Accoups, ratés... rien ne va!
Posté : mer. 10 mars 2021, 20:45
Salut tout le monde!
Ma 480 turbo de 88 a encore des soucis.
Elle a des ratés, donne des à-coups à l'accélération, et petarade...
J'ai donc changé tout l'allumage (bobine, câble, bougies, tête d'allumeur et son doigt). Rien n'y fait, le problème ne vient pas de là.
J'ai remarqué une chose bizarre… Quand je touche les cosses branché sur la boucle pour lever le moteur, le régime moteur varie, j'ai donc changé les cosses de cette masse. Mais quand je touche un câble de bougie, le régime moteur varie également… Quand je ferme ou ouvre le capot, le régime moteur varie également…
Je vais fouiner sur le forum pour localiser toutes les masses et ainsi les contrôler.
Mon frère pense que le reniflard d'huile pourrait être la cause de ces ratés car on a trouvé de l'huile dans le boitier papillon, mais d'après ce que j'ai sur notre cher forum, c'est normal sur une turbo...
Un amis, pense au condensateur d'allumage, ou alors un défaut d'injection (mauvais contact? Injecteurs qui merdouille, calculateur d'injection?...). Il a émis l'idée de la pompe a essence défectueuse (elle est presque neuve), mais vu que l'auto pétarade, et que de l'essence n'est pas brulé dans un cylindre, la pompe doit ammener de l'essence....
Fin, bon les idées partent dans tous les sens, je ne sais plus trop ou chercher. J'ai émis des hypothèses, je vais me pencher sur le problème en attendant vos idées...
Merci par avance à tout le monde!
Au passage, je suis du lot et garonne.. Si un mécano, ou une personne qui s'y connais peut y jetter un coup d'oeil, je peux me déplacer!
Merci à tous!
Ma 480 turbo de 88 a encore des soucis.
Elle a des ratés, donne des à-coups à l'accélération, et petarade...
J'ai donc changé tout l'allumage (bobine, câble, bougies, tête d'allumeur et son doigt). Rien n'y fait, le problème ne vient pas de là.
J'ai remarqué une chose bizarre… Quand je touche les cosses branché sur la boucle pour lever le moteur, le régime moteur varie, j'ai donc changé les cosses de cette masse. Mais quand je touche un câble de bougie, le régime moteur varie également… Quand je ferme ou ouvre le capot, le régime moteur varie également…
Je vais fouiner sur le forum pour localiser toutes les masses et ainsi les contrôler.
Mon frère pense que le reniflard d'huile pourrait être la cause de ces ratés car on a trouvé de l'huile dans le boitier papillon, mais d'après ce que j'ai sur notre cher forum, c'est normal sur une turbo...
Un amis, pense au condensateur d'allumage, ou alors un défaut d'injection (mauvais contact? Injecteurs qui merdouille, calculateur d'injection?...). Il a émis l'idée de la pompe a essence défectueuse (elle est presque neuve), mais vu que l'auto pétarade, et que de l'essence n'est pas brulé dans un cylindre, la pompe doit ammener de l'essence....
Fin, bon les idées partent dans tous les sens, je ne sais plus trop ou chercher. J'ai émis des hypothèses, je vais me pencher sur le problème en attendant vos idées...
Merci par avance à tout le monde!
Au passage, je suis du lot et garonne.. Si un mécano, ou une personne qui s'y connais peut y jetter un coup d'oeil, je peux me déplacer!
Merci à tous!
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