Forum Volvo 480

Alors ça y est j'ai réussi à collecter les éléments nécessaires pour le montage des laves phares, c'est à dire gicleurs, tuyaux et réservoir 3 pompes.
Comme la 480 n'est toujours pas Plug and Play je n'ai pas trouvé de connecteur pour la 3ème pompe.
Le montage d'origine est fait comment? C'est le commodo essuie glace qui envois une giclée lorsque les pop up sont ouvert? Dans ce cas c'est le CEM qui gère ça non?
Un montage plus "soft" est-il possible, genre prendre l'alim de la pompe sur celle des feux de croisement, tirer un câble jusqu'à l'habitacle et intégrer un interrupteur dédié à côté de ceux des sièges chauffants par exemple (le tout bien fait et protégé par un fusible bien entendu )
Si vous avez des expériences dans le domaine (et que dans celui là... ) je suis preneur !

Pour le branchement, tu as l'alimentation en attente à proximité de la pompe.
Comme tu le supposais tu commandes avec la manette de lave vitre avec en plus une temporisation de 5 minutes entre chaque impulsion, heureusement car cela consomme pas mal d'eau.

salut

si tu vas a sesquiere, on en parle
Sinon, j'ai une megane a recuperer a ton taf lundi matin

a+
antoine

Deux giclées par (espacées de 30 sec) par impulsion de la commande !

et en théorie c'est une pompe HP pour les phares, tu n'en parles pas dans ton listing.
j'avais fait mon premier montage avant d'en trouver une avec une pompe piqué sur un forester à la casse, je pense qu'il y a moyen de trouvé facilement une pompe compatible.

Ben a écrit :et en théorie c'est une pompe HP pour les phares, tu n'en parles pas dans ton listing.
j'avais fait mon premier montage avant d'en trouver une avec une pompe piqué sur un forester à la casse, je pense qu'il y a moyen de trouvé facilement une pompe compatible.

Le vase que chez trouvé sur Ebay est livré avec les 3 pompes d'origine ( et le vase d'expansion, la flemmen surement de tout démonter ).
Celle pour les laves phares est nettement plus grosse que les 2 autres, ça doit être un mâle !

tout à fait.
et je confirme le faisceau est en place sur la voiture, rien à ajouter,

Ben a écrit :tout à fait.
et je confirme le faisceau est en place sur la voiture, rien à ajouter,

Idem!
Plug and Play.

Je dois être un gros naze, je trouve pas de connecteur qui traine dans le coin

une rapide recherche sur google nous ramène à la maison :

Jerlab a écrit :

Ca c'est le connecteur pour un 3e moteur sur le bocal de lave glace pour alimenter les lave phares

:

je sais pas si ça aide,
j'essayerais de regarder sur ma voiture dès que possible, mais je crois me souvenir qu'il était plié et chatertonné vers le phare

salut

sur les schémas , c'est le CEM qui pilote direct le moteur de lave phare en fonction de plein de choses.

recherche le connecteur et mets-y une ampoule de 5W pour verifier avant de tout cabler

a+
antoine

Je viens de jeter encore un coup d'oeil et j'ai rien vu .
J'ai le câblage qui part vers la grosse connectique ronde qui semble "dur et déformé" à un endroit, mais il est tout gainé de scotch électrique, elle est peut être cachée dedans? Faut que je déballe le faisceau pour voir ça de plus près.
Merci pour vos recherches

j'ai regardé mais pas évident, aucun jeu dans le fil il semble passer au travers de la tôle vers le pop up juste au niveau de toutes les durits da ect...
fil blanc et marron et connecteur noir comme sur la photo au dessus

AOD a écrit :Deux giclées par (espacées de 30 sec) par impulsion de la commande !

Et on se retrouve avec un gosse ?

salut

mauvais rendement !

a+
antoine

Olimapijulo a écrit : Et on se retrouve avec un gosse ?

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