Etriers, plaquettes et disques ventilés/non ventilés (AVANT)

kap · Message par **kap** » mar. 13 janv. 2004, 08:57

bernard leclerc a écrit :Pour le prix des plaquettes:900 FF semble le prix des quatres..

Bernard t'as voulu dire les 4 AV & les 4 AR sans doute

......

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 13 janv. 2004, 17:27

Jai besoin de vous les gars
komen on fé pour inserer 1 image ds notre message?
pour vou montré ke c vraiment des pollux

[/url]

kap · Message par **kap** » mar. 13 janv. 2004, 18:10

PiK@cHu a écrit :...komen on fé pour inserer 1 image ds notre message? pour vou montré ke c vraiment des pollux

Si tu trouves une image sur le net , tu copies so lien dans ton message puis tu sélectionnes ce lien et tu cliques sur le bouton " Img " en haut .

pour verifier si c'est ok tu fais " Prévisualiser " et t'as le resultat de ton travail , bon ou mauvais

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 13 janv. 2004, 22:09

je repasse mon annonce
ya po kelk1 ki a des retro seri 2 (les petits) pour me + 1 seul retro gauche serie 2 et 1 aile AV gauche pour mon pote ( il c planté sur le verglas)

bernard leclerc

Pour KAP, il s'agit des 4 roues.....bien sûr!

bernard

pjano1 · Message par **pjano1** » dim. 03 avr. 2005, 22:57

Voila je me demande quelles plaquettes de frein acheter.
En fait je ne connais pas les differences entre les marques, en savez vous plus que moi?
Que me conseillez vous?

et pour les prix?

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 03 avr. 2005, 23:29

bendix, ferodo!!!

++

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 12 mai 2005, 11:42

Pour un ES de 92, quelles sont les références des plaquettes arrieres et avant?

Pour les arrieres, je sais que le disque change, mais pour les plaquettes existe t'il une seule référence?:?:

razmotte · Message par **razmotte** » ven. 13 mai 2005, 17:55

PiK@cHu a écrit :bendix, ferodo!!!

C'est ce que tu dit à ton chien (bendix) pour le faire coucher

RIVELON · Message par **RIVELON** » mer. 25 mai 2005, 05:59

Achète les chez volvo, c'est pas forcément plus cher et au moins tu es sûr d'avoir le top . J'ai acheté mes plaquettes AR 58 Euros, ce qui n'est pas beaucoup plus cher que chez Nortoto et celles de devant pour ma 740 ... 38 Euros TTC, oui, chez Volvo!!!

A+

Vega · Message par **Vega** » mar. 07 juin 2005, 19:04

Je m'explique sur le titre de ce post!!!
En fait ce matin en partant à un exam je trouve le freinage assez vibrant, mais je m'en fait pas trop en me disant ce sont mes plaquettes qui sont hs... Pas étonnant après le lux... Après mon exam je prends la 480 je roule et je trouve de plus en plus bizarre le truc au point que je vais regarder à l'avant... Et là, vision d'horreur, mon disque avant droit est fendu...
Alors retour à 70km/h sur 25 km sans jamais me servir des freins, le pied !!!! Une fois à la maison, je bouffe et attends l'ouverture du magazin de pièce où g mes pourcentages auquel je vais tjrs avec la 480 sans freiner jamais été aussi lent pour y aller... Donc en conclusion une paire de disque un jeu de plaquette pour l'avant, bref encore du blé qui devait pas sortir... En plus de ca des imbéciles de la section, on rien trouvé de mieux que de mettre une capote sur le pot d'échappement de mémé... Bah il a pas fait vingt secondes... deux accelerations et il a décollé comme un élastique...

Bah, j'y perds pas je vais aux exams du reste de la semaine en turbo!!!

Alors oui,ce post pour poser une question il existe pas de disques de la même dimession? En ventilé, bien sur pour adapter sur nos moyeux sans changer les machoires. Je sais qu'il existe des plaquettes avec moins de matière de friction, donc on saurait récuperer l'épaisseur du disque peut-être...

Bref voilà la journée de merde

l'homme du train

Les disques avant ne sont pas ventilés? On m'aurait menti

Invité · Message par **Invité** » mar. 07 juin 2005, 20:07

Pas sur tous les modéles

pjano1 · Message par **pjano1** » mar. 07 juin 2005, 20:19

les miens ne sont pas ventilés...
le fait qu'il soient pleins ou ventilés joue t il un rôle dans leur résistance? (a part la chaleur?

Comment est ce possible qu'un disque se fende?
Tu peux faire une photo?

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 07 juin 2005, 21:38

ba! les ventilés refroidissent beaucoup mieux

l'année derniere au lux, la GT n'a jamais eu de probleme de frein, ma turbo en disque plein a vite fait d'avoir eu la pedale de frein molle

le liquide de frein n'est po tout neuf ok! il est meme un peut noir

mais ca n'empeche que les disques AV sont un peut sous dimenssionné

(sauf les derniere en ventilé

)

++

Message par **dacascos** » mar. 07 juin 2005, 22:32

Ventilé à partir de 91, série sur les turbos et en option sur les autres.

Message par **Ben** » mer. 08 juin 2005, 09:05

dacascos a écrit :Ventilé à partir de 91, série sur les turbos et en option sur les autres.

