Forum Volvo 480

Oui, je vais voir, merci boudav, en fait, il sagit bien du joint homocinétique dont je parlais, pas du soufflet. Pour la goupille, j'ai du me tromper au début, mais j'ai rectifié après, je parle bien de circlip

dacascos a écrit :Tu devais pas changer tes amortos ressort ?

Si, il faut que j'achète des ecrous nilstop pour le remontage.
Mais je ferai peut-être d'autre trucs qui seront plus accessible une fois l'ensemble ressort amorto démonté (biellette, silent blocs?, triangle?)

bin non, c est trop long de faire autre chose, car l'amortisseur est au dessus ..

remet les anciennes vis, elles s'en iront pas toutes seules

ok, si mon chez mécano le dit...

HS terminé!

Gros up pour savoir si les cardans de 2.0L sont les mêmes que ceux de 1.7 atmo de 1990?
Et les tripodes? ce sont les mêmes sur toutes les versions?
Merci!

je peux seulement te dire ce que je viens de voir dans le part book : il y a 2 modèles de cardan, l'un pour les turbo et 2.0L et l'autre pour les autres.
mais je pense que c'est à creuser, ça ne veut pas dire que ça ne se monte pas surtout dans le sens que tu envisages, c'est peut être seulement une histoire de pièce "renforcées", il me semble que les boites s’échangent facilement.

Ah oui bien vu Ben, merci. Et du coup, ça répond aussi à ma question: les tripodes sont bien les mêmes sur tous les modèles