il etait une fois en 1991

bernard leclerc · Message par **bernard leclerc** » jeu. 30 nov. 2006, 14:45

LES INFOS COMPLETES PARAITRONT A PARTIR DE CE SAMEDI SI LE WEBMESTRE NE PREND PAS DE RETARD.
ON SE CROIRAIT DANS UN ROMAN D'ESPIONNAGE !QUE DE SUSPENS.

Bernard

Message par **Ben** » jeu. 30 nov. 2006, 16:41

yes, merci

Message par **jonathan** » ven. 01 déc. 2006, 01:22

le webmestre fera ce qu'on lui demande

bernard leclerc

LES INFO SONT DANS FICHES TECHNIQUES.
BRAVO JONATHAN POUR TA RAPIDITE

Bernard

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » sam. 02 déc. 2006, 11:27

salut
il y a 6 doc qui ne saffichent pas

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » sam. 02 déc. 2006, 11:40

j'ai rien dit ca marche maintenant

Message par **Ben** » sam. 02 déc. 2006, 13:03

vous allez dire je suis penible, mais je ne sais toujours pas de quelle bois se chauffe ma 480.
d'aprés la date du doc de Bernard, et le numéro de serie, elle devrait faire partie des elus à gros couple...et pourtant.
ma vanne ralentie ne correspond pas à la description, et ma pompe à eau electrique semble d'aprés son fonctionnement et le capteur de Temp à l'arrière du moteur empreinter aux deux systèmes, comme si j'avais la gestion elec plus récente que le montage ????

es ce que ces quelques versions de 91 sont les seules à avoir l'overboost ?

ils ont dejà osé faire un mix au niveau de mon odb, je vais finir par croire que je roule en hybrid !!!!

Message par **Ben** » sam. 02 déc. 2006, 15:14

bon alors du coup si on parle en N° de serie, ça ferais de janvier 1991 563101 jusqu'au passage à la nouvelle gestion 567600

ah au fait, la précieuse fiche technique de Bernard

bernard leclerc

Si le chassis de départ est bon,celui de fin est inexact.
La suppresion de cette série pour cause de fiabilité a été discrete et précoce.
Je vais retrouver le chassis de fin "officieux".
Je me souviens d'un chiffre de nouvelle version de moins de 1000 voitures.
Bernard

allblack · Message par **allblack** » lun. 04 déc. 2006, 08:51

Je suis pile dans la liste... heureusement que je n'ai pas de turbo

Message par **Ben** » lun. 04 déc. 2006, 10:06

c'est marrant mais je pense pareil, je me rejouis d'etre aussi dans la liste, en même temps ce pb de fiabilité apparente ne m'enchante pas.
en même temps le gros couple (si c'est bien lui qui se magnifeste en bout de zone orange) ne sert que trés rarement, une fois de temps en temps au péage

bernard leclerc

Pour savoir si tu est boosté,le plus simple est de vérifier la couleur des embouts de ton régulateur de turbo selon la doc.
Vérifie aussi les broches de l'écu.

Bernard

Message par **Ben** » mar. 05 déc. 2006, 11:00

merci effectivement j'avais vu cette subtilité sur le regulateur, je vais prendre le temps de me pencher la dessus...un jour
j'ai pris l'habitude de vivre dans le doute, ou l'espoir

Message par **Ben** » mar. 05 déc. 2006, 11:05

heu tiens au fait Bernard aurais tu à titre comparatif, le même genre de donnés sur les autres version turbo ?
j'ai appris à force de bricoller sur mon hybride qu'il faut savoir tirer ses infos de plusieurs sources, au moins pour comparer.
par exemple les schemas electrique tirés de la doc technique de mai 91 ne correspondent pas toute à ma voiture, et l'autre que j'ai aussi télécharger sur le site europe qui doit etre de 87 non plus alors je fait un mix rajoute les infos que je tire du faisceau de 88 que j'ai en ma possession et me debrouille comme ça

Message par **Jerlab** » mar. 23 janv. 2007, 20:31

Alors quelques infos pour alimenter ce sujet

Et la base de données de Jean Louis

Voici une photo de 2 CG de 480
Plusieurs choses à remarquer

Une quasi jumelle à celle de Ben : même couleur, 2 numéros d'écart

La plus récente a été immatriculée AVANT, malgré quesi 2000 n° de série d'écart

La 561099 à un petit reservoir
La 563343 à un gros reservoir

Par contre cele mériterait un autre meeting en la présence de miss 563343 pour que je sache si elle à le bon ODB ou si c'est toi Ben qui à pas eu de bol

J'ai caché les adresses pour pas que tu ailles embeter ces braves gens quand même!!

Message par **Ben** » mar. 23 janv. 2007, 23:20

ouah 2 numéros d'écart et tout de même 7 mois entre les deux première mise en circulation (avec la mienne)

mais du coup l'info comme quoi les gros réservoir ont été montés à partir de début 1991 est soit érronée, soit il faut comprendre debut de millésime 1991 français

mais quel mic-mac c'est incompréhensible en fait

Message par **Jerlab** » mer. 24 janv. 2007, 00:09

Ca prouve que vos deux voitures ont "dormi" quelques temps...
C'est un complot de Volvo

Message par **Jerlab** » mer. 24 janv. 2007, 00:17

A Christian (CHRISTIAND) et Amandine (sa moitié).
Mademoiselle a la 563343, Monsieur l'autre

Celle de Christian est à l'origine rouge repeinte en red flame

JL-L · Message par **JL-L** » mer. 24 janv. 2007, 00:20

Jerlab a écrit :A Christian (CHRISTIAND) et Amandine (sa moitié).
Mademoiselle a la 563343, Monsieur l'autre
Celle de Christian est à l'origine rouge repeinte en red flame

j'avais celle de ChristianD .. donc j'ai déduis pour la seconde ... (je suis bien hein

)

j'avais même le changement de couleur

Message par **Jerlab** » mer. 24 janv. 2007, 00:22

Pourquoi tu demandes alors??

JL-L · Message par **JL-L** » mer. 24 janv. 2007, 00:45

parce que j'avais pas encore branché le HD externe ....

Message par **Ben** » mer. 24 janv. 2007, 10:27

Jerlab a écrit :Ca prouve que vos deux voitures ont "dormi" quelques temps...
C'est un complot de Volvo

oui enfin ça je l'avais déjà déduit mais je pensais que la mienne avait dormis disons de janvier à mai, me disant les gros réservoirs sont apparus en janvier 1991 hors ont voit que celle d'Amandine est immatriculée dès octobre 1990

c'est le deuxième cas il y a celle de SHYRIU : Turbo 11/90 190 000 Kms
BVM_B18FT(sans cata)_#565669

Message par **AOD** » mar. 20 janv. 2009, 12:01

UP pour ceux qui se posent la question

480 GT?

Forum Volvo 480

il etait une fois en 1991

TURBO 1991

turbo modifié

FT boosté

Re: il etait une fois en 1991