Autopsie de feux arrières, vous feriez quoi ?

Message par **Ben** » lun. 12 nov. 2007, 15:46

si vous voulez mon avis, il faut faire l'etanchéification des feux, par le dessus une fois qu'il sont en place (c'est comme ça sur la mienne et tout à fait étanche depuis). je m'étais fait à cette idée une fois ou je n'avais pas réussit à démonter un feux arrière sur une épave, j'en suis maintenant convaincu suite à la destruction pure et simple d'une paire de feux très jolis mais aussi très bien collé/etanchéifié

harchin · Message par **harchin** » lun. 12 nov. 2007, 16:11

je suis de ton avis , ayant refait totalement l'etancheité des feux arrieres aussi, et avec des cartouches silicones noir "pont de bateau "prevu initialement pour ma salle de bain
inconvenient : indemontable sans casse , ou avec un bon cutter,
mais de toute façon
pour les vernir ,

galere et camouflage en
perspective
joint sur toutes les coutures...

Vince · Message par **Vince** » mar. 13 nov. 2007, 10:24

Bon, faut vraiment faire très gaffe au démontage des feux, manulhom en a été pour ses frais.
Pour le remontage, j'ai juste fait un fin cordon de joint silicone sur le pourtour du feu avant de le remettre.
Nb : Il existe des produits pour décoller le joint silicone. A priori ça ne doit pas être trop agressif pour les peintures puisqu'utilisable sur les baignoires en polyester.
Nb2 : Ne pas confondre joint et mastic-colle. Si des gens remontent leurs feux avec du mastic-colle, c'est normal que ce ne soit plus démontable derrière ! M'est avis que dans plusieurs cas de galères référencés sur ce site le mastic-colle est en cause...
Nb3 : J'ai bien dit maillet, pas marteau pour tapoter derrière les vis, genre maillet de camping en caoutchouc quoi...

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 avr. 2008, 22:03

Hello,

Peut-être une excellente nouvelle pour ceux qui ont des feux arrières ternis et qui ne veulent pas tout démonter ; ou alors pour ceux qui n'ont pas trop confiance dans les vernis en bombe.
En bricolant mon atelier, j'ai retrouvé une bouteille de vernis poyuréthane transparent "Le Tonkinois". C'est le vernis qu'on utilise pour les boiseries de bateaux (dérive, safran,...)
Comme ça pour voir, j'ai sorti un de mes anciens clignos, j'ai pris un pinceau brosse tout con et j'ai passé une couche de vernis à la va-comme-je-te-pousse.
Le vernis s'est super bien tendu et le résultat m'a tout l'air impressionnant.
Je vais attendre que ce soit bien sec avant de donner un avis définitif.
Pour ce qui est de la tenue dans le temps, ces vernis sont faits pour résister à l'atmosphère marine donc ça devrait le faire.

vtec · Message par **vtec** » mer. 02 avr. 2008, 22:06

Et on le trouve ou ce vernis?

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 avr. 2008, 22:09

Tout shipshandler qui se respecte, genre Uship ou accastillage diffusion.
Celui-là j'avais du l'acheter chez Sauve Qui Peut à Nantes

Mon feu ARG qui n'est pas une grosse réussite risque d'être mon prochain cobaye.

vtec · Message par **vtec** » mer. 02 avr. 2008, 22:16

Et ça résiste aux UV?

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 avr. 2008, 22:19

C'est vendu pour :
Lien

Sur mon 4.45, ça tient depuis 5 ans environ.

Et c'est écrit dessus "Homologué par la marine nationale"

vtec · Message par **vtec** » mer. 02 avr. 2008, 22:23

Bon a savoir!

Merci du tuyau!!!

xxxxxxtrrrrmm · Message par **xxxxxxtrrrrmm** » jeu. 03 avr. 2008, 04:34

Il est aussi possible de trouver ce vernis sur les salons nautiques tels que celui de Paris, je l'utilisasi aussi avant pour les galeries d'aquarium. Ce vernis a réussi à tenir sur des planches restées en milieu humide depuis 1992

après application quand même de huit couches avec ponçage au papier à l'eau entre chaque.

Vince · Message par **Vince** » jeu. 03 avr. 2008, 08:06

Je vous ferai une petite photo dans la journée, mais ça me semble concluant avec une seule couche...

Voila une photo.

C'est le droit (veilleuse uniquement) qui a reçu le coup de vernis.
Sachant qu'à la base, il était en assez bon état (juste des petits impacts blancs qui disparaissent avec le vernis).

