact ou l'odb ou le CEM vont-ils rendre l'âme?

Le CEM ? J pense pas.

L ODB par contre...Après, hasard ou coïncidence (rapport à l auto-radio), tu as juste les symptômes de TOUS les ODB de TOUTES les 480 entrain de lâcher...

Soudures à reprendre...

note que l'alim odb est liée à celle de l'autoradio, et il me semble que l’allume cigare a à voir aussi avec.
voila par où je commencerais à checker

Ben a écrit :note que l'alim odb est liée à celle de l'autoradio, et il me semble que l’allume cigare a à voir aussi avec.
voila par où je commencerais à checker

Ah! ça c'est une piste!
Y a un schéma électrique qui traine sur le forum?

tout ce que tu peux espérer est ici

merci aux copains du club europ

Grâce au moteur de recherche "Google image", j'ai trouvé ça :

viewtopic.php?f=17&t=5721



En plus ça provient d'un topic de chez nous tout poussiéreux de 2004 .
C'est exactement ce que j'ai.
ça sent le sapin

Ouais...je voulais te dire en intro que le sujet à déjà été traité (mais je voulais pas passer une fois de plus pour un casse burnes)...la photo, c'est moi qui l'ai prise!

Quand je tape "odb" dans la barre de recherche ça me dit "aucun résultat trouvé", du coup j'ai épluché les sujets "partie électrique" en espérant trouver mon problème, mais il est vrai que je ne suis pas remonté jusqu'à la 25/26 ème page!

Normal, ODB c'est trop court... faut ruser avec l'outil de recherche !

AOD a écrit :Normal, ODB c'est trop court... faut ruser avec l'outil de recherche !

Ouais ben Google est plus docile!

Toutafe, sans vouloir faire mon râleur, le moteur de recherche est vraiment merdique, quand je cherche un truc sur le forum je passe par Google.

Ouais mais en fait c est fait exprès : sinon le type inconnu qui a un soucis avec sa 2 litres, par exemple, vient ici, tape le problème, trouve facilement la solution en 2 seconde, puis se barre...

Tandis que là faut faire "ami-ami" si on veut maîtriser le truc, pis avec un peu de chance ça fera une nouvelle cotiz.

Tu comprends ?

Tiens une vraie photo ( parce que celle que tu as trouvé sur le net la verité elle fait de la peine


Si le moteur de recherche était parfait on aurait pas besoin de poser la question , et donc de discuter sur des trucs qui ont déjà été traités, c'est une technique de sioux pour pousser au dialogue .

Pour les 2 litre pas besoin de faire de recherches puisque qu'on a jamais de probèmes

Assume, Oli, écris ça en gros caractères !

remy480julien a écrit : Tandis que là faut faire "ami-ami" si on veut maîtriser le truc, pis avec un peu de chance ça fera une nouvelle cotiz.

Tu comprends ?

Ça a mis du temps avec toi!

WiJzZ a écrit :

remy480julien a écrit : Tandis que là faut faire "ami-ami" si on veut maîtriser le truc, pis avec un peu de chance ça fera une nouvelle cotiz.

Tu comprends ?

Ça a mis du temps avec toi!

Tout se mérite. Et pis j ai dit "avec un peu de chance", pas obligé donc...

Hello

On va redevenir sérieux 2 minutes. Si tu as tiré tes fils sans démonter, tu as peut-être forcé sur un fil d'alim qui perturbe l'ODB.
A ta place, je tomberais toutes les boîtes et l'autoradio, je mettrais le contact et je tigonnerais les fils pour voir ce qu'il se passe sur l'écran de l'ODB.

Good luck. Elles nous l'ont toutes fait !!!

Olimapijulo a écrit :Tiens une vraie photo ( parce que celle que tu as trouvé sur le net la verité elle fait de la peine


Si le moteur de recherche était parfait on aurait pas besoin de poser la question , et donc de discuter sur des trucs qui ont déjà été traités, c'est une technique de sioux pour pousser au dialogue .

Pour les 2 litre pas besoin de faire de recherches puisque qu'on a jamais de probèmes

en effet elle claque bien ta photo, du vécu?

Je compte m'occuper du câblage des HP arrières, je vais donc jeter un coup d’œil à l'alim de l'ODB.
C'est bien le connecteur noir, large et plat qui se trouve derrière le VEM?
Oui comme je cumule, j'ai aussi les soudures du VEM qui ont pété , la casquette qui essaye de divorcer du reste de la planche de bord re- , les ampoules du compteur HS re-re et la shane édentée re-re-re . Alors démontée pour démontée on va tout faire en une fois!
Donc du boulot en perspective!

Oui il me fait parfois.
Je vais refaire les soudures en changeant ma shane.

Bon, c'est la merde !

Outre le fait que je n'arrive pas à changer les freins arrières de la Civic (because l'étrier arrière droit nn revenait plus et ça m'a bouffé les plaquettes et le disque qui sont tout grippés), je roule donc en 480 tous le jours depuis 1 semaine, et tout à l'heure, j'ai voulu vérifier la pression des pneus (de la 480) avec le petit compresseur qui est dans le coffre de la Civic et qui se branche sur l'allume-cigare.
Il manque un poil de pression, je mets le compresseur en route, et au bout de 2 secondes, il s'arrête.
Je pensais que le compresseur était HS, mais en repartant avec la Volvo, je m'aperçois que je n'ai plus d'ODB, ni allume-cigare, et à peine d'autoradio (juste les cristaux liquides, mais sans lumière et sans son).
La lampe de l'ODB est bien allumée, mais rien ne s'affiche.

Ben a écrit :note que l'alim odb est liée à celle de l'autoradio, et il me semble que l’allume cigare a à voir aussi avec.
voila par où je commencerais à checker

Il n'y aurait pas un fusible derrière tout ça ?

Si si c'est le fusible à 99%.
A tous les coups le compresseur pompe trop pour le fusible de la 480

salut

sur les schémas (je suis a Strasbourg), c'est le fusible 1

a+
antoine

Merci
Je vais essayer de remplacer le fusible

Néanmoins, hier soir après avoir posté, j'ai regardé dans la RTA (je me suis rappelé que j'en avais acheté une), et il est dit que le fusible commande aussi le plafonnier et l’éclairage de coffre, or ceux-ci fonctionnent. Et je me voyais déjà démonter le tdb...

Bon, je remplace déjà le fusible et je vous dit quoi

[edit] : C'est bon, c'est bien un fusible : le N°21 à 7.5 A

La RTA indique que c'est le N° 1 à 15 A

Bizarre, mais bon...

Merki