Forum Volvo 480

bonjour à vous,

je suis propriétaire d'une volvo 480 de 1987. mon véhicule est chez le garagiste depuis 6 mois, et présente un problème de ralenti insoluble. il ne tient pas et de fait la voiture est non roulante.
le garagiste a cherché, essayé beaucoup de choses en vain.
l'un d'entre vous aurait il rencontré ce problème et serait parvenu à le régler ?
au secours !!! je serais très malheureuse de devoir m'en séparer après la rénovation engagée et sans m'en être jamais servi !
merci d'avance de vos réponses

Hello !! !

Alors plusieurs choses avant de rentrer dans le détail !!

- 1 : Il est de bon aloi de se présenter avant de poser une question technique (ou vendre son véhicule). Parce que c'est poli et en plus ça donne plus envie d'aider par la suite !
- 2 : Il faut chercher (fonction recherche en haut à droite) car ce problème est un grand classique de la 480
- 3 : Il nous faudrait savoir ce que le garagiste à testé parce que sinon, ça peut durer longtemps !!

Sinon, le grand classique reste la vanne de ralenti ou au pire une durite percée...mais j'espère que le garagiste a vérifié ça...sinon, il faut en changer !!

Bonjour à vous,
Désolée de cet impair, j'ignorais que les présentations étaient de mise ... que dire de plus, si ce n'est que je n'y comprends rien en mécanique et que je suis amoureuse de la 480, j'en ai déjà eu une et nous avons passé ensemble de belles années.
évidemment, quand il a été question de la remplacer, j'ai choisi naturellement d'en acquérir une autre. et je me suis fait avoir. la voiture a roulé 1 heure : pompe de direction assistée percée, problèmes électriques, problèmes de ralenti et de soubresauts et j'en passe, la liste est longue.

le garagiste me dit en fait que c'est un problème de calculateur qui aurait pris un coup de chaud, maintenant. donc, il faudrait que j'en trouve un autre, la voiture ne démarrant plus, avec la rareté de la chose et la triste perspective de devoir peut-être me défaire de la voiture.
voilà, désolée, si je vous ai semblé un peu cavalière, je suis novice en forum,
merci de votre réponse et des indications d'utilisation du site,
bonne journée

Aucun souci, c'est juste un rappel des usages élémentaires de notre forum !

Ne t'inquiète pas, on va trouver un moyen de te dépanner...je pense qu'il aurait fallu nous consulter avant d'acheter cette 480 merguez... (oui, c'est facile à dire après, j'en convient)

Un calculateur pour ES de 87, ça doit se trouver...tu es dans quelle région ?? On va peut-être trouver un bon samaritain pour te venir en aide ! !

Pour la présentation, le mieux est d'en faire une en bonne et due forme dans la section "Je me présente", ici : viewforum.php?f=23
Dans laquelle tu te présente brièvement (localisation, et ce que tu veux bien dire de toi, age, profession, etc...) et ta 480

Bonjour
Si ça peux te rassurer , n'importe quel garagiste ne s'aventure plus a chercher nos pannes de 480 ...

Il se contente juste de t'annoncer la perte d'un de tes reins juste pour un entretien de base .

Donc l'hypothèse d'un coup de chaud sur le calculo est a prendre avec beaucoup de recul .

La verité est probablement ailleurs .
Et comme le demande AOD plus haut , de quelle region es tu , il y a surement un feléfrapadingue de 480 dans ton coin qui pourra deja t'initier aux caprices de base d'une 480

Et si il n'y en a pas , on enverra une délégation officielle ( n'es pas peur, on aime ressusciter les rougnes )

bonjour à vous tous,
Je vous remercie de vos messages de solidarité et d'espoir qui font chaud au coeur. je vais demander au garagiste, qui s'acharne sur la voiture depuis plusieurs mois, de me faire une liste détaillée des réparations et pièces remplacées, et surtout de me décrire ce qui le bloque actuellement. je ne voudrais pas dire n'importe quoi.
je reviens vers vous au plus vite.
et merci, merci, merci encore.
belle journée à vous
à vite

salut

quand un mecano cherche longtemps , c'est souvent qu'il est passé a coté de l’essentiel:
Compression, fuite,... bref la meca de base.

