Forum Volvo 480

salut

bon , toutes mes excuses d'avance

j'ai un soucis sur ma volvo ....... 740

je m'explique :

quand j'ai acheté la voiture , j'ai bien sur tout essayé , la mecannique , mais aussi les elements de confort , dont la clim , réputée fragile sur les 740 ...
quelle ne fut pas ma surprise quand a peine le curseur sur clim ( ya pas de bouton comme sur nos belles 480 ) le froid est apparu immediatement ! ............ me suis dit : quelle efficacité !

mais en rentrant a la maison , apres 250 kms de route sans utilisation de la clim , je fais un petit tour de la voiture et un liquide coulait du compartiment moteur grosse frayeur ! mais apres verif , il s'agit en fait de la clim qui avait tourné
meme la commande a l'arret , le compresseur tourne ...
j'ai posé la question sur vfl , sans resultats mais comme certains d'entre vous ont deja eu des briques volvo , vous connaissez peut etre le probleme ??
j'ai retiré l'alim du compresseur , et la evidemment : pas de froid

je voulais juste comment fonctionnait la clim sur ce modele , car c'est le curseur ( froid/chaud) qui donne l'ordre a un relais d'activer la clim ...
donc : ou verifier le bon fonctionnement du relais ( et je sais meme pas ou ilest , rien dans la RTA ) avant de demonter le systeme complet de regulation ....

si quelqu'un a une tite idée

@plus

Unité de commande 1363449 située près de l'évaporateur (sous le carter/à côté) ? Cela devrait ressembler à un relais.
Ou alors, carrément un relais : les vitres électriques fonctionnent-elles ? (ventilateur de refroidissement, tu crois que ça pourrait coller comme descriptif du compresseur ?).

Sinon, le Jerlab sera pas sans pouvoir t'aider, j'en suis sûr.

Malheureusement notre 740 n'a pas la clim, ni notre 245

Je ne sais absolument pas comment ca peut fonctionner la dessus

Mais bon je vais jeter un oeil a mes docs tout à l'heure

Ca peut pas être un fusible, hein ? C'est forcément un relais ?

salut

le fusible est ok , le probleme est pas qu'elle fonctionne pas , mais qu'elle fonctionne trop bien donc fusible ok .

tout fonctionne dans la voiture ...

@plus

Hi

T'es sur que ce n'est pas normal ?

Ma compréhension c'est que la clim tourne tout le temps quand la réglette du haut est sur les 3 positions de gauche et celle del'extrème droite (Clim fort, clim normal front, clim normal front/feet, defrost)
elle ne tourne pas sur les 3 positions de doites avant defrost (celles avec une flêche)

voir page 25 de http://www.analogstereo.com/pdf/om/volv ... l_1985.pdf

Si ce n'est pas cela, le plus simple en attendant de mettre la main sur le circuit électrique c'est de mettre un interrupteur à 1 Euro

Ceci dit, il y a beaucoup de chances que ce soit très similaire à la 480 de la même éqpoque à savoir montage Harrison avec bouteille dans le circuit BP, pressostat BP et HP séparés ... cf fiche technique du forum

Bye

salut

le probleme est qu'elle tourne vraiment dans toutes les positions

@plus

salut

probleme resolu cet aprem ...

j'ai demonté l'accés aux fusibles , et quelques relais que j'ai sorti un a un et nettoyé a la bombe contact et c'est reparti

@plus

Jerlab a écrit :Malheureusement notre 740 n'a pas la clim, ni notre 245

Je ne sais absolument pas comment ca peut fonctionner la dessus

Mais bon je vais jeter un oeil a mes docs tout à l'heure

Elle a pas la clim la 740???

Bah non

Ni clim, ni ABS, ni cuir, et le TO est manuel

Jerlab a écrit :Bah non

Ni clim, ni ABS, ni cuir, et le TO est manuel

Mais tu m'avais pourtant dis que si....tu as les combinés et tout!!

bah non

Elle est pré-équipée en quelque sorte