j'ai cassé une bougie (Volvo) !

Message par **JeanPète** » dim. 29 juil. 2007, 23:53

En tout cas, merci Ben et Domi pour vos explications !

RTK · Message par **RTK** » lun. 30 juil. 2007, 08:05

domi/56 a écrit :As-tu vérifier tes compressions?

Sur ma 205 gti 1.9 j'avais un problème similaire....une bougie "krade", 2em cylindre en partant de la distri....et la aprés avoir éliminé une à une les piste problème de compression donc très mauvaise carburation et encrassement et si je continuai de rouler, ensuite piston percé

Je vais vérifier les compressions ... et sinon faut faire quoi .. changer la segmentation ??

domi/56 · Message par **domi/56** » lun. 30 juil. 2007, 15:05

RTK a écrit :et sinon faut faire quoi .. changer la segmentation ??

Non une chute de compression ne vien pas nécéssairement de la segmentation

problème de soupapes

Sur ma GTI j'ai ouvert le moteur, il n'y avait aucun jeu sur le piston, j'avais versé environ 30 cl d'huile 10w40 et le niveau n'a pas bougé d'un poil sur 24h00.

Mon problème venais de la soupape + siège d'échappement

donc j'ai fait faire une révision complète de la culasse avant de remonter

Tu mets en route ton moteur et du débranche un à un les injecteurs à chaque fois, le moteur doit faire "la geule"

(le régime de ralenti tourne comme une patate) si sur un cylindre c'est pas le cas

c'est qu'il comprime moins que les autres

a+

Cartman · Message par **Cartman** » jeu. 02 août 2007, 10:11

personellement, je débranche les anti-parasites des bougies

c'est un peu plus accessible (en plus d'avoir moins peur pour mon calculo)

chRooM1 · Message par **chRooM1** » jeu. 02 août 2007, 10:27

+1 [ version cartman power... ]

domi/56 · Message par **domi/56** » jeu. 02 août 2007, 14:16

Cartman a écrit :personellement, je débranche les anti-parasites des bougies

c'est un peu plus accessible (en plus d'avoir moins peur pour mon calculo)

Excuse moi cartman c'est n'importe quoi

(tu t'es jamais pris de jute) il faut couper l'arrivée d'essence...pas ma faute si les aménagements moteurs ont été mal pensés

chRooM1 · Message par **chRooM1** » jeu. 02 août 2007, 17:28

tu le prend pas avec tes main mon chti.. mais avec une pince... ecarte de 2 cmde tes main ou de la tole, plus de risque de joute...

moi j'ai tjrs fait comme ça..

puis une joute.. ça fait de mal a presonne

RTK · Message par **RTK** » jeu. 02 août 2007, 19:20

domi/56 a écrit :
Tu mets en route ton moteur et du débranche un à un les injecteurs à chaque fois, le moteur doit faire "la geule" (le régime de ralenti tourne comme une patate) si sur un cylindre c'est pas le cas c'est qu'il comprime moins que les autres

a+

Euh ..... j'ai une turbo pas un atmo!

T'as déjà essayé de débrancher un injecteur sur la turbo de ton fils ....sans démonter le collecteur d'admission

domi/56 · Message par **domi/56** » jeu. 02 août 2007, 19:37

Déja sur les atmos les injecteurs sont derrière aussi

tu le fait sur moteur froid vers tiède pour ne pas te bruler

RTK · Message par **RTK** » jeu. 02 août 2007, 20:50

Sorry je viens de regarder sur la ES ...

En effet ...

vielou01 · Message par **vielou01** » ven. 03 août 2007, 10:40

bin moi aussi j'en ai cassé une , bizarre quand même ça met jamais arrivé avec d'autre bougies. J'ai plus qu'a redescendre a lyon en chercher 4

Message par **dacascos** » ven. 03 août 2007, 11:10

Je fais 7 euros frais de port inclus la bougie si quelqu'un veux

vielou01 · Message par **vielou01** » ven. 03 août 2007, 11:29

dacascos a écrit :Je fais 7 euros frais de port inclus la bougie si quelqu'un veux

elles sont neuves ??? pour moteur B18FT ?

Message par **JeanPète** » ven. 03 août 2007, 11:35

Pssst Vielou...

dacascos a écrit :Je fais 7 euros frais de port inclus la bougie si quelqu'un veux

Message par **dacascos** » ven. 03 août 2007, 12:35

Oui, il n'y en a qu'une, elle est neuve et je la vends 4 euros + port

vielou01 · Message par **vielou01** » sam. 04 août 2007, 10:10

ce que je vais faire c'est en acheter 4 comme ça le jour ou j'en pête une j'en aurai de rechange ........c'est pas perdu