Forum Volvo 480

BONJOUR

G BESOIN DE KELKES INFOS SUR LA PRISE DE LA BOBINE D ALLUMAGE
DU 480 TURBO

C UNE PRISE AVEC 4 EMPLACEMENTS NUMEROTES DE 1 A 4
JE C LE NUMERO YA PAS DE FIL

BREF G LES TROIS AUTRES FILS KI ST SORTIS DE LEUR LOGEMENT

ET JE NE C PAS LES REMETTRE EN PLACE
IL ME FAUDRAIT SAVOIR LA COULEUR DU NUMERO 2
DU NUMERO 3 ET DU NUMERO 4

POUR INFO LES NUMEROS ST SOUS LE CAOUTCHOUC KI ENTOURE LA PRISE

MERCI DE VOTRE AIDE IL SUFFIT JUSTE DE MA COMFIRMER LES COULEURS EN REGARDANT SUR LA VOTRE

ENCORE MERCI

pour ta réponse : en attente des pro..

mais STP :


donne nous le n° de série et l'année de la voiture (ça aide pour te renseigner au plus vite à cause des variations de milésime)
N'écrit pas en majuscule, on dirait que tu nous cries dessus, et on à rien fait pour mériter cela ...



SINON, JE PEUX CRIER ENCORE PLUS FORT

Ok désolé pour l' écriture
je vais faire de mon mieux pour arranger ça

sinon je pense prendre une photo de ma prise pour mieux se rendre compte .
A part si quelqun me reponds avant
Pour info j'ai trois fils pour quatre broches
1 noir , 1 un gris , et un marron/ noir

voila
merci

C'est quel allumage sque tu as dessus ?

c' est une bobine bosch ronde

2=BRUN NOIR (masse)
4=NOIR (broche 16 du module allumage EZ210K)
3= GRIS (epissure rejoignant le fil gris rouge de la broche 2 du regulateur de ralenti.



1= blindage sur modeles > 1989


Bernard

merci bernard leclerc ca me sauve la vie

ah aussi messieurs les electriciens
sur la sonde anti cliquetis ( noir et ronde visser sur le bloc)
vous auriez les couleurs ainsi que les numeros

merci

Connecteur 2 broches:

fil noir partant de 2 vers broches 13 du boitier EZK
fil allant de 1 vers broche 12 du boitier EZK

La résistance entre les 2 broches du connecteur de la sonde est de 0 ohms.

bernard

est t'es un vrai genie en electricité
mille fois merci

jai encore un fil a trouver le fils du compte tour

peux tu m'aider ?
merci

Pour le compte tour, la question est peu claire car il est doté de 3 sorties/entrées.Je pense que c'est le fil qui va du CT à l'écu d'injection: dans ce cas c'est le fil brun/bleu qui va à la broche 1 du calculateur.

bernard