Forum Volvo 480

Le ralenti de mon moteur n'est pas stable, faut il le remplacer, ou tenter des contrôles avant ? Une ancienne note ds le forum suggère de contrôler les senseurs et de voir un message d'erreur. Avec quel appareil ceci peut il s'effectuer, où??
Si non ou peut en acheter ? Ref BOSCH 0280 140 516, chez Volvo 4 références renseignées: 1389618,13896180,1399618,3450181
Quelqu'un en aurait il un en stock ?
Michel D

Salut Michel, tu n'es pas dans la bonne case, ici c'est "fiches techniques" donc en général des tutoriels.

Mets ton message dans "questions techniques" /mécanique

Michel Ducuroir a écrit :Le ralenti de mon moteur n'est pas stable, faut il le remplacer

Quel moteur ? 1L7 atmo, 2L0, 1L7 Turbo ?
Avant de changer quoi que ce soit, commencer par
1/ nettoyer le régulateur de ralenti avec du dégraissant moteur cf. §4 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 431245.htm
2/ démonter la grosse durite d'arrivée d'air (celle qui tient le capteur de température d'air) et nettoyer l'intérieur : enlever les traces d'huile avec du dégraissant moteur
3/ Nettoyer le papillon moteur avec un chiffon non pelucheux imbibé de dégraissant moteur
4/ sur le moteur 2 litres (les autres, je ne sais pas) sous le papillon, il y a capteur dénommé capteur de papillon alias TPS (Throttle Position Sensor ... c'est le même que dans une Ferrari) ... à la longue il est gorgé d'huile ... le faire décanter et le nettoyer ... voire le tester avec une pile de 4,5V cf. http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 522592.htm
5/ sur le moteur 2 litres (les autres, je ne sais pas), il y a une vis de réglage de butée de ralenti ...

ceyal a écrit :

Michel Ducuroir a écrit :Le ralenti de mon moteur n'est pas stable, faut il le remplacer

Quel moteur ? 1L7 atmo, 2L0, 1L7 Turbo ?
Avant de changer quoi que ce soit, commencer par
1/ nettoyer le régulateur de ralenti avec du dégraissant moteur
2/ démonter la grosse durite d'arrivée d'air et nettoyer l'intérieur : enlever les traces d'huile avec du dégraissant moteur
3/ Nettoyer le papillon moteur avec un chiffon non pelucheux imbibé de dégraissant moteur
4/ sur le moteur 2 litres (les autres, je ne sais pas) sous le papillon, il y a capteur dénommé TPS (Throttle Position Sensor ... c'est le même que dans une Ferrari) ... à la longue il est gorgé d'huile ... le faire décanter et le nettoyer
5/ sur le moteur 2 litres (les autres, je ne sais pas), il y a une vis de réglage de butée de ralenti ...

Michel possède une ES 1.7 l (Michel, ce serait pas mal de mettre ton VIN dans ta signature)

ceyal a écrit : Quel moteur ? 1L7 atmo, 2L0, 1L7 Turbo ?
Avant de changer quoi que ce soit, commencer par
1/ nettoyer le régulateur de ralenti avec du dégraissant moteur cf. §4 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 431245.htm
2/ démonter la grosse durite d'arrivée d'air (celle qui tient le capteur de température d'air) et nettoyer l'intérieur : enlever les traces d'huile avec du dégraissant moteur
3/ Nettoyer le papillon moteur avec un chiffon non pelucheux imbibé de dégraissant moteur
4/ sur le moteur 2 litres (les autres, je ne sais pas) sous le papillon, il y a capteur dénommé capteur de papillon alias TPS (Throttle Position Sensor ... c'est le même que dans une Ferrari) ... à la longue il est gorgé d'huile ... le faire décanter et le nettoyer ... voire le tester avec une pile de 4,5V cf. http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 522592.htm
5/ sur le moteur 2 litres (les autres, je ne sais pas), il y a une vis de réglage de butée de ralenti ...

Pareil sur les "turbo" !

Michel peux tu mettre ta référence ( le numéro dessus ) ?
J'ai une vanne de ralenti de mon ex 1.7 atmo dans un carton

Je t'envoie un MP