cardans

vtec · Message par **vtec** » jeu. 06 mars 2008, 22:56

Si elle n'a jamais été démontée, elle est collée au Loctit! Tu n'a plus qu'a t'armer d'une bonne masse et d'un jet en bronze! N'oublie pas de laisser un vieil écrou vissé sur le filetage pour ne pas démolir celui ci!

Message par **dacascos** » jeu. 06 mars 2008, 23:07

Y'a une goupille, mais impossible à enlever, elle a très peu de débattement dans son logement, demain, je ferais une petite photo

matteo69 · Message par **matteo69** » jeu. 06 mars 2008, 23:12

à mon avis ils sont quand meme compatibles, puisque nicolas sur sa 1.7 sans ABS à le meme que celui du 2.0 qui est sur la photo de dacascos, alors que les 1.7 B18E qeu j'ai sont plus fins que ceux de nicolas et ont donc la masse d équilibrage..

attention, si la goupille ne s enleve pas il se peut qu'il y'en à deux.
mais pour l enlever il faut un " chasse goupille '' objet que je ne pesne pas que tu as.
sinon la dernière fois que j'ai enlevé un cardan il était bien coincé dans le moyeu, j'ai du prendre une très très grosse masse pour l'enlever ( la meme que celle qui fait démarrer une 480 ) et il à vraiment fallu taper ..

vtec · Message par **vtec** » jeu. 06 mars 2008, 23:12

dacascos a écrit :Y'a une goupille, mais impossible à enlever, elle a très peu de débattement dans son logement, demain, je ferais une petite photo

On doit pas parler de la même chose! Moi je te parlais de sortir la transmission du moyeu!

Message par **dacascos** » jeu. 06 mars 2008, 23:35

Oui, moi, je parlais de désolidariser le joint et le cardan

vtec · Message par **vtec** » jeu. 06 mars 2008, 23:39

Là, j'avoue que je pige pas!!!

boudav67 · Message par **boudav67** » jeu. 06 mars 2008, 23:52

je crois que dacascos parle de cette parti du cardan

matteo69 · Message par **matteo69** » ven. 07 mars 2008, 00:32

le join de quoi ?

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 09:46

Oui, en fait, c'est le joint coté roue avec l'axe de roue que je veux désolidariser de l'arbre, car c'est ce joint qui s'use

Voilà ce dont je parle

avec la photo qui va bien

On voit un circlip à l'interieur, mais on a peu de marge de manoeuvre sur ce circlip

matteo69 · Message par **matteo69** » ven. 07 mars 2008, 11:23

il est ou le join ?

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 11:47

Le joint c'est le bol, c'est la partie qui fait joint entre la tête du cardan et l'axe de roue, je crois que certains appelle çà le bol aussi.

En fait, le joint homocinétique prend du jeu par rapport au billes qui sont super dures.

Et il m'aurait fallut changer ce joint.
Je pense que sortir tout la tête c'est bon quand même.

Comme çà, mais il y a un circlip dure à enlever

matteo69 · Message par **matteo69** » ven. 07 mars 2008, 12:04

et si tu change que le cardan, c est pas mieux ?

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 12:31

matteo69 a écrit :et si tu change que le cardan, c est pas mieux ?

C'est clair que c'est mieux, mais bon, je m'emmerdais hier soir

matteo69 · Message par **matteo69** » ven. 07 mars 2008, 12:37

j'ai remarqué que des fois tu t emmerdes souvent, par contre si le machin en forme de cloche avec le trou qui rentre dans le roulement c est le meme que sur un 1.7 tu peut faire l échangeation

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 12:47

Oui, c'était le but de la manoeuvre, changer seulement la partie qui va pas

Nan, mais je crois que je vais pas m'embêter, je vais prendre le cardan de la 1.7L atmo

matteo69 · Message par **matteo69** » ven. 07 mars 2008, 12:50

oui, c est vrai que c est moins bete, mais il est moins beau que le gros cardan, ça fera moins classe quand tu seras à un meeting

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 13:19

matteo69 a écrit :oui, c est vrai que c est moins bete, mais il est moins beau que le gros cardan, ça fera moins classe quand tu seras à un meeting

Rien n'empêche d'ajouter un tube intermédiaire de pot autour

matteo69 · Message par **matteo69** » ven. 07 mars 2008, 13:30

oui, tu as raison, un joli tubre chromé,, avec un tube néon violet qui l éclaire . ça fera plaisir à ton gamin en plus

nicostet42 · Message par **nicostet42** » ven. 07 mars 2008, 16:55

photos de mes cardans (B18EP 09/1992):
Le côté passager: gros, comme celui de ta photo

celui conducteur: tout fin!

stalker · Message par **stalker** » ven. 07 mars 2008, 16:57

il me semble qu'il est normal qu'ils ne soient pas symetriques

nicostet42 · Message par **nicostet42** » ven. 07 mars 2008, 17:06

Oui, ils n'ont pas la même longueur, mais je pense que pour qu'ils aient le même poids (pour équilibrer les chrages en rotation?), il y en a un plus gros...

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 18:08

Oui, c'est bien le même que moi en meilleur état, merci nico

nicostet42 · Message par **nicostet42** » ven. 07 mars 2008, 18:36

En meilleur état, je sais pas, le soufflet conducteur a été changé il y a 15000km environ, on voit qu'il a perdu de la graisse...
Le tient, avec un soufflet neuf, on dirait le mien!

Message par **dacascos** » ven. 07 mars 2008, 18:39

Tu devais pas changer tes amortos ressort ?

boudav67 · Message par **boudav67** » ven. 07 mars 2008, 22:28

et bien!
fallait dire soufflet de cardan et non joint
et serre clips et non goupille

j'espère que mon PDF ta servis
a+