Forum Volvo 480

Bonjour à tout le monde,

Je continue petit à petit la remise en route de ma 480.

Après avoir changé Calorstat, pompe à eau, radiateur et bouchon du vase d'expansion, titine perd toujours du ldr.

Après recherche, il s'avère que la fuite se localise près de la fixation du collecteur d'échappement sur le moteur, voir photo.
La fuite ne semble pas venir de la sonde mais de derrière et le ldr tombe sur la boîte.

Merci d'avance pour votre aide.

Au revoir et bonne soirée

c'est pas une des durites qui partent vers le radiateur de chauffage ?
souvent elles sont abîmées en dessous.

Bonjour,

Merci pour ta réponse.

J'ai mis mes mains sur le t et sur les durites tout autour, c'est légèrement humide mais cela n'explique pas la grosse tâche de ldr au sol sous la voiture entre le carter et la tringlerie de boîte.

Au revoir et bonne journée

démonte ta durite ou avec un miroir.
ça fissure souvent

Bonjour,

Merci pour ta réponse dede.

Je vais essayer de la démonter demain aprem pour vérifier cela, je te tiens au courant.

Merci.

Au revoir et bonne journée

y a pas aussi une histoire de pastille de dessablage sur l'arrière du bloc ?

Oui, j'y pensais.... J'ai eu ça sur ma ES. Si c'est ça, c'est plutôt galère...
C'est des petites pièces embouties en forme des bouchon de 8 à 10mm de diamètre enfoncées à force dans la culasse pour reboucher des trous dû à l'usinage sous les pipes d'admission/échappement qui se corrodes par électrolise si le LDR n'est pas neutre (couple électrolityque entre l'acier et l'alu).

ça ne coulerai pas sur le BV.
Je pense soit jt de thermostat soit les durites, chez moi, sur la BV il y avait une moulure qui faisait comme une cuvette et le LR se mettait dedans et faisait une mini piscine.
c'était une des durites qui partent au rad de chauffage.
d'ailleurs j'ai de la durite neuve dans ce diamètre

Bonjour tout le monde,

J'ai travaillé cet après-midi sur cette fuite de ldr et effectivement, vous aviez raison.

J'ai demonté la durite qui part du t et va vers l'habitacle et surprise, la durite est fendue à plusieurs endroits. Cette durite contient une autre durite plus petite qui s'emmanche dans une durite qui elle-même est emmanché dans le radiateur de chauffage. Est-ce le montage d'origine ou un bricolage ?

De plus, ma durite est cassée juste après la petite durite et donc impossible de la réutiliser.

Pouvez-vous m'aider ?

Point positif, j'ai demonté le cache culbuteur pour changer le joint et zéro mayonnaise.

Merci d'avance.

Au revoir et bonne journée

Houla! Un peu compliquée ton histoire de durites emmanchées dans d'autres durites ! Tu peux nous mettre une ou plusieurs photos ?

Salut,

Oui effectivement, j'avoue.

J'y retourne demain et je fais des photos.

Pour être plus clair, il y a une durite juste à la sortie du radiateur d'habitacle, ensuite une durite se glisse dans celle-ci et termine sa course sur le t métallique.

Merci d'avance.

Au revoir et bonne journée

La durite est normalement entière sans bidouille. diamètre 20mm intérieure.
Si jamais c'est bien ça, je dois en avoir 50cms de dispo neuve.

La mienne est bidouillée avec 4 colliers de serrage au total sur toute la longueur de la durite.

yuri4460 a écrit : ↑

mar. 07 avr. 2020, 20:52

La mienne est bidouillée avec 4 colliers de serrage au total sur toute la longueur de la durite.

Attention à ce que la bidouille sur la durite ne soit pas là pour compenser une bidouille qui aurait pu avoir été faite à chaque extrémité!

Bonjour,

Voici les photos : Merci d'avance.

Au revoir et bonne journée

Je comprend mieux ! Tu as un raccord en plastique qui est cassé a l'intérieur des durites !

Bonsoir,

Merci pour ta réponse.

Normalement, cette durite est en un seul morceau ?

Merci d'avance.

Au revoir et bonne soirée.

Ne serait-ce pas ce morceau qui est cassé ?

https://www.volvo340onderdelen.nl/nl/ve ... o-480.html.

Merci d'avance.

Au revoir et bonne soirée

Si ta pièce correspond au n°18 du schéma, oui, c'est la bonne référence:

Salut,
Merci nicostet.

Il me faudrait mtn trouver la durite numéro 16.

Merci.

Au revoir et bonne soirée

si c'est du 20mm int j'ai !
c'est de la durite droite mais ça fait le taff vu que la courbure est faible

Salut dede58130,

Il s'agit bien d'une durite de 20 mm int. La durite de ma 480 mesure 22 cm de long.

Si tu es toujours partant, je suis donc intéressé par 22 cm de durite toute neuve.

Merci d'avance.

Au revoir et bonne journée.