Forum Volvo 480

Ben voilà ma question :
Est-ce que les fenêtres arrières on un rôle structurel (rigidité) sur la 480 ? Vos avis sont les bienvenus...

Vega a écrit :Ben voilà ma question :
Est-ce que les fenêtres arrières on un rôle structurel (rigidité) sur la 480 ? Vos avis sont les bienvenus...

Oui je pense (malgre le fait qu'elle se torde facilement dans leur logement!)

Moi je dirais que non... mais c'est un feeling

thance a écrit :Moi je dirais que non... mais c'est un feeling

Dans ce cas, pourquoi ne pas les avoir rendu entre-ouvrable comme sur bon nombre de coupés ?

Pasqu'elle sont trop grandes...

Mais quand tu les enlèves, ça vient tellement facilement, genre le joint est juste contre quoi, m'étonnerais que ça joue un quelquonce rôle...

thance a écrit :Pasqu'elle sont trop grandes...

Mais quand tu les enlèves, ça vient tellement facilement, genre le joint est juste contre quoi, m'étonnerais que ça joue un quelquonce rôle...

... ton explication me laisse sans voix....nombreux sont les coupés avec des vitres aussi longues...ça n'empeche en rien l'entre-baillement... Mais je suis d'accord sur le fait qu'elles viennent facilement...

thance a écrit :Moi je dirais que non... mais c'est un feeling

Je partage ton avis, mais j'irais un peu plus loin; le pare brise qui a un rôle structurel est collé, pas les vitres latérales, je pense que c'est une simple raison économique (elle n'était déjà pas étanche au début sans s'ouvrir alors avec l'ouverture ) et sans doute technique (la longueur ne doit aider non plus).

AOD a écrit :

thance a écrit :Pasqu'elle sont trop grandes...

Mais quand tu les enlèves, ça vient tellement facilement, genre le joint est juste contre quoi, m'étonnerais que ça joue un quelquonce rôle...

... ton explication me laisse sans voix....nombreux sont les coupés avec des vitres aussi longues...ça n'empeche en rien l'entre-baillement... Mais je suis d'accord sur le fait qu'elles viennent facilement...

Tait toi alors

Non mais sérieux t'as déjà vu des vitres de ce type et de cette longueur s'entrebailler? Ca existe p-e, mais c'est assez risqué quand même... En plus ça donnerais dans le coffre, pas très utile...

V60-V480 a écrit :Je partage ton avis, mais j'irais un peu plus loin; le pare brise qui a un rôle structurel est collé, pas les vitres latérales, je pense que c'est une simple raison économique (elle n'était déjà pas étanche au début sans s'ouvrir alors avec l'ouverture ) et sans doute technique (la longueur ne doit aider non plus).

Bah justement, le fait qu'elles puissent s'ouvrire permets de bien pincer le joint à la fermeture de la vitre... et hop des fuites en moins !

thance a écrit : En plus ça donnerais dans le coffre, pas très utile...

Je pense que c'est la raison principale ! De plus, l'accessibilité au système d'ouverture/fermeture serait quelque peu problématique, non ???

AOD a écrit :

V60-V480 a écrit :Je partage ton avis, mais j'irais un peu plus loin; le pare brise qui a un rôle structurel est collé, pas les vitres latérales, je pense que c'est une simple raison économique (elle n'était déjà pas étanche au début sans s'ouvrir alors avec l'ouverture ) et sans doute technique (la longueur ne doit aider non plus).

Bah justement, le fait qu'elles puissent s'ouvrire permets de bien pincer le joint à la fermeture de la vitre... et hop des fuites en moins !

Là c'est moins sur car tu n'as que trois points d'appui, deux axes+fermeture et au milieu

Aucun role de rigidité car non collée.

V60-V480 a écrit :le pare brise qui a un rôle structurel est collé, pas les vitres latérales

100% d'accord avec toi

Des vitres avec un joint de ce type ne peuvent pas avoir de role strucurel car elles ne sont pas solidaires de la carrosserie.

Donc c'est bon Steph' tu peux faire ta bidouille...Je sais pas ce que c'est mais te connaissant je pense que tu as posé cette question dans un but bien précis

Jerlab a écrit :
Donc c'est bon Steph' tu peux faire ta bidouille...Je sais pas ce que c'est mais te connaissant je pense que tu as posé cette question dans un but bien précis

Une petite idée comme ça !!! Mais fo trouver les autres choses avant ...

Vega a écrit :
Une petite idée comme ça !!! Mais fo trouver les autres choses avant ...

Regarde sur une super cinq deux portes certaines avaient l'ouverture du custode(installation très simple, le plus dure est de percer les trous pour les charnières et compas dans la vitre, j'ai les charnières mais je n'ai pas récupéré les compas )

J'avais une 343DL, avec des charnières aux custodes. C'était très efficace pour renouveler l'air (pas la clim!) sans créer de tourbillons trop désagréables dans la voiture. Et de mémoire les vitres n'étaient pas beaucoup plus petites que sur la 480...

Je connais un modèle de caisse ou les compas sont électriques...

Vega a écrit :Je connais un modèle de caisse ou les compas sont électriques...

C'est quoi, c'est quoi, dit nous tout......

Y'a le 806 de chez Pijeot (donc le citron evasion et le fiotte ulysse...), y'a le Voyager aussi...doit y en avoir d'autres !

Chez béhème, sur les coupés, je crois que c'est de série a partir des E46 et en option sur les E36, mais je n'en suis pas sûr !

Francaise Rennnnaaauuuulllttt!!! Pour une fois on pourra swapper des pièces dans l'autre sens!

Meugane coupé, comme la belle-mère