changement d'embrayage
- davesodapop
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salut
comme vous le savez tous , j'ai une 480 turbo de 1990 , preparée par le motoriste lyonnais " fochesato " ( visitez son site ) , 160 ch inside
mon embrayage etait mort depuis son achat , et comme c'est une operation assez lourde , j'avais pas eu encore le temps de le faire ....
j'ai donc été chez mon pote vega a 180 bornes de chez moi pour le faire et par la meme occasion passer un ptit WE chez lui ( bah oui , je suis amateur de biere , et il est DANS le pays de la biere )
donc , voila , c'est fait !
on a un peu galéré avec des conneries mais dans l'ensemble , pas de trop mauvaises surprises ( et vega est un pro )
donc je suis rentré et j'ai essayé LA bete !
impressionnant , c'est cool !
je suis content ! ! !
je vais mettre des photos en ligne ..... bientot .....
et je parlerai des performances quand j'aurai recup mon compteur ( fil du capteur vitesse sur la boite hs )
@plus
comme vous le savez tous , j'ai une 480 turbo de 1990 , preparée par le motoriste lyonnais " fochesato " ( visitez son site ) , 160 ch inside
mon embrayage etait mort depuis son achat , et comme c'est une operation assez lourde , j'avais pas eu encore le temps de le faire ....
j'ai donc été chez mon pote vega a 180 bornes de chez moi pour le faire et par la meme occasion passer un ptit WE chez lui ( bah oui , je suis amateur de biere , et il est DANS le pays de la biere )
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on a un peu galéré avec des conneries mais dans l'ensemble , pas de trop mauvaises surprises ( et vega est un pro )
donc je suis rentré et j'ai essayé LA bete !
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"red devil" , turbo 160 ch fochesato 1990 , RIP
"mamie blue" , ES de 1986 RIP
"white label" , ES de 89 RIP
"jeanpete de joie", GT de 1995
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- Vega
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A ton service mon pote... Tu sais que c'est un plaisir...
Au fait je mérite bien mon "Le Mécano" à la place de "Hyperactif / 480Mania" nan ???? Comme kdo d'annif...
Au fait je mérite bien mon "Le Mécano" à la place de "Hyperactif / 480Mania" nan ???? Comme kdo d'annif...
Volvo 480 Turbo 1990 Partie vers de nouveaux horizons !
Volvo 480 Turbo 1990 Ex-JLL en attente de soin pour son retour sur la route en ...
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- volvomaniac
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moi je l'ai essayé elle arrache
plus que la mienne
plus que la mienne
Modifié en dernier par volvomaniac le mar. 14 déc. 2004, 15:06, modifié 1 fois.
480TURBO 1991;LAVENDER;85000KMS->220000KMS XLBEX193EMC567930940 GRAND LUXE 1998
- davesodapop
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salut
des pitites photos pour illustrer notre week end ...
commencons par le commencement :
en cours de demontage :
un petit accident de parcours ( steph etait dans le compartiment moteur , en sortant ( un joli saut ma foi ! ) sa godasse est restée bloquée par le cable de batterie , et son saut a failli se transformé en cascade .... )
le viel embrayage enlevé :
l'ancien et le nouveau ....
et vega peut etre fier de lui !
quoique .... il s'endormait souvent sous la voiture ....
voilou !!
et encore merci a steph , qui a fait le principal du demontage / montage , le local , les outils , et les durites de secours
@plus
des pitites photos pour illustrer notre week end ...
commencons par le commencement :
en cours de demontage :
un petit accident de parcours ( steph etait dans le compartiment moteur , en sortant ( un joli saut ma foi ! ) sa godasse est restée bloquée par le cable de batterie , et son saut a failli se transformé en cascade .... )
le viel embrayage enlevé :
l'ancien et le nouveau ....
et vega peut etre fier de lui !
quoique .... il s'endormait souvent sous la voiture ....
voilou !!
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On vient de changer de boite Geo et moi et perso g changé de technique...
C'est jouable avec comme sans pont , tu débranches tt les capteurs, tu démonte les deux fusées des amortos, et l'alimentation en essence ainsi que le circuit de refroidissement. et tu fous le berceau a terre bcp plus facile...
C'est jouable avec comme sans pont , tu débranches tt les capteurs, tu démonte les deux fusées des amortos, et l'alimentation en essence ainsi que le circuit de refroidissement. et tu fous le berceau a terre bcp plus facile...
