Les 480 tiennent bien la route. Merci Mc Pherson ?
- deraine
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J'ai cru comprendre que les 480 avaient un train avant Mc Pherson, vrai ou faux ? Qui pourrait m'expliquer ce que le sytème Mc Pherson a de mieux (ou de moins bien ) que d'autres trains AV. Merci
Modifié en dernier par deraine le sam. 25 nov. 2006, 18:03, modifié 1 fois.
dolores - 1987 silver grey #5138
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100% d'accord, ce p... d'essieu rigide c'est le principal défaut de la 480. C'est d'ailleurs un point que j'ignorais à l'achat, des fois on a des surprises si on ne connait pas les dessous de la belle avant de... bon là je m'égare...domi/56 a écrit : Pour la 480...il n'y a que le train avant de bien pour l'arrière c'est un essieu rigide qui gâche tout...sauf si on conduit sénior pas de PB alors
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sallut
c'est un essieu semi rigide
moi je trouve qu'elle tient mieux la route du train arriere c'est plutot le
train avant qui a tendance a partir
la premiere caisse qui chasse de l'avant je ne pense pas que je suis le seul
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moi je trouve qu'elle tient mieux la route du train arriere c'est plutot le
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hummm!!! essayez donc de rabaissé la caisse! la tenue de route est dingue et autre chose motricité d'enfer je suis encore en taurus avec mes pneus pourri et c'est po trop mal en tout cas, mieux qu'avant
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L'essieu rigide ou semi-rigide, c'est pas vraiment un problème de tenue de route, je trouve que la tenue de route est plutôt saine. Pour moi c'est plus une question de comportement dans les virages serrés et sur routes défoncées ainsi que de confort à l'arrière. Mais on s'y habitue, et c'est vrai que je ne suis pas beaucoup à l'arrière. C'est vraiment pire sur la Tigra qui tient super bien la route (sauf sur la neige). Mais c'est d'ailleurs la principale raison pour laquelle on va se débarrasser de la Tigra: trop marre de cet essieu rigide et du manque de confort.