Volvo C30, la future 480 ?
- Jerlab
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+1
En + ca avance moins bien qu'une 245 turbal de 330000 kms
Et aussi moins bien qu'une 480T (testé et approuvé)
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Le plaisir de conduire commence où le diesel s'arrête
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- Dams
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480 1.7 ES Lavender n°569932 R.I.P
480 Turbo Red n°527414, Ex-Flav, Ex-Laïo Ex
480 2.0 Collection n°270/480 Dark Grey n°593754 24/09/1995
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C'est vrai qu'une V30 comme ça serait le pied! Mais bon.
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- fripp
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je l'ai peut etre déjà dit, mais alors je le redis: la c30, c'était la bonne occasion pour redonner un coup de fouet au concept "break de chasse" dont je suis peronnellement fan.
essai raté, puisque cette voiture ne ressemble pas vraiment à un break de chasse, mais plutot à une voiture de bonne femme au design plus que douteux (surtout l'avant, là où nos 480 sont remarquables)
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Mouais, des bonnes caisses de zyvas !JMV11 a écrit :Dans ce segment, je choisirais soit l'Audi A3 2.0 TDI (parce que le moteur est aussi au top que la caisse) ou une Seat Leon FR (je crois) jaune, mais certainement pas la Volvo C30 ou V30.
Perso, si je devais changer, je prendrais plutôt italien, genre alfa 156 ou 159, voire une Jaguar X type qui se négocie des clopinettes aujourd'hui !
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Bof les 166 c'est vraiment pas ce qui se fait de mieux et en plus invendable...la 156 lui est largement supérieure, mais peut etre pas assez logeable...
Sinon pour la X-type....c'est du brun cette bagnole...franchement pour l'avoir essayée... ... placide au possible, fausse bagnole de bourgeois... mondéo rhabillée quoi... !!
Sinon pour la X-type....c'est du brun cette bagnole...franchement pour l'avoir essayée... ... placide au possible, fausse bagnole de bourgeois... mondéo rhabillée quoi... !!
- fripp
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complètement d'accord avec AOD, la X c'est du flan. Par contre pour ce qui est de la 166, pour en avoir conduit une pendant quelques mois, je peux vous dire que j'ai apprécié... puissant, mais surtout ultra-nerveux pour une voiture si lourde... et la qualité des matériaux est franchement pas à oublier...jamais un seul grincement
mais turbo très fragile. Et c'est pas comme nos Turbo à nous... quand il pète sur un truc du genre ça avance plus du tout au dessus de 2000... alors que la 480, elle, je pense qu'elle se prive pas
mais turbo très fragile. Et c'est pas comme nos Turbo à nous... quand il pète sur un truc du genre ça avance plus du tout au dessus de 2000... alors que la 480, elle, je pense qu'elle se prive pas
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- jipi91
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Mouais, enfin la X c'est loin d'être une vache morte. Celle dans laquelle on m'a emmené a accroché le 250 compteur avant que j'ai eu le temps de dire ouf ! Un vrai fétu de paille !
Et puis perso, dans une voiture ce qui m'intéresse le plus ce n'est pas tant celle qui a la plus grosse, mais celle qu'on remarque dans la rue et qui sait recevoir.
Je craque littéralement pour les selleries cuir rouges et les logos brodés dans les sièges des Alfa, ainsi que leur tableaux de bord sportifs à casquette !
Et la Jag X a beau avoir des organes d'origine roturière, elle présente quand même extrêmement bien, pour peu qu'on ne prenne pas la version de base sans option !
Et quand j'ai envie de patate, j'ai mon démoniaque petit deux roues à moteur...
Et puis perso, dans une voiture ce qui m'intéresse le plus ce n'est pas tant celle qui a la plus grosse, mais celle qu'on remarque dans la rue et qui sait recevoir.
Je craque littéralement pour les selleries cuir rouges et les logos brodés dans les sièges des Alfa, ainsi que leur tableaux de bord sportifs à casquette !
Et la Jag X a beau avoir des organes d'origine roturière, elle présente quand même extrêmement bien, pour peu qu'on ne prenne pas la version de base sans option !
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- jipi91
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Un dernier truc que j'avais remarqué sur le C30:
La console centrale se manie avec une molette façon i-drive de BMW.
Parmi toutes ses fonctions, la console permet de piloter la radio.
Quand on sélectionne la radio, on se retrouve avec un écran représentant la bande de fréquence.
Il est alors possible, à l'aide de la molette, de rechercher une station, comme si l'on manipulait un vieil auto radio analogique !
Complètement inutile, mais très fun au final !
La console centrale se manie avec une molette façon i-drive de BMW.
Parmi toutes ses fonctions, la console permet de piloter la radio.
Quand on sélectionne la radio, on se retrouve avec un écran représentant la bande de fréquence.
Il est alors possible, à l'aide de la molette, de rechercher une station, comme si l'on manipulait un vieil auto radio analogique !
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faux , si tu habitait pres de chez moi (petite montagne), le temps que le RDS fasse sont boulot tu as plus vite fait de changer la radio manuellement que le RDS ( surtout entre 2 fréqences )jipi91 a écrit :
Complètement inutile
EX 480 ES SEPT 89 547775 + 480 TURBO 1994 589050
Pour le moment 740 TURBO 1989 + 760 TURBO 1989 + P122S de 1965 + XC60 T6 Xénium BA AWD 2011
VOLVO ??? TOMBE DEDANS TOUT PETIT
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- pabaudry
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Euhhhhh essai de la faire dans une bm.......
Rien a voir entre la facilité de la volvo et la BM.....
Et pour l'essai raté du break de chasse, moi je vois énormément de point commun entre ma 480 et ma C30, mais c'est sur que ceux qui ne la voit qu'en concession ou sur de petit essai peuvent mieux juger....
Rien a voir entre la facilité de la volvo et la BM.....
Et pour l'essai raté du break de chasse, moi je vois énormément de point commun entre ma 480 et ma C30, mais c'est sur que ceux qui ne la voit qu'en concession ou sur de petit essai peuvent mieux juger....
Ex 480ES 1992 #578149 remplacée par 855 T-5R
- jipi91
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Mouais, changer de station sur une route de montagne, ça doit être... sportif !vielou01 a écrit :faux , si tu habitait pres de chez moi (petite montagne), le temps que le RDS fasse sont boulot tu as plus vite fait de changer la radio manuellement que le RDS ( surtout entre 2 fréqences )jipi91 a écrit :
Complètement inutile
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non quand tu connais la fréquence , parfois elle est juste a cotéjipi91 a écrit :Mouais, changer de station sur une route de montagne, ça doit être... sportif !vielou01 a écrit :faux , si tu habitait pres de chez moi (petite montagne), le temps que le RDS fasse sont boulot tu as plus vite fait de changer la radio manuellement que le RDS ( surtout entre 2 fréqences )jipi91 a écrit :
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Beuh ? Comment ça s'est passé ? Elle est fort abîmée derrière le pare-chocs ? Pourquoi elle est remorquée ? T'as rien eu ?
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