Je pense que sur un feu AR en mauvais état, ce serait plus flagrant. Ca me démange !

vtec · Message par **vtec** » jeu. 03 avr. 2008, 11:12

Vas y! Teste! J'en ai deux a faire!!!

Vince · Message par **Vince** » jeu. 03 avr. 2008, 11:18

J'ai testé...
Légère déception.
Le brillant est bien là, le vernis se tend bien (pas encore sec).
Malheureusement les traces blanches sur mes feux ne sont pas des tâches en surface, donc elles ne sont que très légèrement atténuées par le vernis.
Je vais finir par partir à la recherche d'un nouveau feu ARG moi...J'en ai profité pour finir le cligno que j'avais commencé. Là par contre ça pète bien !

vtec · Message par **vtec** » jeu. 03 avr. 2008, 11:21

Il faut peut être plusieurs couches?

Vince · Message par **Vince** » jeu. 03 avr. 2008, 11:30

Je pense pas, normalement les rayures / craquelures disparaissent à la première couche. Les plusieurs couches c'est pour avoir un fini super lisse quand on part d'un support imparfait.

Vince · Message par **Vince** » jeu. 03 avr. 2008, 12:36

Bon, laissez tomber. Ca brille mais ça ne masque pas les défauts.
A la rigueur sur des feux un peu ternis...

thance · Message par **thance** » jeu. 04 déc. 2008, 10:52

Tient, je profite de ce post, car j'ai aussi fait qques tests....

le cobaye :

D'abord avec du vernis mat :

Pas sec

Mais une fois sec c'est pas top, donc j'ai acheté du vernis brillant, après un bon poncage... (sur la partie droite)

C'est beaucoup mieux! Surtout que ce phare était bien naze, ceux sur ma GT sont moins ternes!

(pour ceux qui veulent voir, faut l'ouvrir dans une nouvelle page)

Donc voilà, on voit pas super, mais je commence à approcher l'aspect du neuf... Faut que je trouve le bon nombre de couches, et le bon poncage à adopter.

Les produits : papier à poncer 600, et vernis motip brillant...

A+

PA.chab · Message par **PA.chab** » jeu. 04 déc. 2008, 17:56

Tu devrai préciser ton histoire de silicone

chRooM1 · Message par **chRooM1** » sam. 06 déc. 2008, 00:17

le verni monocomposant en bombe réagit tres mal dans le temps

peut etre a cause de la lumiere rouge de feux ?

il blanchi et devient " friable ".

le bi composant ( verni de carrosier ) tient vraiment mieux

et on peut assez facilement le teinter

Harry · Message par **Harry** » sam. 06 déc. 2008, 09:50

chRooM1 a écrit :l- - -
le bi composant ( verni de carrosier ) tient vraiment mieux

et on peut assez facilement le teinter

Yessss! Mais le bon gros vieux vernis de carrossier (produit professionnel ) est vendu " en vrac" et il faut un pistolet à peinture (ou aérographe), l'air comprimé qui va bien... (surtout pour la dernière couche)

Non ?

Ou est-ce qu'on peut jouer du pinceau

thance · Message par **thance** » sam. 06 déc. 2008, 13:23

chRooM1 a écrit :le verni monocomposant en bombe réagit tres mal dans le temps

peut etre a cause de la lumiere rouge de feux ?

il blanchi et devient " friable ".

le bi composant ( verni de carrosier ) tient vraiment mieux

et on peut assez facilement le teinter

Ah c'est ça qui avait sur les phares de la ES... Heureusement que j'ai testé sur un phare peté...

A+

chRooM1 · Message par **chRooM1** » sam. 06 déc. 2008, 16:37

thance a écrit :
chRooM1 a écrit :le verni monocomposant
Ah c'est ça qui avait sur les phares de la ES... Heureusement que j'ai testé sur un phare peté...

A+

oui

thance · Message par **thance** » sam. 06 déc. 2008, 18:19

J'ai encore essayé une autre sorte de vernis, on verra ça demain aprem...

Message par **celand 42** » dim. 29 août 2010, 12:41

j'ai été chez un carrossier renov-phares,
il ponce les feux avec 3 grains différents,
ensuite, un polich
et pour finir, un protecteur UV (pas de vernis)
le résultat est pas trop vilain,
le prix 50€,
je dois repasser dans 10jours, pour un nouveau traitement UV, et il va essayer sur les clignotants avant.
un photo, pas trop jolie, mais il y a une différence visible.

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