MORT de la TURBO
- fripp
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chers amis,
Je le regrette vais je vais bientôt devoir vous quitter.
L'embrayage de mon incroyable Turbo a rendu l'âme ce lundi sur l'autoroute E42, de Liège à Namur, en Belgique. Je ne compte pas le réparer, bien que je sache qu'il ne s'agit QUE de l'embrayage, car je n'ai honnêtement pas les fonds.
Je dois donc me résoudre à la revendre, pour une voiture plus sobre, et ça franchement, ça me fait chier, disons-le.
Je ne sais pas combien la vendre, aussi j'aimerais qu'elle atterrisse dans les mains de l'un d'entre vous.
Voici son descriptif:
-TURBO de 90 (chassis ci-dessous), noir métal, sellerie cuir, jantes pollux, toit ouvrant électrique.
Le siège conducteur est bien craquelé, les feux arrières sont légèrement fendus, le bulbe avant (au dessus du pare-choc) est fendu, le ciel de toit pend lamentablement et le pot d'échappement fait un joli bruit...sans oublier l'embrayage qui est mort.
MAIS les 4 pneus ont moins de 7000km, le radiateur est neuf, la batterie aussi, le cablage des freins est neuf, le moteur tourne comme au premier jour (j'imagine...), le turbo est en pleine santé, les autres sièges sont très bien, et la peinture n'est pas à refaire.
Je voudrais vos avis pour le prix que je devrais la vendre. A savoir, je l'ai achetée 1000e et j'ai fait presque autant de frais dessus (factures à l'appui).
Merci, j'attends vos réponses!!
Je le regrette vais je vais bientôt devoir vous quitter.
L'embrayage de mon incroyable Turbo a rendu l'âme ce lundi sur l'autoroute E42, de Liège à Namur, en Belgique. Je ne compte pas le réparer, bien que je sache qu'il ne s'agit QUE de l'embrayage, car je n'ai honnêtement pas les fonds.
Je dois donc me résoudre à la revendre, pour une voiture plus sobre, et ça franchement, ça me fait chier, disons-le.
Je ne sais pas combien la vendre, aussi j'aimerais qu'elle atterrisse dans les mains de l'un d'entre vous.
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Le siège conducteur est bien craquelé, les feux arrières sont légèrement fendus, le bulbe avant (au dessus du pare-choc) est fendu, le ciel de toit pend lamentablement et le pot d'échappement fait un joli bruit...sans oublier l'embrayage qui est mort.
MAIS les 4 pneus ont moins de 7000km, le radiateur est neuf, la batterie aussi, le cablage des freins est neuf, le moteur tourne comme au premier jour (j'imagine...), le turbo est en pleine santé, les autres sièges sont très bien, et la peinture n'est pas à refaire.
Je voudrais vos avis pour le prix que je devrais la vendre. A savoir, je l'ai achetée 1000e et j'ai fait presque autant de frais dessus (factures à l'appui).
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Klaxon en la bémol. (à vérifier)
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- nicostet42
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Elle a combien de kilomètres?
Turbo, noire, cuir, toit ouvrant, c'est exactement ce que cyril recherche ici
et il y a un kit d'embrayage ici
Turbo, noire, cuir, toit ouvrant, c'est exactement ce que cyril recherche ici
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Modifié en dernier par nicostet42 le mer. 12 mars 2008, 18:23, modifié 1 fois.
480 ES 08/1990 EX143EA n° 560912 ... rouge 231-5 ... 168 334 km
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Et un embrayage il y en a un à vendre ICI
Jief from Picard'land
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"L'atmosphérique c'est fantastique" Elmer Food Beat
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"Comfortably atmospheric" Pink Floyd
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- nicostet42
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Surtout qu'au vu de ce que tu décris par rapport à son état, tu risques de te prendre un four concernant le prix de vente. Même si tu as fais des frais dessus, et vu la cote des 480 en général. Le mieux serait de réparer l'embrayage et au pire si tu as besoin d'une voiture moins gourmande tu la vend mais réparée. Tout en sachant qu'une 480 ne se vend pas dans la semaine (demande à ThanceLANTIN a écrit :T'es tombé en rade où au juste ?
Sinon si c'est juste pour l'embreyage, ce serait vraiment domage de la laisser tomber.


