probleme sifflement!!

Message par **Jerlab** » lun. 17 mars 2008, 21:34

Elle était de quelle année aussi?

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » lun. 17 mars 2008, 21:38

Certaines peuvent passer au CT que d'autres, il y a taux de CO a ne pas dépasser par années, la norme de CO étant très différents entre 88 et 95, (par exemple) bah une 88 aura plus de chance de passer au CT (si elle bien réglé) qu'une 95, car en 88 io n'avit pas les mêmes normes !

harchin · Message par **harchin** » lun. 17 mars 2008, 21:43

vi , les controles s'effectuent selon les normes de l'epoque à laquelle la voiture a ete produite. Donc , plus on avance , plus c'est ric et rac à passer

M-rik · Message par **M-rik** » lun. 17 mars 2008, 21:55

j'ai meme eu un trou cacher sur l'intermediaire d'une megane 2002 (une soudure de casser au niveau des raccord des toles) meme le gar qui la controlé ny avais meme pas preté attention sa faisait une prise d'air le controle anti pollution refusé contre visite !!! alors sans cata c meme pas la peine d'essayé

simon480 · Message par **simon480** » lun. 17 mars 2008, 23:09

grumgrmmmm (je marmonne dans ma barbe de 3 jours en me questionnant)

En fait, je viens de réaliser que ma 480 siffle depuis quelques mois, et grâce à ta mésaventure, je sais maintenant d'où vient le problème.

Je pense donc que je vais tenter le "lavement" du catalyseur avant le prochain CT.

deraine · Message par **deraine** » lun. 17 mars 2008, 23:29

LeVautroyeur a écrit :Certaines peuvent passer au CT que d'autres, il y a taux de CO a ne pas dépasser par années, la norme de CO étant très différents entre 88 et 95, (par exemple) bah une 88 aura plus de chance de passer au CT (si elle bien réglé) qu'une 95, car en 88 io n'avit pas les mêmes normes !

Et oui, pour une 88 ( depuis 09/86), la tolérance est de 3.5 g de CO, et pour une 95, forcément catalysée, c'est 0.8g je pense. Une sacrée différence.

Message par **JeanPète** » mar. 18 mars 2008, 00:30

simon480 a écrit :Je pense donc que je vais tenter le "lavement" du catalyseur avant le prochain CT.

Ne serait-il pas plus judicieux de ne vider le cata qu'après le passage au CT ?
Un cata bouché, ça reste quand même rare et les causes d'un sifflement sont souvent davantage imputables à un souci de durite. j'dis ça, j'dis rien... Mais acheter un cata en urgence chez Volvo pour ne pas être embêté avec le CT, ça fait cher la solution radicale... Les signes doivent quand même être très marqués : grosse baisse de puissance, montée en régime laborieuse, difficulté à dépasser une vitesse ridicule en montée...

simon480 · Message par **simon480** » mar. 18 mars 2008, 00:56

Oui, tu as peut être raison, je vais d'abord vérifier les durites, en tout cas mon catalyseur est bel et bien entrain de mourir (bruit de casserole, observations certifiés par un mécanicien)

Et puis je n'aimerais pas tomber en panne sur la route, pour cause de pot bouché.

L'autre solution que j'ai en tête (de toute façon il n'y en a pas 12 000),
c'est d'essayer d'en trouver un à bon prix (neuf).

Message par **JeanPète** » mar. 18 mars 2008, 01:01

Si le bruit de casserole est constaté (tapotage du catalyseur lorsque la voiture est sur le pont), alors, oui, c'est sûr (désolé, si je n'ai pas retenu l'info

). Je le redis : à mon sens, l'une des meilleures solutions pour de l'adaptable tout acier

PartsForVolvosOnline (lien direct sur la page intéressante).

simon480 · Message par **simon480** » mar. 18 mars 2008, 01:03

Merci pour le lien JeanPète !
(toi tu te répètes, et moi je découvre !

)

EDIT
Bigre ! C'est pas cher !

On m'en demandait au moins 600 euros je crois (voir plus)

Message par **JeanPète** » mar. 18 mars 2008, 02:18

Attention : c'est le prix "à partir de". Il faut communiquer son numéro de série pour obtenir le tarif correspondant à sa motorisation.

Un début de discussion sur les catalyseurs, sur le forum : ICI.

simon480 · Message par **simon480** » mar. 18 mars 2008, 02:23

Oui j'imagine ! Mais bon, j'ai l'impression que ça peut être nettement moins cher !

Re Merci pour ce lien, qui remonte à 2005 !, Ah… on était jeune !

Avec toutes ces infos, je vais pouvoir commencer à chercher le juste prix !

Edit : après recherche (un peu rapide), j'ai l'impression que sur katdirekt, c'est pas plus de 200 euros pour mon modèle !

nekho69 · Message par **nekho69** » mer. 19 mars 2008, 21:26

me voici la aussi
ma 480 turbo de 89 siffle qu'en 5 eme a l'accélération elle le fait pas a une autre vitesse

Asarus · Message par **Asarus** » mer. 19 mars 2008, 21:37

Non catalysée : teneur de CO corrigé doit être inférieure à 3,5% (ou 4,5%)
Catalysée : CO corrigé au ralenti doit être inférieur à 0,5 %

Pour le CT la limite officielle c'est jusqu'au 31/12/1993... avant cette date le catalyseur n'était pas obligatoire en France donc le CT peut prendre comme référence une 480 non catalysée et tu passeras sans pb.

A partir du 01/01/1996, c'est obligatoire et du coup tu dois obtenir une valeur de CO très faible que tu ne pourras pas atteindre si tu n'as plus le cata.

Et entre les deux (01/01/1994 à 31/12/1995) il y a 2 ans de "transition"... la voiture doit obtenir les chiffres faibles si elle est catalysée et les autres sinon