Compteur Kilométrique et compteur de vitesse HS

[Unikat]

Bonjour,
nouveau propriétaire d'une 480 2l de fin 92, je suis à la recherche de conseils pour résoudre une ou des pannes sur le compteur Kilométrique et compteur de vitesse qui sont brusquement tombés en panne après mon retour de son achat à un propriétaire quelques jours pendant son utilisation. La consultation du site indique qu'il peut s'agir soit d'un problème de roue dentée défectueuse soit d'un problème de soudure, soit des deux. Le véhicule a déjà eu un changement du compteur kilométrique. J'ai procédé au changement de la courroie de distri, des biellettes de direction et d'un amortisseur. Le véhicule est en excellent état et j'aimerais passer un CT quasi "vierge". C'est mon véhicule de tous les jours et probablement le dernier. J'aimerais des conseils pour m'orienter vers les réparations à faire et les pièces à acheter si nécessaire. amicalement Unikat, nouveau membre

[Ben]

bienvenue
alors en effet tu as identifié les sources de pannes pour le compteur. généralement pour le compteur kilométrique c'est la roue dentée (communément connue sous le nom de shane sur le forum, ça facilitera tes recherches) et pour la vitesse c'est électrique donc soudures et faux contact.
la 480, n'ayant pas de liaison mécanique entre le capteur de boite et le combiné, dans ton cas, panne des deux, il doit être possible que ton pb ai une source unique électrique.

[Unikat]

Merci beaucoup Ben,
Je cherche les roues dentées en laiton ou en plastique et ne trouve pas d'adresses pour l'achat. Un conseil des membres du forum.
Merci d'avance

[Ben]

tu seras peut être tombé sur ce post, mais en effet les liens qu'on y trouve semblent tous périmés, en revanche il y a de bonnes informations sur l'engrenage à trouver, ce qui ne semble pas si compliqué sur google.

[AOD]

Je déconseille le laiton même si ça semble être une bonne idée à la base. Trop solide, ça va fragiliser les autres engrenages qui risquent de casser à leur tour !

[Ben]

Bon bin on va pouvoir faire nos recherches conjointement, j'ai pris la 480 ce matin, même symptômes
Plus de vitesse, plus de km.

[AOD]

Moi j'ai jamais autant roulé avec que depuis que je l'ai acheté... c'est un plaisir ! ... A part mon VEM qui fonctionne quand il veut (un peu relou quand il pleut quand même), tout va bien

[Ben]

Compteur démonté, pas de PB de roue dentée. Apparemment toute l'alimentation du compteur kilométrique passe par la petite prise Bleue à 5 contacts. Pour le moment je n'ai pas identifié de PB de continuité électrique, j'espère que ce n'est pas un PB de signal depuis la boîte.

[Ben]

Pour mémoire

Hello
c'est très rare que le capteur soit en rade
Il doit faire 1,9 Ohm
il FAUT vérifier cette valeur tout au long du cablage jusqu'au connecteur gris (sur véhicule d'après 92) dans le bloc compteur : le fil signal arrive en 6 de ce connecteur et la masse en 12 ==> on doit trouver 1,9 Ohms entre ces 2 pinoches

Si au long du chemin il y a des mauvais contact, la résistance va augmenter considérablement ; le système électronique d'oscillateur ne marche plus et le compteur non plus

Détails in
https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... t-37609528
https://www.volvo-480-europe.org/forum/ ... hp?t=35515

[Ben]

Bon de mon côté, c'est réparé sans que je puisse donner une réponse définitive à la question initiale.
Ce que j'ai fait :
Tout démonter
Contrôler les continuité des 5 plot de la prise Bleue ( sur ma première mesure j'ai eu un doute sur le plot 6 de la prise grise, puis plus après ???)
Aspergé tout avec le meilleur ami de la 480, le nettoyant contact
Testé la résistance entre les plots 6 et 12 comme indiqué par ceyal
Et mis un petit coup de fer à souder sur ces deux même soudures des fois qu'une micro fissure passe inaperçue à froid et se révèle à chaud, puisque dans mon cas ça c'est arrêté après un peu de roulage.