Forum Volvo 480

Bonsoir. (je ne pleurerai qu'à la fin de ce post.... )
Voila exposé des faits :
-Depuis une semaine, claquements au roulage. Amortos??? (ou tiens j'ai trop d'outils dans le coffre.... )
-En affinant la recherche, les claquements ne se produisent que lorsque j'ai action sur le volant.
Ce soir tour avec mon beau père pour constat :
-On roule : pour lui direction ou cardans, a priori en cause, je crains pour la pompe de DA.
-On s'arrete, moteur tournant : tjs les mêmes claquements en actionnant la direction. (niveau d'huile de DA ok...). Perplexes : crémaillère?
-Je coupe le moteur : même bruit en actionnant la direction (pompe DA hors cause)
-On focalise sur la colonne de direction, je bouge le volant, il inspecte : en bas du compartiment moteur, côté habitacle/conducteur il me pointe la torche (eh oui il faisait nuit ) sur une "liaison" au bas de la colonne : deux fourchettes qui s'interconnectent....
"Faudrait mettre ta 480 sur chandelles, je pense que c'est ça, usure..." Moi, comme un couillon : "Euh, on resserre???"
"Nan je pense qu'on va changer..."
(désolé j'ai zappé le terme technique pour la pièce, je mets des photos demain.)
Qu'en pensez vous? Vous avez une idée de prix pour la pièce? est-elle la même pour toutes les 480?
Malheureusement cette fois-ci ce n'est pas le froid.....

Bon, en faisant la vidange on en a profité pour vérifier toute la direction, le train avant.
Au final, on a trouvé l'origine du grincement, sur les barres stabilisatrices.
Les deux rotules possèdent un soufflet qui sont, dans mon cas en très mauvais état....
Ca grince au freinage (compression des amortos AV) et en actionnant la direction.
Quelqu'un a-t-il deja changé ceci?
Nigel m'a donné une petite idée du prix, environ 30 euros de pièces....(merci encore... )

Marranr la meme couleur de 480, et le meme probleme au meme moment, je dois allez chercher les miennes au prix de 31€ piece.
Pour les changer ca a pas l'air bien compliqué...

Si on se met a partager les pannes, on est mal barrés!!!!
Je viens d'appeler VolvoBordeaux, les Silent Blocs de la barre stablisatrice valent 17 euros de chaque coté. La barre elle même (liaison barre / amorto) 31 euros....

silent bloc de barre stab?? donc ce qui tient la barre au chassis?
Pour mon cas je crois que c'est plutot ça qui est en cause, mais bon je suis plus a 60€, par contre les sieltn bloc peux pas les avoir ailleur que chez volvo

Non, ce qui est cadré en rouge sur ma photo!
Derrière les "têtes" rondes, il y a des rondelles en caoutchouc, qui dans mon cas, sont completement explosées.....et donc ca grince!
A même pas 115000 kms, je suis un peu decu.....
Mais quand on aime........

content que ma petite experience serves !

euh ,ps, chez moi ça grisait deja quand on appuyai sur le capot... (voiture éteine)

vala

On a changé ce week-end la biellette avant gauche. (prix 41 euros chez Volvo)....
Le caoutchouc de la rotule du bas, était complètement mort, plus de graisse dedans.
Celui du haut étant bon, nous l'avons desserti, afin d'essayer de le greffer sur la rotule basse de la biellette, côté droit.... (même souci qu'à gauche... )

ce sont des pieces qui veillissent très mal



++

Ca ne serait quand même pas dû à ma conduite par hasard???

Yvan a écrit :Non, ce qui est cadré en rouge sur ma photo!
Derrière les "têtes" rondes, il y a des rondelles en caoutchouc, qui dans mon cas, sont completement explosées.....et donc ca grince!
A même pas 115000 kms, je suis un peu decu.....
Mais quand on aime........

Les bielettes n'ont rien changé à mes claquements, ni au flou dans la direction....

Ah??????
Moi si, pas mal!
Faut dire qu'elles étaient dans un sale état.......la graisse contenue dans les soufflets n'était qu'un vieux souvenir.......
Mais bon, ça c'est fait........

