degats de la rouille sur nos 480

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 09 mai 2005, 13:27

Et la solution c'est quoi? Je ne pense pas que ce soit réparable???

Message par **Ben** » lun. 09 mai 2005, 15:09

moi ct pas si pire mais effrayant quand même, et j'ai pas eu la chance d'en avoir un autre neuf. donc antirouille pour ralentir un peu les choses.
et philosophie, ça fait du gains de poids

pabaudry · Message par **pabaudry** » mar. 31 mai 2005, 18:53

J'ai enlevé l'anti gravillons sur mon passage de roue gauche, même bilan que le droit, un peu moins important quand même.
J'ai commencé à enlever la tôle malade et mis du rustol en attendant la fibre.
Faudra t' il que j'enleve le rustol avant de mettre la fibre, ou puis je la mettre dessus?

Message par **Ben** » mar. 31 mai 2005, 19:23

je ne pense pas que ça gène, le rustol n'a pas de propriété anti adhérente. dailleurs le rustol doit normalement etre recouvert, il se dissout avec l'eau...

pabaudry · Message par **pabaudry** » mar. 31 mai 2005, 19:27

Et tu le recouvres avec quoi?

Si je ne remet pas d'anti gravillon, qui puis je mettre a cet endroit exposé aux projections d'eau, gravillons...

Message par **Ben** » mar. 31 mai 2005, 19:49

bin moi je "l'isole" avec de la peinture antirouille ou de la cire corps creux. mais je ne suis pas expert.

lionel_du_68 · Message par **lionel_du_68** » mar. 31 mai 2005, 20:08

Que de souvenirs n'est ce pas BEN

La mienne était plutot dans un état correct mais comme on avait démonté le parechoc j'en ai profité pour mettre une couche d'hammerite.

Il m'en reste une à la cave, de notre épave, en superbe état non rouillée !!!! Voiture année 1988 et pourtant

Et si cette barre on la vire carrément, ca fait quoi ? Est ce Possible ?

Message par **Ben** » mar. 31 mai 2005, 21:01

celle que tu as dans ta cave n'est pas rouillée car c'est une avant par contre il me semble qu'elle a été touchée par l'accident.

quant à la virer, ça parait dure, vu que c'est par elle que le pare choc (enfin l'enjoliveur finalement) tiens à la voiture.

Que de souvenirs n'est ce pas BEN

oh oui et des bons en plus

Message par **AOD** » jeu. 02 juin 2005, 13:31

lionel_du_68 a écrit :Que de souvenirs n'est ce pas BEN

La mienne était plutot dans un état correct mais comme on avait démonté le parechoc j'en ai profité pour mettre une couche d'hammerite.

Il m'en reste une à la cave, de notre épave, en superbe état non rouillée !!!! Voiture année 1988 et pourtant

Et si cette barre on la vire carrément, ca fait quoi ? Est ce Possible ?

Tu la vends pas Lion???

LANTIN · Message par **LANTIN** » jeu. 06 oct. 2005, 15:03

Apparement, il y a pas que les 480 qui rouillent, les golf c'est pas mal non plus .

[img][images/thumbs/LANTIN_caa992c25d71797aaf00ffb712cc3498_1.jpg]http://media.autobild.de/bild/8/caa992c ... 3498_1.jpg[/img]

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 06 oct. 2005, 15:19

meuh non! c'est une peinture neuve

safran metallic

++

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 06 oct. 2005, 16:40

le Blaxon c'est bien du goudron ou pas?

Message par **Jerlab** » jeu. 06 oct. 2005, 16:46

Oui, c'est une sorte de goudron

Mais si tu veux faire une route ca va pas le faire

En fait ca reste pateux après application

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 06 oct. 2005, 17:10

En fait ca reste pateux après application

et quand tu veux enlevé la vis qui est derriere le blaxon...

++

allblack · Message par **allblack** » lun. 14 nov. 2005, 09:14

J'avais depuis quelque temps un pop up qui faisait des mouvements de sourcil.

Il y a quelques mois en changeant l'ampoule j'ai vu que c'était un peu rouillé dessous.

