Forum Volvo 480

Hello tous, j'ai utilisé ma 480 pour la déplacer et je l'ai faite redémarrer plusieurs fois. Je tente de démarrer pour la rentrer dans le garage et là, j'ai du vider la batterie... j'ai toujours trouvé que ma pompe à essence faisait un bruit bizarre... Comment savoir rapidement (sans multimètre) si la pompe à essence est naze ou pas ?

Ça m'embête bien en attendant, c'est la première fois en 12 ans qu'elle me fait ça

si elle fait du bruit c est qu'elle marche
sinon tu défais le tuyau d'arrivée d'essence sous le capot, tu mets le contact et ça gicle comme un robinet d'eau, faut juste débrancher le bon tuyau

salut

sans multimetre mais avec un mano de pression ou a la rigueur, une mesure de debit sur le retour vers la pompe

je n'ai pas les valeurs mais pendant 30 s tu force la pompe en marche et tu mesure le volume de retour

a+
antoine

Si c'est juste pour savoir si elle tourne, tu shuntes au niveau du relais sous la boite à gant et tu tends l'oreille(ou les deux) près du siège arrière, si c'est pour la pression, il faut mettre un mano en dérivation, je me suis fait ça, mais on n'est pas voisin .

Merci les gars... elle a redémarré après l'avoir laissé 2 heures tranquille. J'espère que c'est juste un coup de calgon...

si elle faisait du bruit auparavant, et que plus rien en mettant le contact et la voiture démarre pas, c est du grippage..
là tu es reparti, mais bon, si ça fait plus de bruit tant mieux mais c est risque que ça recommence

Elle est vieille ta battoche? T'as mesuré ses valeurs?

Psssst, j'ai pas de multimètre. Mais oui la batterie est vieille, mais elle n'a pas la réaction d'une batterie morte quand j'essaie de démarrer

Je me rappelle d'une fois, en 2003 ou 2004, ou je suis venu du fin fond du 28 pour essayer de trouver pourquoi ta voiture ne démarrait pas.
Mais tu étais certain que ce n'était pas la batterie, le problème venait d'ailleurs.
Et avec une autre batterie c'est parti au 1/4 de tour sans souci

L'autre jour j'ai voulu démarrer la 480, le démarreur a tourné plus de temps que nécessaire avant de faire le "clac clac" habituel d'une batterie vide, et elle n'a pas démarré pour autant, ni même toussoté, rien.
J'ai mis la batterie en charge et après elle a démarré sans souci.

Point commun de nos voitures : batterie vieille et voiture qui roule peu
Pour ma part pour le meeting je vais prendre mes câbles et mon booster

AOD a écrit : j'ai toujours trouvé que ma pompe à essence faisait un bruit bizarre...y:

pièce mécanique qui fait du bruit, veut aussi dire problème de pièce mécanique

Jerlab a écrit :Je me rappelle d'une fois, en 2003 ou 2004, ou je suis venu du fin fond du 28 pour essayer de trouver pourquoi ta voiture ne démarrait pas.
Mais tu étais certain que ce n'était pas la batterie, le problème venait d'ailleurs.
Et avec une autre batterie c'est parti au 1/4 de tour sans souci

L'autre jour j'ai voulu démarrer la 480, le démarreur a tourné plus de temps que nécessaire avant de faire le "clac clac" habituel d'une batterie vide, et elle n'a pas démarré pour autant, ni même toussoté, rien.
J'ai mis la batterie en charge et après elle a démarré sans souci.

Point commun de nos voitures : batterie vieille et voiture qui roule peu
Pour ma part pour le meeting je vais prendre mes câbles et mon booster

Me souvient aussi...c'était plus 2005 ... Enfin bref, le démarreur a vraiment pas mal tourné (au moins 5/6 essais de 5 secondes environ) avant que ça fasse "clac-clac"...

Et oui Mattéo...je penses comme toi, néanmoins, je suis pas mécano non plus

En 2005 j'étais à Loudun, donc entre septembre 2003 et mars 2004 pour être précis.

Donc grosso modo ça a fait comme moi, batterie en fin de vie, donc méfiance après de longues immobilisations et en cas de courts démarrages (genre pour déplacer la voiture), mais sinon ça va.
Ca nous laisse le temps d'attendre une promo batterie

Jerlab a écrit :En 2005 j'étais à Loudun, donc entre septembre 2003 et mars 2004 pour être précis.

