Forum Volvo 480

Dans ce cas la monte 14 est acceptable. Ton compteur est effectivement optimiste puisque quelle que soit ta monte, ta circonférence est inférieure.

Vince a écrit :Dans ce cas la monte 14 est acceptable. Ton compteur est effectivement optimiste puisque quelle que soit ta monte, ta circonférence est inférieure.

Heu... sur ma turbal, j'ai des 195 55 R 15... rassurez moi, c'est standard, ça !? Je pose cette question parce que sur ton schéma, on voit que les 195 50 15 ne le sont pas !

Edit : je fais mon boulet, mais oui, ça semble logique, vu qu'en 50 la vitesse n'est pas bonne, avec un pneu plus haut (ie. rapport 55) ça doit être OK (j'imagine).

sur ta turbal la monte 195/55/15 est d'origine et le compteur est, je pense, fait pour.

Sur ma titine de 07/1991, j'ai le même compteur que toi soit k6691, je crois, et j'avais la monte en 14" avec laquelle je trouvais que le compteur tirait un peu court, depuis le passage en 195/55/15, j'ai l'impression ... que ça va mieux enfin plus réaliste je veux dire ...

Couroc, monte standard pour série 2, donc pas de souci.
Par contre RTK, 07/1991 c'est avant le lifting il me semble, donc pas de monte "standard" en 15 mais équivalence 195/50/15. Donc avec un contrôleur tatillon, paf le CT avec du 195/55/15 !

Ici si tu passes en 15", tu dois te mettre en 195/55... Sinon ça passe pas, quelle que soit l'année...

A+

Sur la voiture de Madame il y a des PAROTECH (4X108 )j'aime pas mal

thance a écrit :Ici si tu passes en 15", tu dois te mettre en 195/55... Sinon ça passe pas, quelle que soit l'année...

A+

Ha, toujours ces débats sur les dimensions.
Quand j'ai reardé les abaques de mon contrôleur l'an dernier, la distinction entre les séries 1 et 2 existait bien, et pour les série 1 c'était 195/50/15. Par contre, même si les dimensions 195/55/15 sont "hors norme" pour les série 1, lui il n'aurait rien dit...

Peut-être pas pareil en Belgique ?

Vince a écrit : Peut-être pas pareil en Belgique ?

Disons qu'en général il s'en foutent... mais c'est la théorie...

domi/56 a écrit :Sur la voiture de Madame il y a des PAROTECH (4X108 )j'aime pas mal

C'est joli ça, ça ressemble aux Crater... je me demande si la taille existe pour les 480...

Merci

Ca ressemble à quoi les craters

Ca ressemble à ça.

Non, les Crater c'est ça :





A moins que ce soit la nouvelle version vu que c'est le V50...

Merci les gens

Vince a écrit :

thance a écrit :Ici si tu passes en 15", tu dois te mettre en 195/55... Sinon ça passe pas, quelle que soit l'année...

A+

Ha, toujours ces débats sur les dimensions.
Quand j'ai reardé les abaques de mon contrôleur l'an dernier, la distinction entre les séries 1 et 2 existait bien, et pour les série 1 c'était 195/50/15. Par contre, même si les dimensions 195/55/15 sont "hors norme" pour les série 1, lui il n'aurait rien dit...

Peut-être pas pareil en Belgique ?

Moi, je reste sur l'idée que pour une turbale série 1, le passage en 15" implique la monte en 205/50 x 15.

Truc calculé là




[edit] En 195/50x15, tu diminues le diamètre de la roue... ce qui (à moins de vouloir tracter une caravanne 6 places) n'est pas très lumineux

c'est trop large

je crois que pour le CT, ce n'est plus seulement un histoire de circonférence, mais bien d'homologation et c'est bien ce que vince nous confirme.

Quand j'ai amené la xantia au CT en janvier, le contrôleur m'a bien dit qu'on avait le droit à la correspondance et m'avait donné un tableau où : 195/55/15 = 205/50/15 = 185/65/14

le mien m'avait dit l'inverse il y a un an

J'ai trouvé des bagues de centrage sur mesure ici :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0440010736

A y est j'ai reçu les bagues, super rapide et c'est fonctionnel

Quelqu'un connait il le pas de nos goujons de roues ???

et leur longueur bien sûr ....

Vu sur le net cette 480 avec jantes de Golf II 16s !

C'est assez classe je trouve...

Sur le forum europe un anglais a eu cette idée, qu'en pensez-vous?

Faudrais voir en vrai

Limite sur une noire...