à partir de serie 2 j'ai plus le n° en tête mais en france ça doit donner vers juillet (au aléas de stock et de livraison prêt)

Message par **AOD** » mer. 08 juin 2005, 09:14

PiK@cHu a écrit :ba! les ventilés refroidissent beaucoup mieux

l'année derniere au lux, la GT n'a jamais eu de probleme de frein, ma turbo en disque plein a vite fait d'avoir eu la pedale de frein molle

le liquide de frein n'est po tout neuf ok! il est meme un peut noir

mais ca n'empeche que les disques AV sont un peut sous dimenssionné

(sauf les derniere en ventilé )

++

Moi ça fait 3 ans que je dis que c de la merde!!!

l'homme du train

J'étais persuédé depuis le début que les 480 avaient des disques ventilés à l'avant

Yvan · Message par **Yvan** » mer. 08 juin 2005, 12:35

Moi les miens sont pleins, sur une Boitoto je trouve ça scandaleux!!!!! Surtout de la part de Volvo

Déjà ils ne sont pas très mordants, mais alors niveau endurance c'est vraiment de la m*rd*!!!!!!
Même neufs et rodés comme il faut!!!!!

Au tout début j'ai échappé sec à deux incendies!!!!!!

Maintenant je compose tant bien que mal avec.........

Et puis quand on voit le prix des etiers...........

Bah j'ai les Arr à refaire, ca va etre du plein...........

Message par **AOD** » mer. 08 juin 2005, 13:25

Yvan a écrit :Moi les miens sont pleins, sur une Boitoto je trouve ça scandaleux!!!!! Surtout de la part de Volvo
Déjà ils ne sont pas très mordants, mais alors niveau endurance c'est vraiment de la m*rd*!!!!!!
Même neufs et rodés comme il faut!!!!!
Au tout début j'ai échappé sec à deux incendies!!!!!!
Maintenant je compose tant bien que mal avec.........
Et puis quand on voit le prix des etiers...........
Bah j'ai les Arr à refaire, ca va etre du plein...........

Moi j'ai failli faire PAF DANS LA FOSSE avec mon ancienne turbale....(190 km/h sur national puis gros virage de la mort passé à 140 en serrant grave le volant et les fesses!! )

Avec ma volverte c niquel...vive les ventilés!!

quatorze · Message par **quatorze** » mer. 08 juin 2005, 14:27

AOD a écrit :Moi j'ai failli faire PAF DANS LA FOSSE avec mon ancienne turbale....(190 km/h sur national puis gros virage de la mort passé à 140 en serrant grave le volant et les fesses!! )

Avec ma volverte c niquel...vive les ventilés!!

Si je puis me permettre, les disques ventilés n'apportent rien sur UN freinage (à moins que la surface de contact soit plus grande ?) car pendant un freinage la température du disque augmente instantanément et ce n'est pas le petit flux d'air qui le traverse qui va changer quelque chose... Par contre au(x) freinage(s) suivant(s) il aura eu le temps de refroidir...

Je me souviens aussi qu'au Lux, tu étais juste devant moi, et sur le dernier freinage j'ai mis une sacrée distance à ralentir... heureusement que tes freins n'étaient pas froids, sinon...

Yvan a écrit :Moi les miens sont pleins, sur une Boitoto je trouve ça scandaleux!!!!!

Quand la 480 est sortie en 86, les disques pleins à l'avant n'avaient rien de ridicule !

@+

Message par **AOD** » mer. 08 juin 2005, 14:32

Heuuu Guillaume....je parlais d'endurance....mais dis toi bien que lorsque t'as du beurre dans la pedale de frein....tu freine moins court...c logique

Moi je peux te dire ayant eu les 2 un bout de temps (je rappel quand meme 100 000 km en disque pleins et bientot 50 000 en ventilés!!) c le jour et la nuit !!!

Mon anectdote se situe lors d'une grosse bourre avec de bons freinages appuyés juste avant!! CQFD...

Sinon pour les disques pleins, je suis d'accord avec Yvan...ma Fuego GTS de 1000 kg et 96ch avait des ventilés CQFD II !!!

Message par **Jerlab** » mer. 08 juin 2005, 14:33

Moi au lux j'ai bien senti la pedale s'enfoncer

Heureusement que le gars pik@ est parti assez vite au stop

Moi j'ai tiré le levier de boitoto comme un ouf sur 1 et tourné bien sec

Pis à l'arrivée ca puait mais d'une force

J'ai bien failli tout faire cramer, et j'ai pensé à toi Yvan

mais j'ai un extincteur dans la S

Sinon j'avais trouvé sur le net des disques rainurés pour série 400, il parait que ca refroidit un peu mieux

mais des percés je crois pas en avoir trouvé

Va falloir les percer nous même

quatorze · Message par **quatorze** » mer. 08 juin 2005, 14:41

AOD a écrit :Mon anectdote se situe lors d'une grosse bourre avec de bons freinages appuyés juste avant!! CQFD...

Ah ben là c'est sûr...

AOD a écrit :Sinon pour les disques pleins, je suis d'accord avec Yvan...ma Fuego GTS de 1000 kg et 96ch avait des ventilés CQFD II !!!

Je pensais pas qu'une Fuego avait des disques ventilés !

En même temps, les 240 en avaient aussi... (aïe non pas taper

)

Ce que je voulais dire, c'est qu'à sa sortie l'endurance du freinage de la 480 n'a pas été critiquée par la presse...

@+

Forum Volvo 480

Etriers, plaquettes et disques ventilés/non ventilés (AVANT)

Prix des plaquettes

plaquettes de freins.

Disques pleins quelle merde...

Disques ventilés vs pleins

Disques ventilés et Fuego