Donc grosso modo ça a fait comme moi, batterie en fin de vie, donc méfiance après de longues immobilisations et en cas de courts démarrages (genre pour déplacer la voiture), mais sinon ça va.
Ca nous laisse le temps d'attendre une promo batterie

Je reste persuadé que c'est pas ça... et pour mémoire, t'étais venu de loudun mec ... parce que j'ai eu volverte en avril/mai 2004... dans ces eaux là et j'avais déjà pas mal roulé avant d'avoir eu cette panne

les démarreurs sont faibles aussi
j'avais un problème, ça faisait même pas clac clac quand je démarrais après avoir roulé, à chaud et surtout l été.
c était un problème de démarreur, d'ailleurs j'avais toujours l impression que ma batterie était faible car ça tournait un peu doucement à mon gout

J'ai roulé au moins 500 bornes depuis ce problème...et j'ai même pris la voiture pour aller bosser ce matin. RAS !!

En plus, je suis bien content, j'ai reçu un virement de près de 2000 balles par les impôts !!

de quoi acheter DEUX CENTS multimètres

salut a tous,ma boitoto veut pas démarrer la pompe a essence doit faire du bruit non?je vais regarder si j ai de l étincelle au bougie sinon une piste?

salut olivier tu as enfin recupéré ta boite auto !!!
je suis loin d 'être un pro mais enleve le siege arrière gauche c'est facile !puis tu mets en position 1 ton newman là tu vas attendre ta pompe à essence qui va se mettre en charge elle est un peu bruyante tu verras .
à savoir je sors la semaine prochaine de Saint vallier je viendrais te voir et surtout ta 480 auto !!!

lolys a écrit :salut olivier tu as enfin recupéré ta boite auto !!!
je suis loin d 'être un pro mais enleve le siege arrière gauche c'est facile !puis tu mets en position 1 ton newman là tu vas attendre ta pompe à essence qui va se mettre en charge elle est un peu bruyante tu verras .
à savoir je sors la semaine prochaine de Saint vallier je viendrais te voir et surtout ta 480 auto !!!

ok,elle est un peu en chantier avant le contrôle technique ....et que pour la passer faut qu elle démarre!!!!
par contre la pompe fait aucun bruit,et j ai un fusible derrière la boite a gant qui pète pratiquement a chaque fois un rouge 10 (je mettrais des photos)
sinon pas de soucis tu peut venir en courant

bon ,donc j essaie de la démarrer,rien,je démonte la boite à gant,1 fusible 10A rouge grillé,je rement un fusible,j essaie de démarer,rien mais s élance plus vite,puis ''paf'' fusible re grillé,par contre je n entend pas la pompe à essence, faudrais que je la démonte pour voir?étant donné que ca fait au moins 3/4 ans qu elle a pas du tourner,j ai meme nétoyé le pmh,mais toujours pareil,je vais voir si y a de l étincelle sortie bougies!! sinon quelqu 'un à une idée??

Pas la peine de chercher plus loin, si le fusible de la pompe à essence grille à chaque fois c'est que la pompe est grippée...

Jerlab a écrit :Pas la peine de chercher plus loin, si le fusible de la pompe à essence grille à chaque fois c'est que la pompe est grippée...

Mouais c est bien ce à quoi je pensais mais j en étais pas sur,étant donné que ça fait 2/3 ans qu elle a pas tourné.merci Jérôme,donc je démonte!!!!!

olive2607 a écrit : donc je démonte

avant de démonter :
1/ décrocher les fils qui arrivent sur la pompe
2/ mettre une ampoule de 5 ou 21W au bout des fils
3/ mettre le contact ... vérifier que la loupiote s'allume 2 à 3 sceondes
4/ si le fusible saute c'est la faute du cablage
5/ s'il ne saute pas c'est la faute de la pompe, alors il faut démonter

ceyal a écrit :

olive2607 a écrit : donc je démonte

avant de démonter :
1/ décrocher les fils qui arrivent sur la pompe
2/ mettre une ampoule de 5 ou 21W au bout des fils
3/ mettre le contact ... vérifier que la loupiote s'allume 2 à 3 sceondes
4/ si le fusible saute c'est la faute du cablage
5/ s'il ne saute pas c'est la faute de la pompe, alors il faut démonter

vu qu il y a eu de l eau a l interieur,si je met juste le contact et que ca saute ca peut etre le cablage aussi non?

c'est ce que j'écrivais ci dessus Non ?
donc tu fais comme Aladin le test de la lampe