Mais c'est difficile a admettre. Le "ça peut pas être ça" est souvent annoncé.

a+
antoine

je crois surtout qu'à force de recherches et d'avoir la tête dans le guidon, on perd de la distance, et c'est peut être le cas ici ...
mais qui sait, grâce à tout vos bons conseils collectifs, va t'on pouvoir trouver une réponse,
bonne journée

Sinon pas très loin de chez toi, à Cuers (bon c'est pas la porte à côté quand même, mais c'est pas ultra loin) il y a Pôle Auto Volvo. Tenu par un gars qui a une 480 Turbo préparée et qui est assez réputé en mécanique Volvo, mais plutôt sur les plus grosses, avec 5 cylindres et un turbo.
Après le problème c'est emmener la voiture chez lui

Salut

Comme déjà dit dans le post " présentation", donnes nous le type de moteur, et si compatibilité, je peux descendre sur Marseille avec pleins de pièces de ma donneuse de 87 pour tester ta blanche, mais faut surtout savoir, pourquoi le calculo est mort, car je ne brancherai pas le mien sans le savoir.

@ +

Jo la bricole

bonjour à tous,

un grand merci pour ce bel élan de solidarité. c'est surprenant et quasi insoupçonnable de nos jours que cela existe encore !! avec un spécial pour Jojo.
je suis toute ébahie de tant de gentillesse.
pour en revenir à la volvo, le garagiste devait me communiquer toutes les infos ce WE, et toujours rien. je le relance. mais s'il ne bouge pas aujourd'hui, j'irais le chercher moi-même.
merci pour la belle proposition de descendre checker le bazar.
ça aussi, ça s'organise ... la voiture est dans le garage et ne roule pas, il faut la sortir, donc ...
je reviens vers vous au plus vite, et encore MERCI !
cela me donne des envies de vous rencontrer,
à bien vite et belle journée

enfin !!! tout arrive ...
le numéro de série du moteur est B18E, et le calculateur est un renix S100803102.
toujours en attente de la longue liste des réparations,
belle journée
à bientôt,

cathydinette a écrit :enfin !!! tout arrive ...
le numéro de série du moteur est B18E, et le calculateur est un renix S100803102.
toujours en attente de la longue liste des réparations,
belle journée
à bientôt,

Bienvenue à toi au paradis des bargeots de 480 et au forum de l'entraide.

J'ai eu Jojo au téléphone ce soir. Il m'en a parlé.
Cela tombait bien car j'ai ce qu'il te faut.
J'ai récupéré cet ECU dans un lot de pièces issue d'une des toutes premières 480.
C'est un Siemens (idem Renix, Fenix ou Bendix) S100803102k
Je ne connais pas son état mais il est pour toi et ta 480.
C'est cadeau!!!





Par contre je rejoins Georges: Il faut à tout prix comprendre pourquoi le tien est HS avant d'en mettre un autre.Sinon le serpent va se mordre la queue!!!

Pour le reste on passe MP si tu es intéressée.

bonjour Jhem64,

à votre lecture, j'en déduis que vous vous connaissez tous plus ou moins, c'est incroyable ! et ce qui l'est encore plus, c'est votre gentillesse et votre générosité !
je vous remercie, et même si je suis un peu embarrassée, j'accepte volontiers votre aide.
de ce que j'en sais, le garagiste ignore d'où vient la panne du ralenti, mystère non encore éucidé, et c'est en essayant de la régler que "peut-être" ou certainement le calculateur aurait cramé. donc, son idée, c'est d'arrêter les frais et d'arrêter de changer des pièces et de la bazarder.
il peine à me donner la liste des interventions faites sur la volvo. je pense que le mieux serait peut être qu'un esprit éclairé lui parle en direct pour savoir ce qu'il en est, puisqu'en ce qui me concerne l'hébreu est plus facile à comprendre que la mécanique !
un grand merci à vous. de quelle région êtes vous ? sommes nous éloignés ? je vous en "dois" dores et déjà une belle et ce serait avec plaisir quelle que soit l'issue de la chose.
dans l'attente,
très cordialement,
monN° Par MP/ cathy

AH ! oui et on passe MP ? qu'est ce que c'est ?

