boîte auto ou manuelle, que choisir??
- deraine
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La boîte auto me séduit, mais je crains les problèmes et difficultés !!
Please help !!
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- jonathan
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oui j'ai eu un soucis de tringlerie il y a un bon moment au moment ou je me servais de la boite auto comme une boite manu... mais à part ça que du bonheur
c'est une très bonne boite
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Jonathan
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- fmarot
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Le truc tout con :matteo69 a écrit :vas y racontefmarot a écrit :Je ne savais pas non plus avant de le voir de mes yeux vumatteo69 a écrit :par contre je savais pas qu'on pouvait caller avec une BA
voiture stationnée perpendiculairement à la pente du terrain, braquage des roues pour repartir dans le sens de la montée et faible accélération pour ne pas heurter le muret qui n'était pas loin . . . et là . . . broute-broute-broute et puis plus rien après le soubresot de la voiture, elle avait calé
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PMCI 18 juin 1987 - 157 000km
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- Jerlab
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Ca s'appelle le convertisseur de couple.
La seule explication que je vois, c'est que roue braquées à fond, voiture en pente etc...tout ca contribue a "tirer" sur le moulin et à la faire caler, d'autant plus qu'on connait bien les soucis de ralenti récurrents sur 480, donc ca ne me choque pas trop
Moi aussi j'ai calé boitoto
mais c'était en mode gros cochon
La seule explication que je vois, c'est que roue braquées à fond, voiture en pente etc...tout ca contribue a "tirer" sur le moulin et à la faire caler, d'autant plus qu'on connait bien les soucis de ralenti récurrents sur 480, donc ca ne me choque pas trop
Moi aussi j'ai calé boitoto
mais c'était en mode gros cochon
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- jonathan
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jamais arrivé sur la mienne ! peut être la différence 1.7/2.0 ??
Jonathan
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J'ai oublié de dire que ce n'était pas un 480 mais un 530d de je ne sais plus combien d'années mais au moins une dizaine...Jerlab a écrit :d'autant plus qu'on connait bien les soucis de ralenti récurrents sur 480, donc ca ne me choque pas trop
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- Jerlab
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Moi c'était une 2.0 aussijonathan a écrit :jamais arrivé sur la mienne ! peut être la différence 1.7/2.0 ??
Mais je ne dirais pas comment j'ai fais, spa bien
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bin oui mais , si le véhicule avance à peine le convertisseur "" ne colle touojours pas "" donc y'a pas de raisons de caller ?Jerlab a écrit :La seule explication que je vois, c'est que roue braquées à fond, voiture en pente etc...tout ca contribue a "tirer" sur le moulin
:
allé dit le , promis je garderais le secret pour moi et je me moquerais pas.Jerlab a écrit :Mais je ne dirais pas comment j'ai fais, spa bien :
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En fait quand tu garde les pieds sur le frein et l'accélérateur il ne se passe rien de plus que sur une BM, mais quand tu laches le frein tu laisse de la gomme et tu pars comme une balle... il vaut mieux connaitre sa voiture et que la route soit seche et dégagée...
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- jonathan
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je ferai ça sur la prochaine boitoto que je conduis, j'ai pas envi de faire ça sur la mienne. Ca bousille pas quelque chose de laisser le pied sur l'accelérateur et l'autre sur le frein ?
Jonathan
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pfffff HA HA HA HA HAJL-L a écrit :les freins ??? !!!!!
pfffff HA HA HA HA HA
pfffff HA HA HA HA HA
trop balaise , mais non, puisque la voiture ne roule pas .
HI HI HI HI HI HI HI
chacun son tour de se moquer
ça doit chauffer l'huile dans la boite
et tirer sur les cardans et le train avant ....
comme un bon coup de première .
- Jerlab
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Non ca fait rien je pense, juste travailler ton convertisseur...en tout cas ca permet des départs canons au feu et de laisser tout le monde sur place
Merci Mr Yvan pour m'avoir donné cette technique
Enfin je pense qu'il faille le faire tout le temps non plus, mais une fois ca fait pas de mal
Merci Mr Yvan pour m'avoir donné cette technique
Enfin je pense qu'il faille le faire tout le temps non plus, mais une fois ca fait pas de mal
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