Il ne faut pas confondre "avoir peur du noir" et racisme anti-Africain.
Mazda Mx5-sa -race!!!!
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- harchin
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tout a fait , une 480 en panne c'est que dalle en prix . au pire tu la donnes
nan j'deconne, prend ton temps pour la reparer c'est tout
attends de r'avoir les finances pour ton embrayage et demande de l'aide pour le remontage (style plan mecanique du weekend entre potes )
En panne==>invendable
j'en ai recupere une comme ça (c'est pas une turbo ) mais c'est tout comme

nan j'deconne, prend ton temps pour la reparer c'est tout
attends de r'avoir les finances pour ton embrayage et demande de l'aide pour le remontage (style plan mecanique du weekend entre potes )
En panne==>invendable
j'en ai recupere une comme ça (c'est pas une turbo ) mais c'est tout comme
POUR DURER , J'ENDURE
2CV6 special 1984:kms on les compte plus
2CV azam export 1967 :inconnu
DS23ie 1974:117000 Kms
Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
HONDA CRV 2L NAVY EXCLUSIVE 2016 :60000 kms
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- fripp
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bon les mecs, je vais suivre votre conseil : je vais la réparer. Je me rends compte qu'en fait à cause de l'embrayage qui n'a jamais été correct, je n'ai jamais profité de la vraie puissance du turbo. Toujours des accélérations pénibles lents et indirectes...
Pour l'endroit, c'était à la sortie Huy-Héron. Mais ma mère l'a tirée avec le XC70 jusque chez moi, où elle attend son sort.
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Klaxon en la bémol. (à vérifier)
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- harchin
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AAAAAAaaaah!!
voila une chose qu'elle est bonne !!
tu vas pouvoir nous faire des tofs du demontage !!
[size=0]En fait c'etait interressé , veux savoir comment on fait un embrayage
[/size]



tu vas pouvoir nous faire des tofs du demontage !!
[size=0]En fait c'etait interressé , veux savoir comment on fait un embrayage

POUR DURER , J'ENDURE
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2CV azam export 1967 :inconnu
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Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
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- harchin
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t'es pas mecano
tu vas le devenir avec une 480 T 


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- fripp
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Hit the road again
J'avais balancé un post très pessimiste quant à la survie de ma Turbo, car j'avais grillé l'embrayage, et le remplacement de celui-ci m'aurait couté bien trop cher pour pouvoir la garder, MAIS!
Je l'ai remplacé avec un ami mécanicien, et elle ronronne parfaitement depuis.
Plus qu'à régler le problème des phares, et divers petites saletés électriques, et la Turbo sera comme neuve (?)
Allez, si elle est sage, je lui offrirai peut être un nouveau siège conducteur, je sais pas comment mais on verra.
Je l'ai remplacé avec un ami mécanicien, et elle ronronne parfaitement depuis.
Plus qu'à régler le problème des phares, et divers petites saletés électriques, et la Turbo sera comme neuve (?)
Allez, si elle est sage, je lui offrirai peut être un nouveau siège conducteur, je sais pas comment mais on verra.
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- JeanPète
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Bien joué !
J'ai déplacé dans le sujet que tu avais ouvert au sujet de ta turbo.
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TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)
850R '96
Ex : Saab 900 Turbo S '92
Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km
Under 6 l / 100 km contest & Rat crevé Team 4ever !
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- harchin
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roule ;roule......

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ben faut dire que j'ai un pote qui est ce qu'on pourrait appeler un petit as de la mécanique... et comme apparemment il connait bien les moteurs Renault, on a pas eu trop de mal pour démonter les éléments pour accéder à l'embrayage...
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