Des soufflets
y'en à qu'aux cardns si je ne m'abuse

Jerlab a écrit :Des soufflets
y'en à qu'aux cardns si je ne m'abuse

Bah si je dis pas d'anneries (enfin si j'ai bien suivi quoi!!) y'a des soufflets sur les biellettes de direction!!!

Yvan a écrit :Ah??????
Moi si, pas mal!
Faut dire qu'elles étaient dans un sale état.......la graisse contenue dans les soufflets n'était qu'un vieux souvenir.......
Mais bon, ça c'est fait........

Je pensais aux cahoutchou qui tiennent la barre sur la caisse????

AOD a écrit :

Jerlab a écrit :Des soufflets
y'en à qu'aux cardns si je ne m'abuse

Bah si je dis pas d'anneries (enfin si j'ai bien suivi quoi!!) y'a des soufflets sur les biellettes de direction!!!

Possible mais j'ai pas souvenir qu'il y en ai mais je peux me tromper

Jerlab a écrit :

AOD a écrit :

Jerlab a écrit :Des soufflets
y'en à qu'aux cardns si je ne m'abuse

Bah si je dis pas d'anneries (enfin si j'ai bien suivi quoi!!) y'a des soufflets sur les biellettes de direction!!!

Possible mais j'ai pas souvenir qu'il y en ai mais je peux me tromper

Bah c sur j'ai vu Franck les changer...

Yvan moi j'avais les memes symptomes !!!!
Et donc le devis (oral) c'était silent bloc de barre stab. Cher pour la MO car plus long... et finalementt quand j'ai récupéré la voiture ils m'avaient pas fait ca mais "juste" les biellettes > environ 35 € piece et depuis ca va parfait !
Donc j'espere que tu tomberas sur qq un qui sera honnete ...
A moins que tu fasses tout seul ?

AOD a écrit :

Jerlab a écrit :

AOD a écrit : Bah si je dis pas d'anneries (enfin si j'ai bien suivi quoi!!) y'a des soufflets sur les biellettes de direction!!!

Possible mais j'ai pas souvenir qu'il y en ai mais je peux me tromper

Bah c sur j'ai vu Franck les changer...

Bon bah au temps pour moi, j'admets mon erreur

Et on arrete les posts a tiroir

Bon un peu d'ordre la dedans!!!!!
Donc j'ai changé les deux biellettes (AvG et AvD) sur lesquelles il y a deux soufflets sur chaque......(et oui)
Ensuite il y a aussi deux Silents blocs dans le compartiemnt moteur sur lesquels repose la Barre Stab.......
(Et donc Lionel, j'ai juste changé les biellettes, et moi même....... )

motivé par la remise à jour de plusieurs posts sur le sujet, je veins de faire une petite expérience. j'ai demonté une de mes bielettes avant (ct pas la plus vilaine des deux mais ct celle que je soupçonnais le plus) je fais jouer les rotules dans tous les sens.

et voila le pb resolu au moins temporairement.
coût de l'opération : 1/4 d'heure

maintenant les couinements ne couvrent plus ceux du tableau de bord Grrr je vais peut etre investir un autre 1/4 d'heure de ce coté ci

Hier j'ai bourré de graisse mes biellettes d'accouplements de ma barre stab, et j'ai beaucoup moins de bruits pour le moment.
Ils ont à peine 10000km, et je pensais que neuf c'était graissé, mais il n'y en avait presque pas....

mais par ou tu rentres la graisse ?

Ben a écrit :mais par ou tu rentres la graisse ?

j'ai enlevé les "soufflets" en cahoutchou et j'ai bourré de graisse...
Je l'avait fait sur les rotules de triangle et direction mais j'avais eu la fleme pour les biellettes...

sur les biellette avant au moins le caoutchouc m'a parru etre comme on pourrait dire certis, j'ai pas osez l'enlever de peur de ne pas pouvoir le remettre.
donc c'est possible, et tu refermes le tout sans changer des pièces ?