je vous propose de récupérer ma 480 ES contre bons soins (remise en état ou banque de pièces).
Je l'ai acheté en 2011 (voir ma présentation : fouchtra ).
J'avais passé une annonce sur LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s
et un membre du forum (pierojoe) avait remarqué l'annonce et m'avait demandé des précisions.
un extrait de la réponse que je lui avais fait :
Quelques éléments de réponses :
J'ai acheté cette voiture il y a 4 ans environ pour mon fils qui passait son permis en conduite accompagnée.
Elle avait alors 160 000 km.
Elle est équipée de de la clim mais celle-ci n'est plus fonctionnelle (ancien gaz de plus donc difficilement réparable)
Quand mon fils a eu son permis, je lui ai confié la voiture et il l'a utilisé régulièrement jusqu'à ce début d'année.
En plus de l'entretien normal, quelques travaux ont été fait pendant cette période :
Révision tableau de bord (soudures des connecteurs + changement de la lampe de l'ODB)
Montage d'un autoradio CD + Bluetooth toujours présent dans la voiture
1 pot échappement arrière changé.
1 roulement de roue avant + soufflet de cardan (il y a 3 ans env.)
1 kit distribution + pompe à eau + joint de culasse + plaquettes avant (il y a 2 ans et demi)
Reprise de l'étanchéité des feux arrières.
Changement du bloc commande de chauffage par un modèle sans clim.
Montage d'un volant cuir.
La seule panne qu'elle ai connu a été la rupture de la chape de câble d'embrayage coté pédale (remplacée par une pièce trouvée en casse).
Les ailes arrières ne sont pas corrodées, le fond de coffre non plus (quelques points de rouille sont quand même là...)
Frais à prévoir :
Un tube central d'échappement (de 50 € à 180 € suivant appro. occasion ou neuf).
Tableau de bord : remplacement ou changement pignon du totalisateur ( env. 50€)
Siège passager avant : problème de blocage du dossier (à réparer ou changer le siège)
Bras de ceinture cassés droite et gauche (si il est encore possible d'en trouver)
Un jeu de vérins pour le hayon.
Une bonne révision, un gros coup de polish, et elle passerait probablement bien le CT.
Il y a également un petit problème du circuit de refroidissement : quelques mini-bulles remontent régulièrement dans la vase d'expansion.
Le changement de joint de culasse avait été fait pour tenter de résoudre ce point mais sans succès,
il s'agit sans doute d'une petite porosité du bloc ou de la culasse.
Ce défaut est présent depuis que j'en ai fais l'achat, mais il ne s'est pas aggravé depuis (+ de 30 000 km).
Si personne n'est preneur, je serai obligé de la mettre à la casse (problème de place, je squatte un emplacement sur le parking de la résidence...).
Je peux la livrer dans un rayon de 200km env. autour de Sainte Maxime.
Allez, ne la laisser pas mourrir...
Fouchtra
( avec les petit gadget )
! Bien joué 
! Une de plus de sauvée 
!
