je me posais une petite question et espère que Ceyal ( entre autre ) vas passer par là pour me répondre
Sur nos auto avec un potentiomètre de CO² serait'il possible et intéressant de monter un interrupteur avec 2 ou 3 positions pour obtenir un lambda de 0.85, 1 et 1.2 afin d'avoir un fonctionnement performance, normale et économique . Mais surtout quel serait la différence de performance
CO² et performance ?
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Re: CO² et performance ?
salut
je ne me suis pas encore penché sur l'injection , ca marche encore mais a une epoque le potar etait a part.
bref il suffirait d'en monter deux et de jouer avec un inter de l'un a l'autre
a+
antoine
je ne me suis pas encore penché sur l'injection , ca marche encore mais a une epoque le potar etait a part.
bref il suffirait d'en monter deux et de jouer avec un inter de l'un a l'autre
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Aujourd'hui, je continue le travail que je n'ai pas fini hier: ne rien faire !
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Re: CO² et performance ?
oui le potar est bien à part dans le compartiment moteur
mais avant de faire des modifications et de refaire les réglage pour avoir les différente config je souhaiterais avoir des certitudes sur les perf.
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Re: CO² et performance ?
Prends une turbo, ça ira plus vite !!!
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Re: CO² et performance ?
Et pourquoi pas une grise avec un spoiler pendant que tu y esAOD a écrit :Prends une turbo, ça ira plus vite !!!
NONNNNN Je ne tomberais pas du coté obscure
la démarche n'est pas forcement pour récupérer de la puissance mais choisir dans certaine circonstance la conduite économique ( le matin pour le trajet boulot ) ou le confort du couple à bas régime ( le soir pour rentrer à la maison )
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