clim bloquée ... [réglé]

[davesodapop]

salut

bon , toutes mes excuses d'avance

j'ai un soucis sur ma volvo ....... 740

je m'explique :

quand j'ai acheté la voiture , j'ai bien sur tout essayé , la mecannique , mais aussi les elements de confort , dont la clim , réputée fragile sur les 740 ...
quelle ne fut pas ma surprise quand a peine le curseur sur clim ( ya pas de bouton comme sur nos belles 480 ) le froid est apparu immediatement ! ............ me suis dit : quelle efficacité !

mais en rentrant a la maison , apres 250 kms de route sans utilisation de la clim , je fais un petit tour de la voiture et un liquide coulait du compartiment moteur grosse frayeur ! mais apres verif , il s'agit en fait de la clim qui avait tourné
meme la commande a l'arret , le compresseur tourne ...
j'ai posé la question sur vfl , sans resultats mais comme certains d'entre vous ont deja eu des briques volvo , vous connaissez peut etre le probleme ??
j'ai retiré l'alim du compresseur , et la evidemment : pas de froid

je voulais juste comment fonctionnait la clim sur ce modele , car c'est le curseur ( froid/chaud) qui donne l'ordre a un relais d'activer la clim ...
donc : ou verifier le bon fonctionnement du relais ( et je sais meme pas ou ilest , rien dans la RTA ) avant de demonter le systeme complet de regulation ....

si quelqu'un a une tite idée

@plus

[JeanPète]

Unité de commande 1363449 située près de l'évaporateur (sous le carter/à côté) ? Cela devrait ressembler à un relais.
Ou alors, carrément un relais : les vitres électriques fonctionnent-elles ? (ventilateur de refroidissement, tu crois que ça pourrait coller comme descriptif du compresseur ?).

Sinon, le Jerlab sera pas sans pouvoir t'aider, j'en suis sûr.

[Jerlab]

Malheureusement notre 740 n'a pas la clim, ni notre 245

Je ne sais absolument pas comment ca peut fonctionner la dessus

Mais bon je vais jeter un oeil a mes docs tout à l'heure

[JeanPète]

Ca peut pas être un fusible, hein ? C'est forcément un relais ?

[davesodapop]

salut

le fusible est ok , le probleme est pas qu'elle fonctionne pas , mais qu'elle fonctionne trop bien donc fusible ok .

tout fonctionne dans la voiture ...

@plus

[ceyal]

Hi

T'es sur que ce n'est pas normal ?

Ma compréhension c'est que la clim tourne tout le temps quand la réglette du haut est sur les 3 positions de gauche et celle del'extrème droite (Clim fort, clim normal front, clim normal front/feet, defrost)
elle ne tourne pas sur les 3 positions de doites avant defrost (celles avec une flêche)

voir page 25 de http://www.analogstereo.com/pdf/om/volv ... l_1985.pdf

Si ce n'est pas cela, le plus simple en attendant de mettre la main sur le circuit électrique c'est de mettre un interrupteur à 1 Euro

Ceci dit, il y a beaucoup de chances que ce soit très similaire à la 480 de la même éqpoque à savoir montage Harrison avec bouteille dans le circuit BP, pressostat BP et HP séparés ... cf fiche technique du forum

Bye

[davesodapop]

salut

le probleme est qu'elle tourne vraiment dans toutes les positions

@plus

[davesodapop]

salut

probleme resolu cet aprem ...

j'ai demonté l'accés aux fusibles , et quelques relais que j'ai sorti un a un et nettoyé a la bombe contact et c'est reparti

@plus

[AOD]

Malheureusement notre 740 n'a pas la clim, ni notre 245

Je ne sais absolument pas comment ca peut fonctionner la dessus

Mais bon je vais jeter un oeil a mes docs tout à l'heure

Elle a pas la clim la 740???

[Jerlab]

Bah non

Ni clim, ni ABS, ni cuir, et le TO est manuel

[AOD]

Bah non

Ni clim, ni ABS, ni cuir, et le TO est manuel

Mais tu m'avais pourtant dis que si....tu as les combinés et tout!!

[Jerlab]

bah non

Elle est pré-équipée en quelque sorte