Forum Volvo 480

Bon bah voila...

Hier soir je suis rentré de Paris assez tard et dans la capitale il faisait 1-0 °c et plus je m'eloignais de la capitale plus la température baissait (bah oui y'a à peut pres 5°c de différence entre paris intramuros et Marne la vallée. En gros la température est descendu jusqu'à -6°c pendant que je rentrait.

A partir de -5°c mon ODB ne m'indiquait plus le quartier rouge pour me dire qu'il peut y avoir du verglas!!!

Alors ce que je trouve étrange c'est qu'il me semble que ce quartier clignotait sur mon ancienne 480 dès qu'on passait la barre des -5°C!!

Qu'en est-il chez vous??? enfin dans votre ... !!

Viendez parler vous qui habitez de froides contrées...

pour le moment peu pas te dire il faisait que -2 hier

C'est ecrit ds le bouquin de l utilisateur.
a partir de -4°C ca s indique plus en rouge

ca doit etre parceque faut etre couillon pour pas se rendre qu il fait froid

chez moi c'est comme chez toi,elle se met a clignoter en dessous de +3° et apres -5° plus de barrette rouge.
je n'ai pas encore pu le verifier cette année pas encore eu -5°
par contre des fois j'ai -2°et il ne gele pas je crois que ca doit etre ma sonde

En ce qui me concerne j'avais aussi quelques doutes sur le -6°c que j'ai eu hier...mais bon tout est possible comme dirait julien courbet!!!

Sinon bah moi ça reste fixe de +5 à - 5 °C....ca clignote jamais!!

pareil ca s allume fixe point de clignotage

Salut,

La même chose chez moi, il s'éteint en dessous de -5 °C. Comme dit Jérome, si t'as pas remarqué qu'il faisait aussi froid, c'est pas un voyant qui va te sauver... C'est aussi pour ne pas ennuyer les (quelques) conducteurs scandinaves chez qui ce voyant serait allumé la moitité de l'année !

@+

P.S. : - 10 ° C hier soir vers minuit

salut

je peux pas vous aider ......

depuis 2 ans , j'ai jamais eu de -5 °
le nord , oui , mais le froid non ! et oui , c'est cool le climat en bord e mer

@plus

volvomaniac a écrit :chez moi c'est comme chez toi,elle se met a clignoter en dessous de +3° et apres -5° plus de barrette rouge.

oups!!!!! elle rete fixe c'est sur ma encienne ES de 1987 qu'elle clignote

quatorze a écrit :Salut,

La même chose chez moi, il s'éteint en dessous de -5 °C. Comme dit Jérome, si t'as pas remarqué qu'il faisait aussi froid, c'est pas un voyant qui va te sauver... C'est aussi pour ne pas ennuyer les (quelques) conducteurs scandinaves chez qui ce voyant serait allumé la moitité de l'année !

@+

P.S. : - 10 ° C hier soir vers minuit

Au même moment -6°c ....déjà c relativement rare chez nous!!

==> Bah j'ai du rêver je pensais qu'elle devenait clignotante...Je suis certain en tout cas d'avoir déjà vu ce voyant clignoter sur mon ancienne!

salut

c'est comme le temoin de reserve d'essence , sur ma ES de 89 il reste fixe , sur ma turbo de 90 , il clignote

@plus

Sur mon ES de 88 c'est fixe aussi en dessous des 3°C.
Et idem que David, le -5°C ici connais po!

Sur ma turbo de 91, c'est fixe en dessous des 3°

je ne vais pas vous refaire le coup des journaux télévisés sur le froid, l'hivers, la température et patati et patata tsoin tsoin...
mais dediou depuis que j'ai craqué et acheté titine ben l'affichage de température extérieure n'indique toujours que -40° tout le temps!
je sais bien qu'il pêle, mais bon c'est pas normal... à votre avis, encore un contact merdique derrière le tableau de bord? ou sonde crâmée (d'abord elle est où cette sonde)? ou quoi d'autre?

La sonde est derrière la calandre. Plus exactement derrière la grille d'aération si mes souvenirs sont bons..........
Au vu de la température affichée, elle est HS.......
Enfin, attends l'avis des pros quand même!!!

Le capteur de température situé dans la calandre est une simple résistance CTN, donc sa valeur augmente lorsque la température diminue.

Capteur débranché résistance infinie affichage de la température mini du système - 40°C

Le problème le plus vraisemblable est une coupure du fil juste derrière la calandre. M'étonnerais que la sonde elle même soit morte.

@+

Alors, ça remarche ?

marchi les gaziers,, mais bouhhhh
j'ai regarder de partout derrière la calandre volvo et autours du radiateur: rien... il fô dire que même si je ne sais strictement pas à quoi la sonde peut ressembler, n'empêche que je ne vois rien... si quelqu'un peut être plus précis ...
sinon j'ai remarqué un petit fil avec au bout un domino de deux cosses plates blanches à la suite [- -] qui trainait sous le spoiler avant et branché à rien:?: ... il semble partir d'haut dessus à droite au delà de l'antibrouillard gauche quand on regarde par dessous le spoiler... une idée? p't'êt' la connexion éléctrique débranchée de la diode? ou bien c'est pour çà que mes longues portées ne marchent pas en mode 30-secondes-je-vais-pisser-mais-pas-dans -le-noir? ou autre?

SI TU AS L INFOCENTRE,APPUYER SUR TOUCHE DROITE EN METTANT LE CONTACT;TU AURAS ALORS LESVALEURS DE RESISTANCE DE TA SONDE SUR L'ORDI EN SELECTIONNANT TEMPERATURE EXTERIEURE;CETTE SONDE EST NORMALEMENT FIXEE SUR LA TIGE TUBULAIRE DU CHASSIS AVANT, AU MILIEU PAR UN LACET PLASTIQUE.

BERNARD

dedieu nanard cleclerc quelle précision...
un vrai chef...
demage que je n'ty entrave que pouik...
c'est où avec plus de précisions à l'avant et au milieu d'un chassîs tubulaire?
je sais j'suis pas doué, mais bon...
par contre j'essaye illico le test infocentre bouton de droite....
marchi

C'est ou l'infocentre?

C'est la molette de l'ordi de bord!!

Salut JCG,

JCG57 a écrit :C'est ou l'infocentre?

C'est le sélecteur rotatif à gauche de l'horloge qui permet de sélectionner les infos affichés au tableau de bord.

@+

bakélite a écrit :dedieu nanard cleclerc quelle précision...
un vrai chef...

sans lui, on aura laisser la clef a molette dans la boite a outils

sans lui, on aura laissé la clef a molette dans la boite a outils

Ce serait dommage de laisser l'amie molette dans sa boite.

Pour moi la sonde est débranchée.