Forum Volvo 480

salut

je vais deja le demonter , le tester , si les connections fonctionnent pas , je le demonte entierement , et si il est naze , j'en chercherait un , mais j'aime pas rester sur une panne que je peut pas reparer moi meme

chui comme ca , une espece de mc gyver de la 480

@plus

davesodapop a écrit :salut

je vais deja le demonter , le tester , si les connections fonctionnent pas , je le demonte entierement , et si il est naze , j'en chercherait un , mais j'aime pas rester sur une panne que je peut pas reparer moi meme

chui comme ca , une espece de mc gyver de la 480

@plus

Bravo

Et puis trouver le bon modèle, qui marche, c'est pas gagné d'avance

Quant au prix que je lis plus haut (20 euros ?) .....

salut

pour le prix , on fait des trucs entre noous en general .
pour ca que c'est pas cher
en neuf chez volvo , je cherche meme pas a demander ....

et dans la plupart des casses : 60% du prix neuf ....

alors que sur notre forum : 2 a 30 euros et on a un VEM

@plus

salut

ayé !

réparé !

mais pas en entier ....

je m'explique , le relais " contact " etait dessoudé , c'etait facile a voir ...

réparé ! , toutes les vitesses fonctionnent , mais la selection des positions ventilations ne fonctionne pas ... toujours en " vent " ... pourtant les tuyaux sont reliés , les membranes des clapet sont ok ... donc je pencherai pour un pb electrique ou electronique ... quelqu'un peut m'aider sur ce coup la ?

@plus

Soudure des electrovannes des clapets peut etre

bizarre ...

elles avaient l'air nickel , et toutes lacher en meme temps ....

je vais redemonter le VEM completement , refaire toutes les soudures des electrovannes et on verra , sinon , elles sont commandées par un element electronique non ? la ca sera plus hard ...

@plus

j'ai pas étudié le fonctionnement du VEM a ce niveau là

Et j'ai aps trop envie de redemonter le mien pour le moment

Par contre peux tu me rendre un ENORME service

Peux tu faie 2-3 photos du VEM clim ouvert steuplé
Merci

oui trés bonne initiative. mais au fait j'en ai un à la cave moi, celui de 88.

Oui mais il n'est pas ouvert

La dave va l'ouvrir ca va lui prendre une minute de faire qques photos

wep

et si tu as un tableau de bord de 88 a ta cave , ca m'interresse aussi

si j'arrive pas a reparer , j'achete ton VEM de 88

@plus

Meuh et moi alors? pour ma clim

salut

jerlab , t'es sur qu'il existe des VEM differents pour la clim et sans clim ??

je vois pas l'interet , le vem etait fait pour les voitures climatisées ( presque toutes car prevues au depart pour les EU ) donc pourquoi 2 differents ??

2 modeles , selon le millesime : ok

mais celle de marie avait la clim , ma turbo non , et les VEM ont l'air vraiment identiques ...

@plus

Bah non je ne suis pas sur, c'est pourquoi je veux une photo d'une VEM clim ouvert pour comparer avec un non clim

ah oki !

bah je te fait ca de suite

@plus

Tes un amour

voila ,

les tofs sont pas geniales , car prisent avec mon apn déchargé , a peine le temps de l'allumer , de prendre une tof et il s'eteignait , pas le temps de fignoler les regalges ...

coté composant :pile

coté soudures :
face

et le plot de soudure incriminé :
pabo!


voila !

Exactement le meme souci que ma S

Bon j'ai l'impression qu'il y à une relais de plus pour les clim comparées au non clim

Je verifie ca demain soir avec le VEM de mon épave a coté

re

bah voila !

on va comparer tout ce bazar !

@plus

Jerlab a écrit :Bah non je ne suis pas sur, c'est pourquoi je veux une photo d'une VEM clim ouvert pour comparer avec un non clim

J'ai trouvé ceci tout à fait par hasard sur mon disque dur ; il me semble que ça vient du forum européen. Si ça peut servir...

@+

Merci

Mais c'est aussi sur notre forum ds les fiches tech

Mais on ne sait pas de quelle année il est ni si clim ou non

Bon j'ai regardé le VEM de mon épave (turbo 89 "pré équipée clim") Il n'y à que deux relais

Donc à tester si le rajout d'un relais fait fonctionner la clim ou non

Enfin aussi voir si le relais manquant est bien celui qui fait fonctionner la clim

C'est celui du milieu qui manque

ah bin flute alors , ya combien de modeles alors ???

2 relais , 3 relais , et 4 relais ... qui dit mieux ??

@plus

4 relais t'as vu ca ou

Pour moi 4 modéles :
Avant 91-92 (enfin avant CEM 3) avec et sans clim
Après CEM 3 avec et sans clim

a vi ....

mais ya pas le relais qui commande la position 4 du ventilo sur certains modeles ??

ou alors c'est bien celui la le 3 ° ...

@plus

Wep je crois si je dis pas de conneries que les pré-CEM3 ont le relais de vitesse 4 dans la boite à gants et que les posts-CEM3 ont le relais de 4e vitesse intégré

Enfin sous reserve que je dise pas de counnasseries

Dans la S : de gauche à droite : relais contact, relais clim, et relais vitesse 4