Forum Volvo 480

Bonjour à tous,
J'ai un léger soucis sur ma nouvelle acquisition: une 480 ES de 1989 moteur B18E : elle ne veut plus démarrer. Lorsque je tourne la clé, j'entends un claquement et un sifflement, mais le démarreur ne tourne pas. Je me demande si le démarreur n'est pas relié au calculateur. En effet, au début, elle démarrait très bien. Comme j'ai un problème de ralenti trop rapide, pour tester, j'ai inversé les fils de la cosse du variateur de ralenti. Et depuis, elle ne démarre plus. J'ai bien peur d'avoir fait une connerie. J'ai donc démonté le calculateur et.... effectivement, des composants sont cramés. Mon problème de démarrage peut-il provenir de là ou dois-je chercher autre part?
Merci de vos conseils.

salut

le regul de ralenti doit avoir une diode en interne et en inversant,tu as du cramer le calculo.

apres pour le demarreur ca doit etre un mauvais coup de bol car tes symptomes me font dire qu'il tourne dans le vide

a+
antoine

le démarreur est-il relié au calculateur?

au calculateur d'injection : NON
Au CEM (Control Electronic Module) : OUI selon l'année de fabrication

Selon l'année de fabrication, il y a en effet un relais dans le CEM ...

Plus de détails in http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t16968723
et in §8 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t17035453

Mon avis
1989 : pas de relais dans le CEM (à vérifier finement ... attendre d'autres avis)
Si tu entends un claquement/sifflement, la première chose à faire c'est de vérifier que la tension batterie ne tombe pas en dessous de 9,5V quand tu actives le démarreur
On peut aussi avoir les charbons du démarreur en fin de vie

La mienne est de début 89 (janvier pour être précis !) et elle a un CEM ! Mais c'est une "turbo"! Est ce que c'est pareil pour les autres, je ne sais pas !

Toutes les 480 sont dotées d'un CEM... Toutes !

salut

le démarreur passe par un relais sur les boites auto mais je crois que les turbo n'en ont pas (de boite auto ;) )

a+
antoine

Pour tester ton démarreur, ponte-le direct en plus batterie depuis une fiche de connexion blanche qui se trouve sous la boite a air après avoir mis le contact. Si ça démarre, relais HS, si non, peut-être le démarreur. Bon courage

Si ma mémoire est bonne, sur les voitures équipées de la boite auto, le relais sert uniquement a empêcher le démarrage si la boite n'est pas en "P" ou en "N" (sécurité) !

AOD a écrit :Toutes les 480 sont dotées d'un CEM... Toutes !

Si AOD le dit ...
je me suis mal exprimé dans mon post précédent : je voulais dire que pour certains modèles, l'excitation du démarreur n'utilise pas le CEM mais est câblé en direct sur le neiman .. il se peut cependant que ces voitures aient un CEM pour d'autres fonctions
Sur le manuel en Néerlandais http://www.fichier-pdf.fr/2012/11/18/vo ... vo-europe/ il y a une version où le démarrage n'utilise pas le CEM

vtec a écrit : sur les voitures équipées de la boite auto, le relais sert uniquement a empêcher le démarrage si la boite n'est pas en "P" ou en "N" (sécurité) !

Effectivement pour éviter d'aller emplafonner la voiture de devant (comme celle d'AOD récemment), il y a un contacteur (pas un relais) pour interdire le démarreur si on n'est pas sur P ou N
Dans le CEM, il y a par contre un relais pour le démarreur mais bis : sur certaines voitures le démarraue est câblé directement sur le neiman sans utiliser de relais dans le CEM

Explications de tout cela avec moults détails et schémas in http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t16968723

du moment qu'il y'a le claquement, le démarreur doit s'enclancher, si bien sur c est le claquement du démarreur .. puis le sifflement c est qu'il tourne dans le vide

ceyal a écrit :

AOD a écrit :Toutes les 480 sont dotées d'un CEM... Toutes !

Si AOD le dit ...

On a du mal se comprendre !!

Bonjour,
Problème réglé. J'ai démonté le démarreur, je l' ai nettoyé et tout est reparti comme avant.
Merci de votre aide.