Forum Volvo 480

Je sais bien mais pour l'instant j'ai encore mes pollux dessus,la il y'a qu'un coté de mis donc sa penche un peu.J'ai 2 pneu a changer et les bague de centrage a commander.Il y'avait pas quelqu'un sur le forum qui pouvait en faire des bagues de centrages??parce que sur internet c'est du plastique,je pense pas que se soit un probleme mais sa revient a cher quand meme.

C'est quand même pas mal au niveau esthétique.

c'est vrai que j'aurai pas misé dessus, mais ça va particulièrement bien avec cette couleur

Pour moi ce sera jantes de R19 16s en 6"5 pouces de large



En attendant mes pneus 205/50 .....

RTK a écrit :Pour moi ce sera jantes de R19 16s en 6"5 pouces de large



En attendant mes pneus 205/50 .....

Les taurus sont en 6' ???

non 6,5 aussi je pense...

5,5 ' pour toutes les jantes sauf les Vesas et les Taurus, qui sont bien en 6'

A vérifier!

PA.chab a écrit :5,5 ' pour toutes les jantes sauf les Vesas et les Taurus, qui sont bien en 6'

A vérifier!

Je confirme

il y a des pollux en 6 nan ?

Oui, mais rares, car seulement sur les mémés

Jerlab a écrit :Oui, mais rares, car seulement sur les mémés

oui, très rare comme ma Sylvette

Raaaah t'as des polux en 6.... La classe internationale, ça tu peux les garder précieusement!

C'EST MOCHE !!!!!!!!!!!!!!!!!

Je voulais partager avec vous mon expérience concernant la taille des jantes et la monte pneumatique.
Depuis quelques mois la 440 était montée en 195 50 15 avec des RH
J'ai remonté mes ATLAS avec du 195 60 r14.
Et bien la différence en terme de performances est stupéfiante! Elle a une pêche d'enfer par rapport à la grosse monte!
Bref, pour moi, 14" valent mieux que 15, et le coté esthétique ne compense pas.
J'avais oublié qu'elle marchait aussi fort

Plus de gomme et moins d'alu, ça peut se comprendre comme ça non ?

A mon avis, c'est parce que le développé du pneu, c'est a dire la distance parcourue pour 1 tour de roue, doit être légèrement inférieure avec la monte en "14" par rapport a celle en "15" ! Or, plus la roue est petite, plus la voiture est nerveuse, par contre, la vitesse devrait logiquement être légèrement inférieur en "14" qu'en "15", et ce pour un régime moteur identique !!!

La vitesse qu'indiquera ton compteur sera faussée aussi, attention aux radars !

Oui! Mais dans le bon sens! En fait, pour une même indication au compteur, la vitesse réelle sera inférieure en "14" ! Donc, coté radars, ça risque moins !!!

De toute façon d'origine elle est en 14. Et le compteur est tellement optimiste qu'il me reste une grosse marge même en roulant 5 km/h au dessus des limites

Nananan, attention c'est le contraire.
Le développement est plus important avec ta monte 14 qu'avec ta monte 15.
Ta monte 15 = 1809mm
Ta monte 14 = 1852mm

Donc logiquement et si on ne tient pas compte d'une éventuelle correction liée à l'usure des pneus, tu dois avoir moins de pêche avec les 14 pouces.
Autre inconvénient, le profil de ton pneu est plus élevé donc plus de déformation des pneus dans les virages.

Quant à un éventuel écart de poids, ce qu'on gagne en pods sur la jante, on le perd sur le pneu. Reste que si je me souviens bien, les Atlas sont des jantes assez légères par rapport par exemple aux Pollux, donc il y a peut-être quand même une question de masses non suspendues...

Pour info, quand tu roules à 130 avec ta monte 15 pouces, tu es à 133 avec ta monte 14 pouces. C'est quoi la monte d'origine de ta 440 ? De tête il me semble que c'est un truc du style 165/65/14 (1791mm). Si c'est bien ça, de toutes façons tu es Out au CT avec ton train de 14 pouces, mais tu es bon avec ton train de 15 pouces.

A+, gaffe aux radars !

Si c'est ça, je ne comprend plus rien !!! D'après ce qu'il dit, il a beaucoup plus de pêche en "14" qu'en "15"!!! Ça serait un truc a contrôler plus profondément, ça !!!

Il y a peut-être un peu d'effet psychologique ? Les 15" étaient peut-être sous gonflés ? Mal équilibrés ?
Les jantes BBS RH sont peut-être super lourdes ?

Il me semble que les turbos étaient en 185/60/14 ou au pire 65

La turbo de mon fils 185 65 14