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- pierreandre32
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Oui ca serait sympa, car j'ai bientot le mien à faire,JL-L a écrit :un gros UP ...
Si des pros peuvent nous faires une petites fiches :
piéces à prévoir
* Mécanisme
* Huile de boite
* ???
Outillage
Procédure
Merci de votre participation
Moi je pensait enlever le support moteur centrale, et celui de la boite, puis faire basculer, puis le faire descendre un peu pour acceder facilement à l'embrayage !
- JL-L
- Les deux mains gauches
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je rajouterais aussi :
tant qu'on est dans le coin, autres pièces d'usure ??
(Mon câble est neuf ...mais ressort ? fourchette ?? ... silent bloc ??? ...
ça peut parraitre con comme question, mais je préfére demander ... car le beau frére est à 150 bornes, et on fait ça un WE ....)
tant qu'on est dans le coin, autres pièces d'usure ??
(Mon câble est neuf ...mais ressort ? fourchette ?? ... silent bloc ??? ...
ça peut parraitre con comme question, mais je préfére demander ... car le beau frére est à 150 bornes, et on fait ça un WE ....)
Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920
- vtec
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Le problème, c'est que pour être compréhensible, le mieux serait de faire des photos en cours de travaux! Et c'est pas demain que je vais refaire mon embrayage!!!
Vieux motard que jamais!
"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 ( 422000 kms)
"Zoubine" Turbo "lavender" du 02/11/1989 XLBEX063E0C551576 (142350 kms) VENDUE
Honda 600 Transalp (07/1991) acheté en mars 2018! 66666 kms
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- vtec
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Il n'y a rien de particulier par rapport a une autre voiture a boite transversale hormis le fait que sur la 480, il faut descendre le berceau coté conducteur pour sortir la boite. Pour cela, il ne faut pas oublier de débrancher la colonne de direction au niveau de la crémaillère et mettre un cric sous le moteur pour le supporter. Le reste, c'est du traditionnel!
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- harchin
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oui , c'est du traditionnel mais on aimerait bien savoir ou faut mettre les mains ?
ton cric : tu le place ou ?
ta cremaillere ??
des photos aussi
j'ai pas envie de perdre ma basket comme Vega
ou perdu dans le bloc moteur pendant 3 jours ...
ton cric : tu le place ou ?
ta cremaillere ??
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POUR DURER , J'ENDURE
2CV6 special 1984:kms on les compte plus
2CV azam export 1967 :inconnu
DS23ie 1974:117000 Kms
Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
HONDA CRV 2L NAVY EXCLUSIVE 2016 :60000 kms
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- boudav67
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PiK@cHu a écrit :si tu arrives a sortir la boite (sans sortir le moteur ) tu es balaise
moi, je la recule au max et je démonte mon embrayage...
++
et bien, c'est pas pour me vanter mais j'ai changé moi boite sans sortir le moteur
dès que j'ai un peu de temps, je vais essayé de vous faire une petite liste étape par étape
a+
Sylvette: 480TURBO 1988 black metallic liseret rouge#532075
la Bordeluche: 480ES 2L BIG BLOCK 1994 white satin#590461
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- vtec
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J'vais quand même pas redéposer ma boite pour faire des photos, non!!!
Le cric, tu le met sous le carter moteur avec une cale de bois! C'est juste pour le soutenir.
La crème ailleur, comme elle est fixée sur le berceau et que l'arbre de direction est fixé, lui, sur le chassis, il faut bien les désolidariser, sinon, le berceau ne descend pas! Pour cela, il y a une VIS de 8 (tête de 13, pour "harchin" ) qui se trouve en bas de l'arbre de direction a l'entrée de la crémaillère, sur le cardan! Ne pas oublier non plus de desserrer suffisament les deux vis du berceau coté droit (passager) pour que celui ci puisse basculer vers le bas!
Le cric, tu le met sous le carter moteur avec une cale de bois! C'est juste pour le soutenir.
La crème ailleur, comme elle est fixée sur le berceau et que l'arbre de direction est fixé, lui, sur le chassis, il faut bien les désolidariser, sinon, le berceau ne descend pas! Pour cela, il y a une VIS de 8 (tête de 13, pour "harchin" ) qui se trouve en bas de l'arbre de direction a l'entrée de la crémaillère, sur le cardan! Ne pas oublier non plus de desserrer suffisament les deux vis du berceau coté droit (passager) pour que celui ci puisse basculer vers le bas!
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- harchin
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