vanne de ralenti

alex84600 · Message par **alex84600** » mer. 02 janv. 2008, 10:02

C'est gentil mais l'électricité c'est vraiment pas mon truc! Je pense que ça va finir chez le garagiste, d'autant plus qu'il n'est même pas certain que le problème vienne de là, alors...

vtec · Message par **vtec** » mer. 02 janv. 2008, 22:33

Tiens nous au courant (Sans jeu de mots!!!) quand même!!! Personnellement, j'aimerais bien savoir le pourquoi du comment de la chose!

Message par **dacascos** » mer. 02 janv. 2008, 22:52

alex84600 a écrit :j'ai nettoyé ma vanne de ralenti hier selon la procédure expliquée dans ce topic, mais le résultat n'est pas spectaculaire, je suis un peu déçu

En fait j'ai toujours le même problème: le régime descend à 1200 tr/min, reste qq secondes puis j'entends un clic, le régime retombe à 900 qq secondes, puis j'entends à nouveau le clic et le régime remonte à 1200 qq secondes et ainsi de suite. Elle me fait ça depuis qq mois, alors qu'elle ne le faisait pas du tout avant. A votre avis ça viens d'où?

Salut, essaye de dévisser la visse de butée de ton ralenti d'1 tour

alex84600 · Message par **alex84600** » jeu. 03 janv. 2008, 12:34

ké ?

où qu'elle est? :au

désolé mais les rares fois où j'ai ouvert le capot c'était pour remplir le réservoir de lave glace alors...

Message par **dacascos** » jeu. 03 janv. 2008, 12:54

En fait, quand tu accélères, ton cable fait tourner une pièce dans ton moteur, cette pièce repose sur une vis quand tu n'accélères pas, cette vis est une butée, il faut la dévisser 1 tour pour tester

alex84600 · Message par **alex84600** » ven. 22 févr. 2008, 13:29

Je viens de récupérer ma turbo chez le garagiste, en fait c'était la durite de régulation du turbo qui était fendue. Tout simplement.

crashrunover · Message par **crashrunover** » ven. 22 févr. 2008, 16:52

c'était quoi tes soucis de ralentis ?
moi je commence à soupconner que la vanne de ralenti ne se connecte pas à la temp d'eau, mais à la temp d'huile.
Mais comme j'en ai pas ... (je l'ai mais le cable qui va dessus, j'en ai pas...)

vtec · Message par **vtec** » ven. 22 févr. 2008, 19:04

S'cuse! Mais j'ai pas tout compris!!!

crashrunover · Message par **crashrunover** » sam. 23 févr. 2008, 01:01

je dis que j'ai des soucis de ralenti et de démarrage
je n'ai pas de température d'huile, mais la température d'eau fonctionne
je soupconne le cem de sonder la sonde de température d'huile plutot que de celle d'eau, ce qui expliquerait peut être mon problème.
Seulement je n'ai plus le cable reliant la sonde de température d'huile au raccord plus eau.

Message par **Ben** » sam. 23 févr. 2008, 10:52

à mon avis tu mélange tout.
le cem n'a rien à voir la dedans c'est l'ecu qui gère ça, et les sondes qui renseignent l'odb sont différentes de celle qui renseigne l'ecu. par ailleurs je suis pas sur que la temp d'huile soit prise en compte par l'ecu, mais c'est belle et bien la sonde qui est sur la face avant du bloc coté batterie qui renseigne l'ecu sur la temp d'eau. Enfin si elle deconnait je pense que tu aurais des pb de démarrage

la vanne ralentit reçois ses info de l'ecu, qui adapte le le régime de ralentit en fonction des différents paramètre : temp eau, capteur position papillon, clim, et peut être d'autre chose je n'en sais rien

crashrunover · Message par **crashrunover** » dim. 24 févr. 2008, 04:25

cem ecu c pareil

j'ai confondu bon
ce que je me demandais, si c'est bien la temp d'eau que l'ecu prend en compte, et pas plutot la temp d'huile.
j'ai des soucis de démarrage depuis cet hiver, et j'ai tout remplacé. Reste plus que cette piste.

vtec · Message par **vtec** » dim. 24 févr. 2008, 11:12

Sauf erreur de ma part, l'info de la température d'huile n'intervient en rien dans la gestion de l'injection ou de l'allumage!!!

Par contre, celle du liquide de refroidissement, oui!!!

crashrunover · Message par **crashrunover** » dim. 24 févr. 2008, 19:42

effectivement, j'ai rebranché le capteur d'huile -débranché par ou boulet de garagiste je suppose. Mais pas d'améliorations

merci pour les infos.