C'est Message Privé (de même que j'éviterais d'afficher mon N° de portable sur le forum...en MP, c'est mieux).

Et pour répondre à ta question, oui, nous nous connaissons plus ou moins (tous) enfin ceux qui daignent venir aux meetings annuels... Va jetter un coup d'oeil dans la section "Rencontres..." (non, ce n'est pas meetic) et tu comprendras !! D'ailleurs, cette année, c'est en Normandie (oui, ça te fait loin)

oups !, je suis encore victime de ma blondeur, je crois, et de mon ignorance du fonctionnement des forums.
désolée,

cathydinette a écrit :oups !, je suis encore victime de ma blondeur, je crois, et de mon ignorance du fonctionnement des forums.
désolée,

PAs de souci, le truc du téléphone, c'est surtout pour toi ! (si tu veux, je peux l'effacer...)

avec plaisir,
merci bien

Bon et bien rendez vous loupé

Le garage ou est la 480 est fermé, Cathy travaille, et je me suis mal débrouillé pour se voir.

Pas grave, elle va bientôt travailler pas très loin d'Avignon, il y aura moyen de se revoir pour sortir cette blanche de son silence.

Mais d'après les infos de Cathy, elle tournait, mais mal, puis après intervention du garagiste elle ne semble plus pouvoir démarrer ...........suite au bug fumant du calculateur

Bref, il y a du taf, mais avoir accès à la bête et investiguer tranquille, cela va être une autre paire de manche

@ +

Jo la bricole

Hello,

Perso je pense que le meilleur moyen de sauver cette auto est de lui faire quitter ce garage douteux au plus vite...
Tu connais un peu le garagiste et sa réputation ou elle est arrivée dans ce garage par hasard ?
Les péripéties que tu racontes me laissent dubitatif quant au sérieux et à la bonne foi du garagiste...

bonjour à tous,

désolée pour le silence radio, mais j'attendais le listing des infos du garagiste ...
les réparations :
pompe direction assistée
plaquettes de frein avant + flexible
bougies d'allumage
pompe à eau "filtre à air" joints couvre culbuteurs, capteur pression absolue occasion, vanne régulation ralenti occasion, joint collecteur échappement, capteur pmh occasion, échange divers relais électriques.

en ce qui concerne le problème de ralenti et maintenant de démarrage :
recherche électrique entre calculateur et capteurs actionneurs moteur, faisceaux électriques mesure de continuité et résistance , contrôle de la pompe à essence électrique, contrôle allumage, calage distribution.
voilà pour l'essentiel. je ne doute pas un instant que cela vous parle. merci encore de voter mobilisation et de vos témoignages de soutien.
et Georges, à très bientôt dans la région,
bon dimanche à tous

Déjà je vois que différents éléments électriques ont été changés par des éléments d'occasion.
Capteur de pression absolue
Vanne de ralenti
Capteur PMH

La première chose qui me vient à l'idée est : est-ce que ces éléments sont parfaitement compatibles ?
Car si la donneuse est une ES de 90, ce ne sont pas les mêmes, et si c'est une turbo non plus.
Il y a eu des évolutions au cours de la production, donc remplacer des éléments par des éléments d'occasion, surtout sur certains éléments sensibles (vanne de ralenti, capteur de pression) peut parfois entraîner plus de mal que de bien.
Ensuite qu'est ce qu'il l'a amené à changer ces éléments là ? Il les a testés et en a déduit qu'ils sont HS ?
Ou il l'a fait par tâtonnement hasardeux ?
A-t-il conservé les éléments d’origine ?

A lire la liste des interventions, j'ai bien l'impression qu'il est dépassé par les événements et a cherché un peu dans tous les sens. Bref, j'ai l'impression qu'il n'est pas en mesure de réfléchir calmement et de poser un diagnostique. Malheureusement c'est le cas de la plupart des mécanos, très doués pour changer des pièces, mais incapable d'établir un vrai diag...
Après je peux me tromper, mais c'est un peu l'impression que j'ai...

Avant de changer on teste avec un ohmmètre la résistance des composants

Bref

A t-il gardé les pièces changées ?

Pourquoi le calculateur est HS ?

@ +

Jo la bricole