Forum Volvo 480

salut à tous,un petit problème qui survient sur ma turbo,la 2eme température à l'odb marque cold,et même moteur chaud,des fois elle monte bien à la température,puis redescend:88,85,83,76,72,68....etc jusqu'a 41,puis marque ''cold'' ,puis remonte à une température de 87/88 et redescend à cold,mon ventilateur fonctionne bien ,symptome??? [le délit!!]

J'ai eu a peu près le même problème sur la mienne (indication de température fausse), qui a été résolu en remplaçant le circuit imprimé de l'ODB !

salut

verifie la sonde qui est dedié a l'odb car il y a une sonde pour le ventillo et une pour l'injection

a+
antoine

Il y a 3 sondes ! Une pour le ventilo (vissée sur le radiateur), une pour le système d'injection, (vissée sur l'avant droite de la culasse quand on n'est face au moteur), et une sonde pour le tableau de bord (vissée, de mémoire, sur la culasse a proximité du calorstat) ! Mais je ne crois pas trop que le problème vienne (comme les valses !) de là !

par contre elle sent affreusement l'essence,et je me disais......je l ai acheté en 2011 a 220000kms et elle a 237000kms et j ai pas changé les bougies encore!!!!! sinon :cause à effet purééééééééééé la conso
[/URL]

Tu as roulé depuis la remise a zéro de la conso ?

heuuuu,oui,du coup j ai un doute,je vais voir ça. .....

salut

la conso est basé sur le temps d'injection, si tu consomme c'est que le calculo envoie de l'essence.

a priori c'est independant de la sonde d'affichage d'eau (hors masse) et un autre capteur doit renvoyer une donnée fausse.

a+
antoine

antgomez a écrit : ↑

dim. 29 avr. 2018, 08:13

la conso est basé sur le temps d'injection, si tu consomme c'est que le calculo envoie de l'essence

Si la sonde de température d'eau reliée au système d'injection voit une température trop basse, le système considère qu'on est dans un mode démarrage à froid, augmente considérablement l'injection de carburant ... bref met la fonction starter en route
Si beaucoup de carburant est injecté, cela contribue aussi à refroidir le haut moteur

salut

ya pas une inversion de sondes par hasard?

a+
antoine

ceyal a écrit : ↑

mar. 01 mai 2018, 19:15

antgomez a écrit : ↑

dim. 29 avr. 2018, 08:13

la conso est basé sur le temps d'injection, si tu consomme c'est que le calculo envoie de l'essence

Si la sonde de température d'eau reliée au système d'injection voit une température trop basse, le système considère qu'on est dans un mode démarrage à froid, augmente considérablement l'injection de carburant ... bref met la fonction starter en route
Si beaucoup de carburant est injecté, cela contribue aussi à refroidir le haut moteur

Ça, c'est quand on enfonce la pédale d'accélérateur a fond (injection maximale) !

fonction starter activée = injecteurs ouverts en grand

Donc la sonde HS alors? Car comme expliqué, est monte bien, puis redescend,puis remonte,ça vaut le coup de commencer par la changer......vu le prix,c est la rouge c est ça?