Forum Volvo 480

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé dans les différentes questions de réponse à mon problème.
Après une secousse violente sur la route la radio s'est coupée, l'éclairage ne fonctionnait que faiblement le tableau de bord était à peine visible, l'éclairage intérieur s'allumait en continu. Etant sur l'autoroute je suis sorti dès que possible pour me placer dans un endroit éclairé. Je n'ai vu que le petit fil rouge de débranché sur l'alternateur et après avoir enfoncé la cosse j'ai pu rentrer normalement chez moi avec un fonctionnement normal de la voiture.
Le lendemain j'ai eu des problèmes de charge de plus en plus fréquents jusqu'à ce que l'alternateur ne charge plus du tout.
J'ai changé l'alternateur et l'aiguille du voyant de charge indique une charge très correcte.
Le seul problème qui subsiste est que le fusible n°2 (radio rhd radio lhd et search light) claque dès je le change et je ne vois pas à quoi il sert car tout semble fonctionner.
Quelqu'un peut-il m'aider, il s'agit d'une 480 2.0 S de 1994?
Cordialement

bizarre ...

j'ai pas de 2 L donc je peux pas t'aider ...
mais a priori c'est l'eclairage du TDB ou de l'ordi et l'autoradio ( le fil d'alim de l'autoradio est couplé a celui d'alim de l'ordi )

@plus

Merci pour cette réponse mais le tableau de bord s'éclaire, la radio aussi et je n'ai pas d'ordi.
Les seules choses que j'ai pu trouver depuis hier sont la serrure portière conducteur et l'allume cigare sans éclairage mais ils sont censés être sur un autre fusible, il faut que je regarde si les ampoules sont bonnes ou non.
Il s'agit d'une voiture que j'ai achetée en fin de mois dernier, je ne sais donc comment la radio est cablée.

Trois choses: modele 94 = N° chassis > 580010, sinon modele 93(circuit légérement différent).Le fusible 2 ne dessert que la radio.

--Si 94, vérifier que le fusible est de 10 ampères et non de 3 ampères comme sur les conduites à droite.

-- Vérifier le contacteur d'allumage intérieur (rotatif).
C'est là que doit être le problème, au niveau de la connection avec le fil du fusible quand on met l'éclairage. Faux contact ou court circuit.

-- Vérifier si feux de plaques marchent: possibilité de CC à cet endroit.

-- Vérifier la masse GC1 au desus du CEM à gauche sous les pieds conducteur.




Bernard

J'étais en vacances (et oui c'est obligatoire) et n'ai pas vu ce message avant!
Merci pour ces infos, je vérifie tous ces points dès que mon fils ramène la voiture samedi.

bernard leclerc a écrit :Trois choses: modele 94 = N° chassis > 580010, sinon modele 93(circuit légérement différent).Le fusible 2 ne dessert que la radio.

--Si 94, vérifier que le fusible est de 10 ampères et non de 3 ampères comme sur les conduites à droite.

-- Vérifier le contacteur d'allumage intérieur (rotatif).
C'est là que doit être le problème, au niveau de la connection avec le fil du fusible quand on met l'éclairage. Faux contact ou court circuit.

-- Vérifier si feux de plaques marchent: possibilité de CC à cet endroit.

-- Vérifier la masse GC1 au desus du CEM à gauche sous les pieds conducteur.




Bernard

J'ai eu le temps de réparer, il y avait une erreur de cablage pour la radio: inversion du + batterie et de la masse, la radio fonctionnait quand même.
Merci pour les conseils.