La semaine dernière les mouvements de sourcil devenaient très présents et lorsque j'ai fermé le pop up le capot ne c'est pas fermé complètement.

J'ai donc démonté ce week end et j'ai vu que l'armature qui fixe le couvercle au phare était rouillée, et comme celle ci est collée au couvercle, la rouille avait désolidarisé les deux pièces.

J'ai tout démonté, nettoyé traité, recollé et remonté, c'est ok maintenant.

Par curiosité j'ai démonté l'autre côté pour voir... Rien, aucune trace de rouille!

A part le fait que c'était marqué "Made by Renault Dreux for Volvo" je ne comprends pas pourquoi un à rouillé et pas l'autre!

Message par **dacascos** » lun. 14 nov. 2005, 10:12

Différence dans les bains je pense

LANTIN · Message par **LANTIN** » lun. 20 mars 2006, 14:08

Suggestion de Florenge :

Pour refaire des passages de roues, il est possible de découper un passage dans une aile avant et la replacer à l'arrière : l'avant gauche va à l'arrière droit et inversément.
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ?

J'aime bien avoir un maximum d'avis avant de sortir la disqueuse.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 20 mars 2006, 14:46

tu découpes une aile AR sur une épave

++

LANTIN · Message par **LANTIN** » lun. 20 mars 2006, 15:04

PiK@cHu a écrit :tu découpes une aile AR sur une épave

++

... qui a 99.9 % de chances d'être encore plus bouffée que la mienne.

C'est ça le problème, j'ai encore plus de chances de trouver 2 ailes avant.

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 20 mars 2006, 15:56

LANTIN a écrit :

Suggestion de Florenge :

Pour refaire des passages de roues, il est possible de découper un passage dans une aile avant et la replacer à l'arrière : l'avant gauche va à l'arrière droit et inversément.
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ?

J'aime bien avoir un maximum d'avis avant de sortie la disqueuse.

Je crois que quelqu'un l'a déjà fait : T4r480

http://www.volvo-480.org/phpBB/viewtopi ... highlight=

t4r480 a écrit :....
modif ext
pc avant de 850 T5R
clignotant blanc + longue porté
prise d'air sur capot type delta pour ventiller les radiateurs
supression des catadioptre AR
supression des jointures des toles
aileron ar de 850 break
changement des ailes ar par des ailes av pour gagner 4cm (passage des roues)
bas de caisse R19 16S
ressorts ultimate -60mm amortisseur decarbon a gaz
suppression de l'anteinne pour une sur le toit
jante alesio 205/50/16
plus encore plein de detail mais j'ai oublier mais pas de fioriture comme petite lumiere ...
...

LANTIN · Message par **LANTIN** » lun. 20 mars 2006, 16:21

Merci !

...

JMV11 · Message par **JMV11** » lun. 03 avr. 2006, 11:24

jonathan a écrit :les photos se passent de commentaires :

Toute cette corrosion à cause d'une bête erreur de conception.

Voilà des photos qui pourront faire l'objet d'un cas concret pour mes stagiaires: "Proposez des solutions pour prévenir ce phénomène". Par contre, je me demande si les tôles des ailes sont zinguées en face interne.

Nono · Message par **Nono** » lun. 03 avr. 2006, 19:55

salut!!

c'est étrange qu'elles rouillent autant!!!

pourtant, d'apres les brochures volvo d'époque elles sont soit disant garanti 21 ans contre la rouille!!!

Apparement c'est pas le cas!!
Faut dire que les routes salées ne les aident pas! en plus elles sont toutes dans le nord de la france.

A croire que dans le sud elles ont eu moins de succès

Message par **jonathan** » lun. 03 avr. 2006, 20:20

c'est 8 ans dans les catalogues

JMV11 · Message par **JMV11** » lun. 03 avr. 2006, 21:21

Techniquement il est impossible de garantir une voiture contre la corrosion au delà de 12 ans, sauf avec des maintenance périodiques ou un chassis galvanisé et une caisse faite en autre chose que de l'acier.

Pour les ailes de la 480 il s'agit clairement d'un problème de conception probablement résolu vers 90.

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